Forum Megane RS

Ce qui va améliorer les performances, par rapport à la Corsa OPC 192ch :

- Puissance en hausse : +18ch
- Couple en hausse : +20Nm et +14Nm en "overboost".
- Différentiel mécanique multidisques à glissement limité.
- Ressorts et d'amortisseurs Bilstein (Assiette abaissée).
- Freinage avant allégé (Brembo) et plaquettes de frein hautes performances.
- Pneus 225/35 R 18
- ABS, antipatinage et ESP recalibré
- nouvelle ligne d'échappement, silencieux doubles sorties acier inox

L'Opel Corsa la plus puissante de tous les temps : l'OPC « Nürburgring Edition »

L’Opel Corsa OPC gagne encore en puissance. L'édition limitée OPC « Nürburgring Edition » est dérivée de la récente évolution de la gamme Corsa et, construite à seulement 500 exemplaires, elle présente un mélange rare de puissance, de performances et de passion.

Le surcroît de puissance est le fruit de la modification de la gestion moteur et du système de suralimentation, d'un échappement sport à contre-pression réduite et d'une optimisation pour le carburant avec un indice d'octane de 100. Ensemble, ces éléments permettent de faire passer la puissance maximale du moteur 1,6 litre OPC turbo de 141 kW/192 ch à 154 kW/210 ch et d'offrir une puissance spécifique de 131,4 ch/l, une valeur exceptionnelle dans cette catégorie de motorisations. Le couple maximal du moteur de base (230 -266 Nm) est aussi porté à 250 Nm, voire 280 Nm quand la fonction « overboost » du turbocompresseur est activée.

Afin de faire passer cette puissance à la route, l'essieu avant est doté d'un différentiel mécanique multidisques à glissement limité. Il contribue à réduire le patinage des roues motrices lorsqu’elles sont soumises à de fortes forces latérales en accélération, par exemple, ou des changements de revêtement de la chaussée. Il permet également de mieux profiter d’éventuelles petites incursions sur circuit.

Le châssis de la Corsa haut de gamme a été remanié. Les mesures prises incluent un abaissement de l’assiette de la voiture, l'emploi de nouvelles unités de ressorts et d'amortisseurs fournis par Bilstein et - détail high-tech non négligeable – l’adoption d’un nouveau système de freinage avant, allégé, développé par le spécialiste Brembo et doté de plaquettes de frein hautes performances spécifiques. Les algorithmes de gestion pour les systèmes d'assistance du châssis - ABS, antipatinage (TC) et contrôle électronique de trajectoire (ESC) - ont tous été recalibrés par des experts de l'Opel Performance Center pour s’adapter à la nouvelle configuration de la voiture.

Parmi les attraits visuels, citons deux nouvelles peintures extérieures exclusives – le vert Sauterelle et le Henné - ainsi que de nouvelles jantes 8 x 18" en aluminium forgé en gris brillant, chaussées de pneus 225/35 R 18 V. Les autres caractéristiques qui distinguent la « Nürburgring Edition » de la Corsa OPC classique se situent au niveau de la lèvre inférieure du bouclier avant et d’une nouvelle double sortie d'échappement en acier inoxydable, sans oublier les logos « Nürburgring » sur les montants de portière.

L'intérieur sport présente des plaques de seuil de porte uniques avec lettrage « Nürburgring » noir et rouge et surpiqûres blanches décoratives sur les sièges avant sport Recaro, ainsi que sur les sièges arrière, le frein à main et le pommeau du levier de vitesse. Le logo « Nürburgring » apparaît encore sur les dossiers des sièges avant tandis que les inserts du volant s’ornent d’une finition en laque noire piano.

Des performances exceptionnelles - un agrément de conduite remarquable

Les chiffres de performances ne donnent qu'une idée de ce que peut offrir la conduite de la Corsa OPC « Nürburgring Edition ». Il lui suffit de 6,8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Et le couple généreux lui permet des reprises musclées puisqu’elle passe de 80 à 120 km/h sur le 5e rapport en à peine 6,2 secondes. Une vitesse de pointe de 230 km/h sur circuit la place parmi les voitures les plus performantes de sa catégorie.

