Forum Megane RS

Je suis encore sous le choc...

Un grand pilote français nous a quitté... Je pense que tous les lecteurs d'Echappement auront une pensée pour lui...



http://www.autohebdo.fr/france/montagne ... m=facebook

Je ne le connaissais pas ! Mais ca fait toujours quelques choses quand qulequ'un décède en exercant sa passion

Toujours attristée quand des passionnes perdent la vie ....
Une grosse pensée pour ses proches

Lionel Régal, multiple champion de france de la montagne, un grand monsieur humble et passionné. Il va laissé un grand vide dans cette discipline, il rejoint son père décédé en 1997. a sa famille est ses proches je leur adresse mes sincères condoléances;

paix a son ame....
Le sport automobile pert un grand homme....

Grofok a écrit:Lionel Régal, multiple champion de france de la montagne, un grand monsieur humble et passionné. Il va laissé un grand vide dans cette discipline, il rejoint son père décédé en 1997. a sa famille est ses proches je leur adresse mes sincères condoléances;

Oui, triste sort pour cette famille. Pour ceux qui ne le connaissent pas : 5 titres de champions de France de la Montagne et même champion d'europe en 2008. Un grand pilote français qui n'aura jamais fait la une faute d'intérêt des médias français...

en promenant sur youtube je suis tombé dessus...
petit hommage.

http://www.youtube.com/watch?v=u_J1tPASge0

Un autre hommage : http://www.youtube.com/watch?v=5NA6Fw_8 ... re=related

J'ai quand même du mal à comprendre, les endroits dangereux (arbres, précipices, etc) sont normalement équipés de grosses barrières en mousse ou de rails, comment cela a pu arriver ?!

Le probleme, c'est que l'endroit n'est pas plus dangereux qu'un autre, c'est une courbe très ouverte qui se prend a plus de 200kmh en f3000

Il y a des virages beaucoup plus dangereux dans cette montée, qui eux sont bien protegés, mais ce week end, il est tombé des trombes d'eau sur notre region...et de l'aquaplaning a plus de 200kmh en courbe, ca pardonne pas....

La question, ce n'est pas pourquoi le virage na pas été correctement protegé, mais pourquoi la course a t-elle été maintenue malgré les conditions meteo plus que mauvaises qu'il y a eu ce week end....

Sur un circuit, on peu maintenir une course si il pleut fort, il y a des bacs a gravier, des rails, des pneus pour la securité des pilotes, mais en course de cote, il y a des arbres, des ravins....la moindre sortie de route fini generalement en drame...

C'est terrible d'apprendre ça, j'en ai les larmes aux yeux. Grosse pensée à sa mère, déjà veuve il y a qq années.

jul-du-68 a écrit:Le probleme, c'est que l'endroit n'est pas plus dangereux qu'un autre, c'est une courbe très ouverte qui se prend a plus de 200kmh en f3000

Il y a des virages beaucoup plus dangereux dans cette montée, qui eux sont bien protegés, mais ce week end, il est tombé des trombes d'eau sur notre region...et de l'aquaplaning a plus de 200kmh en courbe, ca pardonne pas....

La question, ce n'est pas pourquoi le virage na pas été correctement protegé, mais pourquoi la course a t-elle été maintenue malgré les conditions meteo plus que mauvaises qu'il y a eu ce week end....

Sur un circuit, on peu maintenir une course si il pleut fort, il y a des bacs a gravier, des rails, des pneus pour la securité des pilotes, mais en course de cote, il y a des arbres, des ravins....la moindre sortie de route fini generalement en drame...

Merci pour ces précisions, de l'extérieur on a que peu d'info.