Problème chauffage Peugeot 306

[FJX]

Bonjour à tous,
Je viens reccueillir vos avis sur un problème que rencontre mon beau-père sur sa Peugeot 306 1.8 16s.
En roulant (petits ou longs trajets) la température moteur qui, sur la jauge de température d'eau, est en temps normal sur cette voiture aux alentours de 80° reste maintenant la plupart du temps sur 70°. Par moment elle pète un câble et monte jusqu'à 100° lors d'embouteillages ou autres moments où il roule au pas (arrêté à un feu aussi) ; le ventilo se met en marche et elle redescend aussitôt. Le pire (surtout en cette période d'hiver) est que par moments aléatoires il n'y a plus de chauffage dans l'habitacle (5mn comme parfois 40mn), puis ça revient et ça repart...
J'ai bien ma p'tite idée sur la question mais j'aurais souhaité avoir vos différents avis...
Je vous en remercie d'avance les copains...

[haribo63]

Alors il y a plusieurs solutions je pense.

Probléme dans le radiateur de chauffage dans ce cas la faut purger pour savoir ...

Soit le volet de chauffage qui reste bloquer..

[FJX]

Ouais j'y ai bien pensé pour les problèmes de chauffage, mais comment ça explique la température de l'eau qui grimpe violemment à 100° et qui stagne en roulant à 70° ?

[haribo63]

Ben le moteur qui chauffe plus quand tu as roulé, et que tu es à l'arrét sa me perturbe pas sa refroidit moins vite donc bon d'ou le ventilateur qui prend le relais et se met en route.

Sa te le fesais pas avant

[FJX]

Ben le moteur qui chauffe plus quand tu as roulé, et que tu es à l'arrét sa me perturbe pas sa refroidit moins vite donc bon d'ou le ventilateur qui prend le relais et se met en route.

Sa te le fesais pas avant

Non du tout, elle oscillait entre 80° (moteur à température normale) et 90° grand max...

[haribo63]

Ben le moteur qui chauffe plus quand tu as roulé, et que tu es à l'arrét sa me perturbe pas sa refroidit moins vite donc bon d'ou le ventilateur qui prend le relais et se met en route.

Sa te le fesais pas avant

Non du tout, elle oscillait entre 80° (moteur à température normale) et 90° grand max...

Franchement la je vais etre honnéte je vois pas du tout, pour les petits trucs autant je pourrais donner un avis mais la, j'ai pas assez de compétence en mécanique pour te dire.

[FJX]

Oh ben ce n'est pas grave...Tu auras essayé ! C'est déjà bien gentil...
Certains vont bien me donner leurs avis aussi...Après ce sera synthèse, concession, facture !
Moi je pencherais plutôt sur un bloc thermostat, mais encore une fois je n'ai pas non plus les compétences...

[haribo63]

Oh ben ce n'est pas grave...Tu auras essayé ! C'est déjà bien gentil...
Certains vont bien me donner leurs avis aussi...Après ce sera synthèse, concession, facture !
Moi je pencherais plutôt sur un bloc thermostat, mais encore une fois je n'ai pas non plus les compétences...

D'ici qu'un te dise pas qu'il sagit de l'attache remorque qui est mal fixé

[FJX]

Ca me rassurerait !

[jèjè rs]

je pense qu'il faudrait regarder du coté du " calorstat "

[FJX]

Tu penses que le calorstat peut aussi expliquer qu'il n'y ait plus de chauffage dans l'habitacle Jéjé ?

[clientalexis]

je pense qu'il faudrait regarder du coté du " calorstat "

+1. Ou alors un problème de sonde à la con. Mon père a eu un problème similaire sur son Espace il y a 2-3 ans : dans les bouchons le moteur chauffait un max alors qu'en roulant aucun souci. Et le soucis venait du faisceau électrique (problème à la masse je crois) si bien que ça a failli foutre le feu à la voiture. Résultat, changement complet du faisceau pour la bagatelle de quasi 3000 euros si je me souviens bien (dont une grande partie prise en charge par Rino). Par contre, il avait toujours le chauffage dans l'habitacle.
ps : FJX, après les problèmes sur les Renault, tu te recycles dans les problèmes Peugeot?

[FJX]

mdr ! Oui...Mais là ça passe mieux, la voiture vient de passer 10 ans sans aucun souci ! Celui-là est le premier...J'espère que ce n'est pas un joint de culasse. A priori pas de mayo dans l'huile, pas de gaz d'échappement dans les durites du circuit de refroidissement mais bon, on ne maîtrise pas tout non plus !

[jèjè rs]

Tu penses que le calorstat peut aussi expliquer qu'il n'y ait plus de chauffage dans l'habitacle Jéjé ?

si ton calorstat reste en position ouvert 70 degree ta temperature et pas assez haute quant tu roule tu refroidi le radiateur avant et la ventilation de ton pulseur refroidit ton radiateur de chauffage et l.air ne sort pas chaud

ou ton radiateur de chauffage et bouché

il n'y a pas pas de problème de niveaux liquide de refroidissement ?

[FJX]

Tu penses que le calorstat peut aussi expliquer qu'il n'y ait plus de chauffage dans l'habitacle Jéjé ?

si ton calorstat reste en position ouvert 70 degree ta temperature et pas assez haute quant tu roule tu refroidi le radiateur avant et la ventilation de ton pulseur refroidit ton radiateur de chauffage et l.air ne sort pas chaud

ou ton radiateur de chauffage et bouché

il n'y a pas pas de problème de niveaux liquide de refroidissement ?

Non le niveau est bon...Pas de souci de ce côté là. Merci pour tes éclaircissements Jéjé, ça peut en effet expliquer tous ces symptômes. Ca me rassure un peu du coup (j'avais du mal à saisir la corrélation entre le calorstat et le chauffage dans l'habitacle). Je comptais commencer par changer le calorstat de toute façon, de sorte d'éliminer les problèmes un à un ; c'était l'occasion aussi d'une bonne purge. Après je serais allé voir côté thermostat...

[FJX]

En espérant que ce soit ça...

[alex552]

+1 calorstat.

Je l'ai eu y'a 5 mois sur ma 106 quand je l'ai acheté. Mais la raison, c'est que le calorstat était absent ...

Mais même symptômes !!

[FJX]

+1 calorstat.

Je l'ai eu y'a 5 mois sur ma 106 quand je l'ai acheté. Mais la raison, c'est que le calorstat était absent ...

Mais même symptômes !!

Y compris pour le chauffage dans l'habitacle ? Ca te faisait la même chose ?

[haribo63]

Bon je vois que ca avance FJX ton probléme sur ta 306...

[FJX]

Ouais c'est cool ! Nickel ce fofo et nickel vous tous aussi...Merci les copains !