Forum Megane RS

C'est pour cela qu'elle doit rester une voiture de week_end.
Il faut un plan B à côté.

Moi je roulais tous les jours avec et mes patients étaient contents de voir le bolide à chaque fois.

Finalement, il y a eu moult evolutions et l'an dernier avant de signer, une des deux autos que je chasse en permanence (clio 3 RS R27 bleue et subaru impreza GT 99-00 bleue) est sortie sur le marché. C'était une impreza de 99, neuve ou presque. Première main, 26 000 km, full origine, traçabilité parfaite, entretien annuel sub ... Bref j'ai foncé. Et la honda a été décalée.

Cette année, j'ai pignolé entre Megane Trophy, Mustang Bullitt et Honda. Et même j'ai essayé l'Alpine.

J'ai été enchanté par la Megane 4 RS (comme dit par ailleurs, et c'était la version 280, EDC, chassis mou) .... Cette caisse me plait à fond mais j'attend des versions ++ voire R ... Et j'attends de voir si la fiabilité est au rdv ... Pas pressé... Pis c'est pas donné : 55 KE la Trophy livrée, immatriculée avec une réduc correcte.

La Bullitt pas essayé, mais la mustang 2018 oui et dans le Vercors en plus ... J'adore totalement cette caisse adictive, au son magique, au moteur costaud et au comportement et aux freins sérieux. Bref, comme Ford repasse une commande courant 2019, j'ai signé, payé l'acompte et je serai livré ... début 2020 ... Pas grave le garage est rempli ...

Du coup, restait le cas de la Honda. je suis retourné l'essayer avec mon gourou (le bon dudu pour TTY13 et Gros Gnon) ... Comme l'an dernier nous avons eu le cul troué par cette auto qui est une sportive remarquable, sans défaut, enthousiasmante à tous points de vue .... Une grosse santé, un comportement d'enfer, des freins d'enfer ... Un look ultra discutable mais que moi j'aime bien... Ca me fait penser aux WRC d'aujourd'hui ...

Donc signée, en bleue, pack carbone intérieur, 2-3 accessoires à la con (filet de coffre, tapis caoutchouc pour l'hiver, ....) livrée en avril 2019 .. Donc pour bientôt ...

Du coup pour le St Marcellin ya le choix entre la M3 E30 mini GrA, la GT3 "banzai hule motorsport", l'impreza "colin edition labite optimisée Royans Motorsport", la Honda et peut-être mais il faut que les planètes s'alignent : une subaru legacy full grA du gros ....

La legacy ce serait pas celle de Benoit Rousselot ?
en tout cas joli garage !!!!!!!!!!!!!!!!! et la type R vraiment si j'avais les moyens c'est CELLE-LA que je prendrais !!!

Ce serait la même que celle de Benoit. Elle est en cours de construction dans un garage du Vercors qui a déjà une Legacy de série préparée VHRS et qui monte une grosse Groupe A ... Elle sera vendue mais pour faire de la pub ils aimeraient me la passer en voiture 0 pour un ou deux rallyes.

C'est le même garage qui a optimisé mon Impreza GT ...

Il me reste toujours ma WRX STI pour circuler l'hiver !

Beef a écrit:Ce serait la même que celle de Benoit. Elle est en cours de construction dans un garage du Vercors qui a déjà une Legacy de série préparée VHRS et qui monte une grosse Groupe A ... Elle sera vendue mais pour faire de la pub ils aimeraient me la passer en voiture 0 pour un ou deux rallyes.

C'est le même garage qui a optimisé mon Impreza GT ...

Il me reste toujours ma WRX STI pour circuler l'hiver !

Alors j'espère que tu auras le privilège d'ouvrir avec et de nous conter ici meme cet instant magique si ça se réalise...

Oui j'espère bien, sinon la M3 GrA c'est bien aussi même si c'est une petite GrA c'est quand même plus la trique qu'une caisse de série !!!

Beef a écrit:Du coup pour le St Marcellin ya le choix entre la M3 E30 mini GrA, la GT3 "banzai hule motorsport", l'impreza "colin edition labite optimisée Royans Motorsport", la Honda et peut-être mais il faut que les planètes s'alignent : une subaru legacy full grA du gros ....

Si St-Marcellin avec grand soleil (comme souvent), moi je vote pour la M3 ou la GT3 ! Des bons trucs à sensations !!!!
Garde l'Impreza, voire la Honda, pour le rallye de la Noix et ses conditions "particulières"
En tout cas, si la Honda est "Dudu Approved !", ça veut tout dire sur les qualités de l'auto !

La GT3 n'est plus trop appropriées à ces routes ... Trop de puissance avec le pont court .. Ca devient chaud bouillant à conduire et c'est la trique ...

le top est la m3 ... le rêve serait la legacy car une vraie quasi WRC !!!!

Et sinon la honda est une bonne alternative. Ca marche à un niveau stratosphérique ....

En version 2020 , à noter qu'avec le FAP la honda perd 14cv et se retrouve ainsi au niveau d'une M4RS trophy...
https://www.turbo.fr/actualite-automobi ... ing-155887

À moins que Honda sort une version spéciale, ce n'est pas celle-là qui ira chercher les records de la Mégane 4 RS R. Malgré une direction plus précise, la baisse de puissance a amené Honda vers une voiture plus sage (suspension plus confort à ce que je comprends). Fin de carrière en douceur pour celle-ci?

Après certains disent , le fap sa fait rien perdre !!
Sûr un 2 litres qui va bien la perte et quand même bien significative !

Par contre à turbo il on montré la Honda civic mugen !

Je pense plutôt à une erreur dans l'article étant donné qu'il disent qu'elle reste "toujours" à 306cv et sachant que dans d'autres articles ils parlent aussi de puissance inchangée à 320 cv.

Non les versions 2019 phase 2 sont déja sorties en version 306CV , a priori depuis qu'elles ont le FAP.

Une version un peu allégée : https://www.automobile-magazine.fr/tout ... perd-47-kg

GARANTIE MOTEUR JUSQU'À 10 ANS OFFERTE : https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur.html

DomDom a écrit:GARANTIE MOTEUR JUSQU'À 10 ANS OFFERTE : https://auto.honda.fr/cars/owners/garantie-moteur.html

C'est ouf, ça les asiatiques, ils savent faire.
J'ai jamais vu ça sur des françaises ou des Allemandes (pourtant deutch qualitat)