Forum Megane RS

Les autos récentes n'ont jamais été un bon investissement

De toute façon, on sera tous soumis à cette nouvelle loi (ce nouveau seuil). A nous de bien choisir et aux constructeurs de faire des autos qui consomment moins.
Ça va dans le bon sens à mon avis, vu le prix à la pompe...

Admettons... Sauf que tout le monde ne peut pas s'offrir les dernières nouveautés, neuves... Et du coup les occasions de ces 2 ou 3 dernières années...

Finalement ma MRS de 2008 va peut-être retrouver de la cote quand je vais la vendre

Tout ça reste des ouies-dire. J'attends toujours la source officielle : projet de loi modifiant le code des impôts ou projet de décret. Pour l'instant, tous les liens donnés ne donnent aucune source officielle.

Après il est possible que le ministère lance l'idée pour voir les réactions. Si ça bouge (cf avertisseur de radars ... euh de zone de danger), alors on fait marche arrière. Sinon, ben ça passera.

Mais le lobbying des marques auto vont monter au créneau ... enfin j'espère. Sinon, on délocalisera Renault Sport en Allemagne

Je veux pas te démoraliser mais faut pas s'attendre à une grande mobilisation des constructeurs pour des voitures sportives vendues de façon marginale.
Quant au gouvernement, une fois de plus il passe une hausse en fourbe pendant que l'attention est focalisée ailleurs !
résultat, acheter une MRS deviendra bientôt aussi cher que d'acheter une allemande, sans compter un malus annuel qui oublie complètement les particules des mazoutiers et se focalise sur un taux de CO2...

Grognon a écrit:[...] sans compter un malus annuel qui oublie complètement les particules des mazoutiers et se focalise sur un taux de CO2...

Tu touches du doigt le coeur du problème de ce bonus/malus. On se focalise sur le CO2 car c'est la pollution des industries des 19e et 20e siècles (donc vieilles et pas rentables). A côté de ça, on ne parle pas des pollutions des industries modernes : métaux lourds, substances chimiques cancérigènes, perturbateurs endocriniens, déchets radioactifs, ... Mais je suis bête, on laisse ça à la génération suivante. Ils auront bien trouvé une solution

Grognon a écrit:Je veux pas te démoraliser mais faut pas s'attendre à une grande mobilisation des constructeurs pour des voitures sportives vendues de façon marginale.
Quant au gouvernement, une fois de plus il passe une hausse en fourbe pendant que l'attention est focalisée ailleurs !
résultat, acheter une MRS deviendra bientôt aussi cher que d'acheter une allemande, sans compter un malus annuel qui oublie complètement les particules des mazoutiers et se focalise sur un taux de CO2...

C'est à l'étude et à mon avis ça ne va pas tarder à tomber.... Ce qui ne les empêchera pas de nous allumer aussi...
Une bonne taxe à 1100 euros pour l'achat d'un diesel comme au Danemark? Ou alors l'interdire complètement comme au Japon ou dans certaines grandes villes....

Ci joint la MAJ du site (je pense sérieux puisque du gouvernement)

http://vosdroits.service-public.fr/F19911.xhtml

Pas de changement (a la MAJ du 25/11) concernant le malus annuel

Dans le communiqué de presse, il est indiqué le passage à 190g pour le malus annuel, mais sans précision de la date de 1ère immatriculation. C'est à mon avis le point à surveiller.

oui effectivement je n'avais pas tout lu...donc ca reste vague.
soit la logique reste la même et ca ne change pas pour nous soit ils changent et là aie aie...

FRN a écrit:Dans le communiqué de presse, il est indiqué le passage à 190g pour le malus annuel, mais sans précision de la date de 1ère immatriculation. C'est à mon avis le point à surveiller.

si ils n'en parlent pas ça peut vouloir dire 2 choses soit que tout simplement il n'y a pas de modification par rapport au bareme initial donc a partir de 2009 et là on est marron
soit ils reprennent la date cité plus haut en caractère gras qui concerne le bonus/malus donc a partir de 2012 et là on est bon car on reste dans la limite de 245g pour les 2009/2010/2011.
bref on est toujours autant dans le flou.
moi j'dis on verra bien de toute façon faudra s'y plier donc pourquoi se casser la tête.

Excuser moi les copains , j'ai essayer de suivre un peu cette histoire de malus pour 2012 , qui au vu de ce que j'ai put lire reste un peu flou...

mais concrètement il n'est destiné qu'au véhicule neuf ou même les véhicules d'occasion devront payer ?

Et si oui ,pour les véhicule d'occasion quel le tarif ?

Merci encore pour vos éclaircissements.

J70 a écrit:Excuser moi les copains , j'ai essayer de suivre un peu cette histoire de malus pour 2012 , qui au vu de ce que j'ai put lire reste un peu flou...

mais concrètement il n'est destiné qu'au véhicule neuf ou même les véhicules d'occasion devront payer ?

