Essai DS5 160 chevaux diesel

[toutspeed]

Ce soir j'ai pu essayer pendant 10 minutes la DS5 160 chevaux au boulot, mon patron l'ayant eu a prêter !

La voilà, la belle, elle est vachement longue comparé a ma R26 ^^



Un aperçu de l'intérieur



affichage HUD : vitesse + limiteur



Les sièges : Mieux qu'un canapé ^^



Pour tout dire celle ci c'est déjà le haut de gamme 40 000 € ... mains libre pour le démarrage + ouverture, fermeture par la télécommande + extinction des feux comme sur la mégane, ouverture coffre par la clé, Sièges électrique massant lombaire .... chauffant, téléphone, gps, bluetooth audio et mains libres, toit panoramique divisé en 4 parties avec volets électriques , l'intérieur est digne de la qualité allemande ^^ et même plussss, franchement j'en ai pris plein la vue.

Quand les français s'y mettent ça ne rigole pas.

Pour la conduite je dirai simplement que ça roule bien ^^ c'est pas en dix minutes que l'on peut se faire un avis.

Habitacle très bien insonorisé, quand on tourne l'éclairage suit la route (je pense qu'il y a une lampe en plus vu que ça s'allume d'un coup selon la direction)


Si vous avez des questions , n'hésitez pas car je ne suis pas un pros des long discours ^^

[Darkeffekt]

Très belle voiture en effet. Et beaucoup plus jolie en réalité que sur les photos.

Je pense qu'elle doit quand même rencontrer du succès, car j'en ai vu souvent ces derniers temps.

C'est un design qui sort du lot, et quand on la croise dans la rue, on peut pas rester indifférent

[A-r26]

+1,

moi perso exterieurement j'aime bien, elle a son propre style et se demarque des autres; apres pour etre monter dedans au salon de Bruxelles, l'interieur me laisse un peu sur ma faim ( meme si ca reste bien hein ), je prefere de loin celui de la ds4, avec l'interieur cuir avec les motifs en forme de " bracelet "

je confirmes egalement le faite que cette caisse fait tourner les tetes, il y en a une blanche ( nacré ? ) avec les jantes noirs pas loin d'ou je boss, le moins que l'on puissent dire c'est qu'elle ne passe pas inapercue

en tout cas Citroen semble sur le bon chemin au niveau du haut de gamme " francais ", certains feraient bien de s'en inspirer

[bez58]

Extéreurement, j'aime bien aussi, mais sans plus, par contre l'intérieur , au niveau de la planche de bord, me parais un peu trop complexe !

Concernant le HUD, Corvette le fait depuis 1998 !

[cooper]

le design exterieur est pas mal, c'est pas révolutionnaire mais c'est sympa, seul bémol pour le bandeau chromé et ce modèle de jantes y en a d'autres qui sont bien plus belles enfin a mon gout.

l'interieur est franchement réussi du moins pour ce l'on en voit, les sièges ont l'air vraiment beau, le tableau de bord fait très moderne, le tunnel central est reussi aussi, mais je comprend pas pourquoi avoir mis des boutons et un plastique de facade de magnétoscope des années 90 sous le GPS
tous le reste fait super moderne et paf, on te claque en plein milieu de vieux boutons tous rectangulaires en rang d'oignons sur un plastique noir tout plat

[tfab54]

quand on tourne l'éclairage suit la route (je pense qu'il y a une lampe en plus vu que ça s'allume d'un coup selon la direction)

Salut , il doit y avoir une lampe comme sur les 508 . J'ai vu un collegue se garer ce matin et des qu'il tournait l'antibrouillard s'allumait .

En tout cas chouette voiture , mis à part le TDB .

[tomy100]

quand on tourne l'éclairage suit la route (je pense qu'il y a une lampe en plus vu que ça s'allume d'un coup selon la direction)

Salut , il doit y avoir une lampe comme sur les 508 . J'ai vu un collegue se garer ce matin et des qu'il tournait l'antibrouillard s'allumait .

En tout cas chouette voiture , mis à part le TDB .

Les Clio 3 ont un peu le même principe : il y a une ampoule supplémentaire de chaque coté et chacune ne s'allume qu'en fonction de la position du volant.
Chaque fois que je prend la Clio 3 de ma femme ça me surprend mais on s'y fait très vite !

Je trouve ça pas mal du tout, dommage qu'ils ne l'aient pas intégrer sur Megane (et si possible RS )

[YAYA]

moi j'aime bien l'intérieur mais n'accroche pas plus que ça sur l'extérieur en gros je pense tout l'inverse de vous

[Sagaris]

ce systeme d'eclairage des virages ne vaut pas les phares directionnels comme on peut avoir sur la RS, d'ailleurs étonnant que citroen n'ait pas repris ce syteme.

Pour mois le GROS défaut de cette voiture c'est le coffre, c'est juste pas possible pour une voiture de cette taille d'avoir un coffre si minable.

[sylar7r]

pour votre info les phare au xénon tournent sur la DS5. en plus de l'anti brouillard qui s'allume.
l’intérieur "bracelet de montre" se fait en option sur DS5 comme sur DS4 sauf qu'on retrouve le motif tant convoité aussi bien a l'avant qu'a l’arrière sur DS5 tandis que seul les sièges avant sont concerné sur DS4.

niveau esthétique c'est la révolution chez Citroen avec se modèle, aussi bien dehors que dedans. moi perso j'aime beaucoup. sauf le jeu dans les boutons qui nous rappel que la "qualité allemande" n'est pas encore tout a fait au rdv, d'autant que les passager arrière sont moins bien loti qu'a l'avant puisque la mousse des panneaux de porte est épaisse a l'avant quand c'est presque du plastique dur a l’arrière.

le coffre est aussi grand que celui d'une C5 sur une voiture qui fait 25cm de moins.... ca me parait pas mal ! seul vrai défaut du coffre, le seuil un peu haut.

concernant la partie motorisation/chassis, ca se gate.... pas de V6 (essence ou diesel) pas de suspension hydractive, rien au dessus de 200ch. dur de rivaliser avec une serie 3 ou une A4 dans ces conditions.
du coup c'est tape cul en ville....... et oui, une Citroen tape cul ca existe.... (dommage c'est pas une Citroen Racing) et assez pataude. l'originalité se situ dans la motorisation hybrid4 qui cumule HDI 163 (en traction) plus électrique 37ch (en propulsion) soit 200cv (4X4) en mode "sport". évidement je cherche encore les 200cv car elle marche tout juste mieux que la version thermique hdi 163. le plus sympa etant le mode ZEV (zéro émission véhicule) qui permet d’être en électrique/propulsion exclusivement, donc dans un silence royale... (a faible vitesse et sur courte distance...)

cette derniere version coute 5000€ de plus que la diesel classique pour moins de coffre (moteur electrique oblige), un poil de puissance en plus, et le tres "fun" mode ZEV a ne pas rater.

bref moi j'aime cette voiture mais je lui trouve des defauts impardonnable pour jouer dans la cour des grand.

[toutspeed]

Le commercial m'a.precisé qu il y aurai une version 240chevaux essence...

[MisterJordy]

Belle auto ;) mais ...




40000 euros quoiiii :O

Honnêtement a 40k je prend autre chose que Citroen