Comme son nom le suggère, la Corsa OPC « Nürburgring Edition » souligne les liens privilégiés qu’Opel entretient avec le célèbre circuit de l'Eifel, imprégné de tradition. La Corsa haute performances a démontré ses brillantes qualités dynamiques durant des séances d'essais et de mises au point à charge maximale sur la Nürburgring-Nordschleife, la piste la plus exigeante du monde. Mais l'agrément de conduite proposé ne se limite pas à la vitesse et la précision de conduite : il inclut également une expérience acoustique exaltante: la sonorité de la nouvelle ligne d'échappement a été définie pour refléter le tempérament du véhicule tout en offrant le meilleur niveau de performances

Bonjour à tous :) me voilà possesseur d'une belle petite bombinette qu'est cette édition nurburgring é de vous faire partager mon ressenti, je salut enfin la griffe opc d'avoir fais un chassis à la hauteur de ce moteur super sympa é de signer cette édition nurburgring par des vraies améliorations qui font d'elle une super sportive rare car 150exemplaires en france, très bon chassis on sent bien le dgl faire son travail, freinage puissant, bruit sportif é consommation plusss que raisonnable 7,5L de moyenne , moteur rageur, look bodybuildée (on aime ou pas mais une gti doit se montrer ^^)
Ce qui est dommage c'est qu'il n'y aucune indication de voyant de température d'eau, pas de pression turbo, compteur 240 alors qu'elle le bloque allègrement!!!!
Malgré tous y me tarde de voir une astra opc nurburgring, sa risque de promettre pas mal!!!!
Salutations!!!!

Bel achat , ca doit bien marcher . Comme tu dis , Opel a apporté de vrais ameliorations pour cette version spéciale . Renault devrait en prendre de la graine.

De quelle couleur est la tienne ?

tfab54 a écrit:Bel achat , ca doit bien marcher . Comme tu dis , Opel a apporté de vrais ameliorations pour cette version spéciale . Renault devrait en prendre de la graine.

De quelle couleur est la tienne ?

Merci oui cé dommage cé vrais que quand tu vois une megane rs red bull qui est magnifique surtout dans sa livrée bleu nuit nacrée, tu regrettes que sa ne sarrette qu'à de l'esthétique cé vraiment dommage!!!!
La mienne est noire é oui une vraie bombinette au plaisir

Au secours l'orthographe

Quelle belle image tu donnes de la clientèle Opel... déjà qu'elle n'est pas franchement reluisante... mais là tu m'as tout l'air d'être un client de compète

blooky a écrit:Quelle belle image tu donnes de la clientèle Opel... déjà qu'elle n'est pas franchement reluisante...

Car Renault c'est mieux , mouais plutôt guère mieux

En tout cas Opel sont les seuls a avoir toute leur gamme en version OPC et rien que ça, c'est mieux que Renault

Je tire mon chapeau aux pères de grande famille qui sont en Zafira OPC

legion a écrit:

blooky a écrit:Quelle belle image tu donnes de la clientèle Opel... déjà qu'elle n'est pas franchement reluisante...

Car Renault c'est mieux , mouais plutôt guère mieux

En tout cas Opel sont les seuls a avoir toute leur gamme en version OPC et rien que ça, c'est mieux que Renault

Je tire mon chapeau aux pères de grande famille qui sont en Zafira OPC

je te rejoins entièrement é quand il sorte cette série spéciale cé avec des vraies améliorations, é qd à ceux qui roulent en monospace opc, certains conducteurs doivent etre bien surpris lol, félicitations à la gamme opc aussi!!!!

blooky a écrit:Au secours l'orthographe

Quelle belle image tu donnes de la clientèle Opel... déjà qu'elle n'est pas franchement reluisante... mais là tu m'as tout l'air d'être un client de compète

tu es prof de francais?!!! lol é oui je l'avoue je suis pas un cadors en ortographe^^
eh oui une belle image à la marque opc pour ces véhicules sportifs de plus en plus aboutis, alors dsl mais je vois pas en quoi é on parle des opc la marque n'est pas reluisante, force est d'admettre que quand il sorte cette série limitée, c'est une belle réussite é pour preuve y ont augmenter la production de ces éditions nurburgring!!!!!
Maintenant é je resterais toujours passionné de nimporte quelles marques de véhicules sportifs é en particulier de renault sport car je connais bien cette marque pour avoir eu une clio rs1, megane rs f1team r25 é megane 3rs cup
Après nous sommes pas là pour débattre de l'image mais de cette jolie bombinette é de saluer cette série spéciale!!!!!

blooky a écrit:Au secours l'orthographe

Quelle belle image tu donnes de la clientèle Opel... déjà qu'elle n'est pas franchement reluisante... mais là tu m'as tout l'air d'être un client de compète

Tu généralises un peu vite...

Va faire un tour sur le forum cliors et reviens nous causer de la clientèle renault

Fréquentant quelques fofos automobiles, je peux garantir qu'ici l'expression écrite est, en général, au-dessus du panier et ça fait franchement plaisir. On se dit que tout n'est pas encore perdu...et il me semble normal que l'on soit étonné de la souplesse donnée à l'auteur de ce sujet. Bref.

Quant à cette Corsa, j'avoue qu'Opel à fait fort pour tenter de se sortir du lot des petites GTI. Maintenant, il reste à comparer les performances globales face à la concurrence :)

Sebzilla a écrit:Fréquentant quelques fofos automobiles, je peux garantir qu'ici l'expression écrite est, en général, au-dessus du panier et ça fait franchement plaisir. On se dit que tout n'est pas encore perdu...et il me semble normal que l'on soit étonné de la souplesse donnée à l'auteur de ce sujet. Bref.

