Forum Megane RS

il en a fait un petit aperçu sur le forum rhône alpes !
apparemment satisfait

En fait il serait sur le point de quitter Renualt à tout jamais

J'ai pu en essayer une sur plusieurs jours, moteur et chassis au top, position de conduite et siège au top, boite précise, rev matching super, bref niveau comportement sensation que des +, les 3 modes R,Sport,Confort jouent bien leurs rôles. Par contre dés qu'on regarde en détails il y a beaucoup de petits défauts que je vais lister :
- qualité intérieure avant et arrière différente : plastique de porte dur à l'arriere, moussé à l 'avant, tissu different avant/arrière, banquette pas completement récouverte de tissu : bref economie un peu partout
- étrier de freins peints à moitié à l'arrière ( support brut, étrier rouge )
- mousse de parechoc visible à l'avant par les ouïes, d'ailleurs les ouïes c'est tout du fake même celle du capot
- problème de traduction/fautes de français dans les menus
- écran compteur pas super fluide

Ce sont pleins de petits détails qui gâchent un peu le tableau, mais si on ne regarde que les qualités que doit avoir une sportive elle fait carton plein.

Grognon a écrit:On attend le debrief de l'essai du Beef mais il ne semble plus trop pressé d'en parler de cette Civic

De toute façon, il vire garçon coiffeur ! C'est plus ce que c'était, le Beef !!!

Si ça continue il va faire des ouvertures de rallye en Mini Cooper et parcourra le Vercors en Fiat 500

Yoshi63 a écrit:J'ai pu en essayer une sur plusieurs jours, moteur et chassis au top, position de conduite et siège au top, boite précise, rev matching super, bref niveau comportement sensation que des +, les 3 modes R,Sport,Confort jouent bien leurs rôles. Par contre dés qu'on regarde en détails il y a beaucoup de petits défauts que je vais lister :
- qualité intérieure avant et arrière différente : plastique de porte dur à l'arriere, moussé à l 'avant, tissu different avant/arrière, banquette pas completement récouverte de tissu : bref economie un peu partout
- étrier de freins peints à moitié à l'arrière ( support brut, étrier rouge )
- mousse de parechoc visible à l'avant par les ouïes, d'ailleurs les ouïes c'est tout du fake même celle du capot
- problème de traduction/fautes de français dans les menus
- écran compteur pas super fluide

Ce sont pleins de petits détails qui gâchent un peu le tableau, mais si on ne regarde que les qualités que doit avoir une sportive elle fait carton plein.

Tu l'as vraiment épluchée sous toute les coutures lol !
Moi à part le tissu de la banquette arrière qui est vraiment abusé, le reste ne m'a pas choqué du tout. Et mon écran LCD est bien fluide.

Oui j'aime bien regarder les détails Pour l'écran il est pas mal mais on est pas sur la fluidité des compteurs VAG par exemple. Aprés j'ai du mal avec ces compteurs, je prefère la bonne vieille aiguille

Ok, je n'ai pas encore eu le plaisir de tester le virtual cockpit de chez VAG.

tty13 a écrit:

Grognon a écrit:On attend le debrief de l'essai du Beef mais il ne semble plus trop pressé d'en parler de cette Civic

De toute façon, il vire garçon coiffeur ! C'est plus ce que c'était, le Beef !!!

Le type il roule en gt3 lui et quelle gt3 apres la hule experience

Pour la civic c’est simple : j’ai essayé et je signe cette semaine. C,est mieux en tout que la trophy R que j’adorais. Plus de moteur, plus de freins, boite bien meilleure et comportement de fou avec la polyvalence liee aux 3 modes.

Rdv en juin sur la route. Et pour pas trop faire le gay je vais prendre une grosse muscle car en plus.

Bien entendu j’attends une grosse m4rs un peu extreme.

Celle de l’essai.
La mienne sera blanche

C'est la crise de la cinquantaine ou quoi, cette déviance vers de la caisse de papy ?!?

Je vous avais prévenu les gars...

tty13 a écrit:C'est la crise de la cinquantaine ou quoi, cette déviance vers de la caisse de papy ?!?

Paroles d'un homme qui roule en Yeti et en Range ....

Moi Mossieu, que de l'essence, de la BVM ... Et du gros !! Rien en dessous de 300 cv ....

Le Yeti, ça date un peu !
J'ai progressé, maintenant j'en suis à l'Ateca ! Mais c'est pour bosser !

Quand au Range, il fait aussi 400 cv et c'est un V8 de 4.4, donc pas une voiture de garçon coiffeur ... Et en couple, il rigole devant ta ménagerie : 860 Nm ...

Beef a écrit:

tty13 a écrit:

Grognon a écrit:On attend le debrief de l'essai du Beef mais il ne semble plus trop pressé d'en parler de cette Civic

De toute façon, il vire garçon coiffeur ! C'est plus ce que c'était, le Beef !!!

Le type il roule en gt3 lui et quelle gt3 apres la hule experience

Pour la civic c’est simple : j’ai essayé et je signe cette semaine. C,est mieux en tout que la trophy R que j’adorais. Plus de moteur, plus de freins, boite bien meilleure et comportement de fou avec la polyvalence liee aux 3 modes.

Rdv en juin sur la route. Et pour pas trop faire le gay je vais prendre une grosse muscle car en plus.

Bien entendu j’attends une grosse m4rs un peu extreme.

Cette CTR, l'essayer c'est l'adopter !
Félicitations Beef!

Ne le félicite pas, il s'est mis en tête d'acheter n'importe quoi du moment que ça a 4 roues Aujourd'hui c'est la Civic mais ça aurait pu être autre chose

Quand je vous dis qu'il va finir par rouler en Mini dans le Vercors

Non non mini c’est trop moche.

Et la gt3 est là pour le vercors.

Et la m3 rouge ressort au st marcellin !

La civic plus de frein que sur la M3RS ? euh je comprends pas lol.

Ben oui bcp plus.

J’ai eu une trophy r en bol alu et normal. C’etait top. Mais la nouvelle r freine encore mieux.

Tu dis ça parce que tu as roulé en plaquettes origine ...

Sinon dans l'absolu, heureusement qu'une auto sortie en 2017 est plus aboutie qu'une auto sortie en 2010 !