Et si oui ,pour les véhicule d'occasion quel le tarif ?

Merci encore pour vos éclaircissements.

ben c'est là qu'est le flou justement, ce qui est sur c'est que ça ne concerne que les véhicules immat pour la 1ere fois a partir du 01/01/2009, après c'est le mode d'application qui est incertain, soit chaque baisse de taux(tout les ans) concerne aussi les veh a partir de 2009,donc les 2009/2010/2011/2012 payent a partir de 190g soit chaque baisse ne concerne que l'année où le taux a été baissé donc les veh de 2009 paient dès 250g, ceux de 2010 dès 245g, ceux de 2011 dès 245g et ceux de 2012 dès 190g.

cooper a écrit:

J70 a écrit:Excuser moi les copains , j'ai essayer de suivre un peu cette histoire de malus pour 2012 , qui au vu de ce que j'ai put lire reste un peu flou...

mais concrètement il n'est destiné qu'au véhicule neuf ou même les véhicules d'occasion devront payer ?

Et si oui ,pour les véhicule d'occasion quel le tarif ?

Merci encore pour vos éclaircissements.

ben c'est là qu'est le flou justement, ce qui est sur c'est que ça ne concerne que les véhicules immat pour la 1ere fois a partir du 01/01/2009, après c'est le mode d'application qui est incertain, soit chaque baisse de taux(tout les ans) concerne aussi les veh a partir de 2009,donc les 2009/2010/2011/2012 payent a partir de 190g soit chaque baisse ne concerne que l'année où le taux a été baissé donc les veh de 2009 paient dès 250g, ceux de 2010 dès 245g, ceux de 2011 dès 245g et ceux de 2012 dès 190g.

Merci de ta réponse cooper ,
c'est un peu plus claire , mais c'est vrai que comme d'habitude avec notre gouvernement c'est le FLOU !!!

J70 a écrit:Excuser moi les copains , j'ai essayer de suivre un peu cette histoire de malus pour 2012 , qui au vu de ce que j'ai put lire reste un peu flou...

mais concrètement il n'est destiné qu'au véhicule neuf ou même les véhicules d'occasion devront payer ?

Et si oui ,pour les véhicule d'occasion quel le tarif ?

Merci encore pour vos éclaircissements.

Le bonus annuel est payé par le propriétaire du véhicule, qu'il ait été acheté neuf ou d'occasion. Si c'est comme la taxe d'habitation, le proprio au 1er janvier devra payer 160 euros au titre du malus annuel.

cooper a écrit:

J70 a écrit:Excuser moi les copains , j'ai essayer de suivre un peu cette histoire de malus pour 2012 , qui au vu de ce que j'ai put lire reste un peu flou...

mais concrètement il n'est destiné qu'au véhicule neuf ou même les véhicules d'occasion devront payer ?

Et si oui ,pour les véhicule d'occasion quel le tarif ?

Merci encore pour vos éclaircissements.

ben c'est là qu'est le flou justement, ce qui est sur c'est que ça ne concerne que les véhicules immat pour la 1ere fois a partir du 01/01/2009, après c'est le mode d'application qui est incertain, soit chaque baisse de taux(tout les ans) concerne aussi les veh a partir de 2009,donc les 2009/2010/2011/2012 payent a partir de 190g soit chaque baisse ne concerne que l'année où le taux a été baissé donc les veh de 2009 paient dès 250g, ceux de 2010 dès 245g, ceux de 2011 dès 245g et ceux de 2012 dès 190g.

Je pencherais pour ce dernier cas. La loi n'étant pas rétroactive, on ne peut pas "condamner" quelqu'un pour un choix fait avant que la loi ne sorte. Du coup, la cote des M3RS d'occas va grimper !!!

FRN a écrit:

J70 a écrit:Excuser moi les copains , j'ai essayer de suivre un peu cette histoire de malus pour 2012 , qui au vu de ce que j'ai put lire reste un peu flou...

mais concrètement il n'est destiné qu'au véhicule neuf ou même les véhicules d'occasion devront payer ?

Et si oui ,pour les véhicule d'occasion quel le tarif ?

Merci encore pour vos éclaircissements.

Le bonus annuel est payé par le propriétaire du véhicule, qu'il ait été acheté neuf ou d'occasion. Si c'est comme la taxe d'habitation, le proprio au 1er janvier devra payer 160 euros au titre du malus annuel.

ça passe pas a 230€/an?

J'ai pas vu cette info ... On verra bien au vote de la loi de finance.

Je prend un peu en court , donc si j'ai bien lut , achat neuf taxe sur le véhicule et chaque année ont devra s'acquitter d'une taxe de 160 € , même si le véhicule est une deuxième main ?

Oui.
L'éco taxe : véhicule neuf (1ere immat), ou 1ère immat en France pour les véhicules importés
Eco taxe annuelle : ben, tous les ans quelque soit le proprio

A surveiller : date de 1ère immat qui sera prise en compte pour le malus annuel.