Quant à cette Corsa, j'avoue qu'Opel à fait fort pour tenter de se sortir du lot des petites GTI. Maintenant, il reste à comparer les performances globales face à la concurrence :)

Merci pour ton avis, si on regarde dans zeperfs, elle est devant é en mettant une petite gifle^^ sur les trois circuits mentionés d'une clio 4rs, d'une 208 gti par ex qui brille par un excellent chassis

@ Jibé : j'ai eu 2 clio rs, et il m'arrivait de passer sur un certain forum de clio RS. Je suis d'accord, c'était juste atroce. Au point que je me suis dit que j'en resterais là avec les clio RS.

@ mag : Autrement dit, entre écrire comme tu le fais et faire un petit effort, il y a une galaxie d'écart. De nombreux étrangers écrivent bien mieux le français que toi...
Pour en revenir à cette bagnole, elle a été surnommée "casse vertèbres" par des testeurs anglais de renom. Tout le monde sait que durcir les suspensions permet d'en gommer sa médiocrité et d'améliorer artificiellement son efficacité. Il n'en reste pas moins que la démarche est à saluer avec une gamme à la fois composée d'un modèle bien équipé ou réellement radical, au choix du client.

@ Sebzilla : c'est justement parce que comme tu l'es, je suis ravi de lire en général des commentaires voire proses passionnées sur ce forum, sans fautes, qu'il ne faut rien lâcher.

Sans être des pros, il est demandé un minimum pour l'orthographe
Les accords, les fautes de frappe, ... je veux bien; mais quand je vois "é" au lieu de "et", j'appelle ça plutôt avoir un poil dans la main

Essayez de faire un effort, c'est respecter les autres et se respecter soi-même
Merci d'avance

+1 avec Vinc
Partager sur tous les sujets c'est bien mais quand la communication passe par l'écrit, il faut faire un minimum d'effort; il y en a qui piquent vraiment les yeux et c'est probablement plus par flemme que par connaissance de l'orthographe et de la grammaire

VincRS21 a écrit:Essayez de faire un effort, c'est respecter les autres et se respecter soi-même

Heu ???? Là, je ne suis pas bien sûr que tu sois entendu ou même compris. A moins de taxer les fautes de rédaction

Oui à la nouvelle taxe

RS4ever a écrit:

VincRS21 a écrit:Essayez de faire un effort, c'est respecter les autres et se respecter soi-même

Heu ???? Là, je ne suis pas bien sûr que tu sois entendu ou même compris. A moins de taxer les fautes de rédaction

Oui à la nouvelle taxe

J'ai pas compris ton commentaire

Et bien malheureusement, je pense que trop rares sont ceux qui considèrent que le "bien écrire" constitue une réelle marque de respect pour soi et pour les autres.
D'où ma remarque : je ne pense pas que ton appel soit largement entendu ni même compris.

Ce n'est pas le premier post de rappel à l'ordre et pourtant, rien ne change de ce côté-là. Faute d'éducation certainement....

Enfin ma joke sur la taxe : dans notre pays, au lieu de s'attaquer aux problèmes et mettre en œuvre des solutions, on invente des taxes.

Est-ce plus clair ?

RS4ever a écrit:Et bien malheureusement, je pense que trop rares sont ceux qui considèrent que le "bien écrire" constitue une réelle marque de respect pour soi et pour les autres.
D'où ma remarque : je ne pense pas que ton appel soit largement entendu ni même compris.

Ce n'est pas le premier post de rappel à l'ordre et pourtant, rien ne change de ce côté-là. Faute d'éducation certainement....

Enfin ma joke sur la taxe : dans notre pays, au lieu de s'attaquer aux problèmes et mettre en œuvre des solutions, on invente des taxes.

Est-ce plus clair ?

Oui merci
Je sais que ce que j'écris ne va sans doute pas changer les mentalités mais, en tant que modo, je me devais de laisser un commentaire
Ce forum doit rester convivial et pour moi écrire en langage sms est un manque de respect envers les autres
L'incident est clos, on peut revenir au sujet : la Corsa OPC édition Nurburgring

Pour réagir à ce sujet, il y a quelques mois, en sortant de ma voiture (chez moi) j'en ai vue un passer et faire demi-tour devant chez moi, une édition Nurburgring blanche avec certainement une ligne "bien libérée" vu le très beau bruit qu'elle fesait!
Je l'ai tout de suite reconnu avec ses logos extérieurs, elle à une belle gueule!

Même si je ne suis pas fan du tout des corsa (mes copine en à une récente) mais cette version Nurburgring n'à pas grand chose à voir aux versions classiques et ça j'aime!

C'est déjà fini pour la Corsa E OPC en France :
http://www.larevueautomobile.com/Actu/L ... 13312.html