Forum Megane RS

jumbaii a écrit:1.6 THP de 256cv la vache, il a la santé le petit...

Quand je dis que la clio 4 RS fait pit avec son hypothétique TCE 190

Tu as déjà vu une RS qui n'a pas vu son bloc modifié ?
Le tce fera plus que 190 c'est sur et certain, 210 certainement.

Avant de vouloir mettre 256cv sur une DS4R qui n'est pas sortie, ils n'ont qu'à le mettre sur le RCZ, ou mieux, sur la DS3R

Grognon a écrit:Avant de vouloir mettre 256cv sur une DS4R qui n'est pas sortie, ils n'ont qu'à le mettre sur le RCZ, ou mieux, sur la DS3R

D'après ce que j'ai cru comprendre, le RCZ bénéficierait aussi de cette motorisation !

Pour la DS3R, je crois que PSA devrait racheter la boite DSG7 de VAG...

Grognon a écrit:Avant de vouloir mettre 256cv sur une DS4R qui n'est pas sortie, ils n'ont qu'à le mettre sur le RCZ, ou mieux, sur la DS3R

Dans le rcz ça serai vraiment top

De toute façon ça sera bien le 1.6THP dedans.
Et à mon avis pour atteindre les 256cv il ont certainement du légèrement le booster genre 215cv et le reste serait atteint avec un moteur électrique sur le train arrière comme pour le 3008 Hybride !
163cv HDI + 37cv électrique sur le train arrière.
J'en mettrais ma main à couper, en plus ça leur ferait une DS4-R 4 motions !
Qu'en pensez vous ?

Si c est bien le 1.6 THP gavé à 250 cv alors bonjour la fiabilité. Quand on voit tous les THP malades (chaines de distribution qui se barre, pompe HP HS ...) On en verra pas beaucoup sur la route.

rien d'officiel encore

rudylo a écrit:Si c est bien le 1.6 THP gavé à 250 cv alors bonjour la fiabilité. Quand on voit tous les THP malades (chaines de distribution qui se barre, pompe HP HS ...) On en verra pas beaucoup sur la route.

tout à fait

qu'ils essaient déjà de fiabiliser leur moteur avant de le booster... se serait bien !

maksouille a écrit:De toute façon ça sera bien le 1.6THP dedans.
Et à mon avis pour atteindre les 256cv il ont certainement du légèrement le booster genre 215cv et le reste serait atteint avec un moteur électrique sur le train arrière comme pour le 3008 Hybride !
163cv HDI + 37cv électrique sur le train arrière.
J'en mettrais ma main à couper, en plus ça leur ferait une DS4-R 4 motions !
Qu'en pensez vous ?

Ca me parait plus que probable en effet !
210-220ch avec le 1.6L c'est deja pas mal ! Le reste avec un moteur electrique

Sans compter les chevaux supplémentaires amenés par la dépanneuse

OK, désolé, je sors très vite

Le probleme du THP est nettement celui de sa chaine de distribution , cela ne remet pas en cause l'ensemble du moteur qui n'a pas d'ennuis particuliers . De plus BMW a depuis longtemps corrigé ce probleme , il ne faut donc pas focaliser la dessus .

Pour la suite sortir 250ch ou plus du 1.6 reste évidement possible mais il est vrais que la sortie d'un hybrid électrique essence serait un très bon coup médiatique pour citroen et placerait la DS dans un segment particulier . Mais .... il me semble que ce concept hybrid a été très longuement développé en diesel/elect et je doute que la conversion en essence/elect soit si facile que cela .

Enfin pour terminer sur cette DS4 on devine tout de suite que sa répartition des masses va constituer un handicap pour la réalisation d'une voiture sportive . Du poids haut perché ... tout le contraire de ce qu'il faut . Reste que les ingenieurs arrivent a gommer cela sur bien des grosses voitures allemandes alors pourquoi pas sur cette DS ?

Au final elle sera de toutes façons positionnée dans un créneau sport chic qui semble bien aller aux DS alors pourquoi voir en elle une concurrente des MRS ?

Sur le THP il n y a pas que la distribution hélas. Et non BMW n a pas résolu le problème. Les nouveaux modèles ont à nouveau ce problème. D'ailleurs BMW annonce un nouveau 1,6 THP on se demande bien pourquoi hein.

En attendant ils font enfin un hommage plus sympa que la C4 à S. loeb.... et limité à 200ex... (un commentaire monsieur renault??...)

Cette ds3 est sympa, si ca peut les aider a les vendre....
Apres je la trouve jolie, enfin une voiture sympa a l'honneur de ce grand monsieur, Parce que la c4 by Loeb

speedturbo33 a écrit:Avec un 1.6l turbo y a pas de quoi avoir peur, après si ils sont plus performant ce serait aussi très bien pour nous, ça obligerait renault à se sortir les doigts comme ils ont l'habitude de faire pour garde les RS en tant que référence de leur catégorie.

PS : Ton avatar est très énervant!!!!

J'aurais envie de dire: déstabilisant surtout!!

Sagaris a écrit:En attendant ils font enfin un hommage plus sympa que la C4 à S. loeb.... et limité à 200ex... (un commentaire monsieur renault??...)

Méfiance: la plaque numérotée indique un numéro mais pas la valeur maxi (genre xxx/200) donc c'est toujours possible de faire 999 voitures au lieu de 200
La plaque numérotée mais non limitée c'est un vieux truc que Renault a dû leur souffler

pas taper, pas taper, les acheteurs de Trophy

par contre l'avantage de celle-là c'est qu'ils peuvent faire une nouvelle série limitée l'année prochaine en changeant les chiffres (nombre de titres, nombre de victoires, etc etc

Ah oui merde j'avais pas vu! Je suis un bon client moi

PSA et leur sportive d'apres l'an 2000, un vrai feuilleton americain!

Selon l'argus, la DS3 Racing Loeb serait 2500 euros plus chère que la version normale. Pas certain que ça les vaille et encore moins certain que cette déco bizarre permette de conserver une meilleure cote à la voiture

Et bien , déjà que la ds3r n'est pas donnée , ça commence a sentir le tir aux pigeons ....

Mais bon pourquoi s'en priver si ça marche