Forum Megane RS

Salut,

Les freins comme çà, faudrait pas que ce soit cher comme sur la 308 GTi.

cdlt

Jc

Essai de la Cupra ST 300 :
http://www.larevueautomobile.com/Actu/E ... 12317.html

Et un de plus : http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 18392.html

Ouah, l'arc en ciel !

La ST en 4 roues motrices --->>>
Je me vois déjà le coude à la portière là où la Megane devient plus compliquée à garder d'aplomb quand il pleut / neige, parce que c'est ça les Alpes de chez moi: les petites routes ça fait rêver quand il fait sec, par contre quand ça glisse c'est plus coton d'attaquer et sur la neige, on est logés à la même enseigne.

Pour moi le seul défaut, c'est cette sortie d'échappement qui aurait mérité d'être mieux intégrée dans le diffuseur, mais il n'y a rien de rédhibitoire.

Bref, vu le tarif (certes attractif) je passe mon tour, j'attends qu'ils versent le revenu universel pour me la payer

[-] : Je suis déjà loin loin loin

Quelle bonne idée de ne pas avoir reconduit la bordure blanche sur les sièges.

udimension a écrit:Quelle bonne idée de ne pas avoir reconduit la bordure blanche sur les sièges.

C'est vrai que ce n'était pas forcément du meilleur goût, ça manquait un peu de ravinement.
Idem sur la Megane, j'ai l'intérieur jaune, c'est pas forcément ce que j'aurais choisi en neuf...

Cela dit, ils auraient pu se fendre de quelques discrètes surpiqures sur ceux qui sont présentés sur la page précédente.

Vu de près, l'hideuse bande blanche a cédée la place à une bande "carbone", guère plus élégante ...

Les sièges d'origine :


Option à 1.175 €, ils deviennent plus enveloppants... mais aussi plus fermes :

L'option "baquets" est indispensable vu la gueule des sièges de base

Les sièges de "base" sont ceux de la FR (niveau dessin).
Ils sont très sympas, bien au delà de ceux d'une mégane rs en version tissu, mais ils manquent de maintien en grosse attaque, mieux vaut provilégier les baquets en effet.

Ce qui correspond parfaitement aux attentes du marché sans doute...

Ceux qui sont plus dans l'optique daily ou encore auto polyvalente pour les vacances avec ch'tite famille = version de base

Ceux qui sont célib et/ou ont l'esprit "Loeb" = pack sub + baquet etc.

Ben moi je les trouve moches, j'aurais du préciser "avis perso" bien plus que ceux d'une Mégane RS de base. Après le confort et le maintient j'en sais rien.

Oui c'est un avis perso, moi faut que je les vois en réel, c'est exactement les mêmes que ma FR que je trouve très réussis, mais sur la FR en effet il n'y a pas cet effet carbone... en photo c'est pas terrible, mais je trouve ceux de la M3RS encore bien plus moches...

Tentative de record pour la Leon, pas avant 2018 :
http://www.larevueautomobile.com/Actu/R ... 12386.html

Tu as déjà eu l'occasion de tester le version 300ch? Et la comparer aux versions 280/290?

Parce qu'une VAG est aussi efficace quand ça tourne
Mom meilleur tour à ce jour

https://www.youtube.com/watch?v=Vj5phUAdJSc&t=10s

Par contre je suis déçu, pas de version CUPRA pour la nouvelle IBIZA... vraiment dommage quand on sait que la nouvelle plate forme aurait pu amener un produit au top pour un prix très serré !
http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 40392.html

Agh... ceinture de caisse non protégée... Damned c'est même proéminent - en IdF ça promet...

RSR-P a écrit:Par contre je suis déçu, pas de version CUPRA pour la nouvelle IBIZA... vraiment dommage quand on sait que la nouvelle plate forme aurait pu amener un produit au top pour un prix très serré !
http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 40392.html

Sérieux ? Comme je suis déçu !
Je m'étais dit qu'après la Mégane, vu la taille du coffre de cette Ibiza, ses 5 portes, la version Cupra si elle faisait dans les 200 CV aurait pu m'intéresser pour avoir une "voiture pour papa adulte" comme dit ma femme.

C'est franchement dommage, y'a déjà tout de dispo dans le groupe VW, ils mettaient 3 ingénieurs pendant 6 mois dessus et ct plié, ils facturaient en interne le développement à Audi pour la TFSI et VW pour la Polo GTI et ct bon

Oui je suis comme toi , hyper déçu , quand on voit le RPP que ça aurait pu faire, moi je visais ce genre de caisse aussi...
Vu que je ne veux pas entendre parler de la clio 4 à cause de son intérieur à gerber... je vais finir par repartir chez PSA avec la 208 si ça continue... et ça me fait bien ch...

RSR-P a écrit:Oui je suis comme toi , hyper déçu , quand on voit le RPP que ça aurait pu faire, moi je visais ce genre de caisse aussi...
Vu que je ne veux pas entendre parler de la clio 4 à cause de son intérieur à gerber... je vais finir par repartir chez PSA avec la 208 si ça continue... et ça me fait bien ch...

Quand je regardais pour acheter la Megane, j'avais hésité avec la Clio 4 en RS.
Mais j'en ai eu 2 en location des clios non RS, et je veux bien ne pas être regardant sur la qualité intérieure, mais y'a quand-même des limites, c'était qualité Kangoo.

Ok la Megane 3 c'est pas la folie furieuse, mais le minimum syndical est là, surtout pour une voiture vendue à partir de 2008.

La 208 je l'avais écartée d'office, pas 5 portes, mais surtout le THP (je sortais d'une Cooper S -> envie de passer à autre chose + la fiabilité du THP, j'ai eu de la moule 1 fois, pas envie de rejouer à la roulette russe)

Bref, cette Ibiza manquera, c'est dommage, c'est la seule qui aurait pu proposer le combo:
- 5 portes
- taille citadine
- finition correcte
- boite double embrayage
- tarif accessible, surtout en seconde main

Dans la même catégorie, restent la Clio et la Polo, ce qui donne le choix entre une finition en carton pour la Clio et poser 3-4k€ minimum de + sur la table pour une Polo décemment équipée.