Forum Megane RS

Réduction de la gamme pour la Leon Cupra et baisse de 10 chevaux sur les tractions :
http://www.automobile-sportive.com/news ... h-20180709

thomas67 a écrit:Après 3 jours de réglage/roulage, mon meilleur tour jusque là en 7.32 BTG
Conditions assez exceptionnelles, ça commence à aller très bien, 7'2x à portée de tir

https://www.youtube.com/watch?v=P20aPHEVRFU&t=1s

Je viens de voir la merde qui t’es arrivé , on la verra plus cette fois ?

Je viens de voir ouch!

Moi j'ai pas vu mais je suppose que Thomas s'est cartonné ?!?

Ah oui !
C'est le risque !
Cela dit les dégâts ne semblent pas colossaux ...

Tu as du regardé l’ancienne video.
Là les 2 airbag ont explosé

Je parlais en carrosserie

Bas quand même tu es à 13/150 sur ce virage

160km/h en entrée.
Ce coup-ci la Cupra c'est fini.
Les dégâts sont assez importants (malgré l'apparence de la carrosserie).
Honnêtement je suis content que la voiture soit économiquement irréparable, je ne me voyais plus pister avec après ça.
C'est juste la merde pour m'assurer maintenant, donc plus de voiture puissante pendant quelques années

L’assurance ne marche pas du coup ?

C'est une bonne nouvelle que ton passager et toi n'ayez rien malgré la violence du choc
Par contre, j'étais surpris aussi du manque de dégâts apparents sur le côté qui a frappé. Apparemment tu confirmes que ça a tapé davantage que ce que ça laisse voir.
Est-ce que tu sais ce qui a lâché et qui a causé cette sortie ? On entend bien un bruit avant la sortie mais je ne sais pas identifier ce qui a causé ça

thomas67 a écrit:160km/h en entrée.
Ce coup-ci la Cupra c'est fini.
Les dégâts sont assez importants (malgré l'apparence de la carrosserie).
Honnêtement je suis content que la voiture soit économiquement irréparable, je ne me voyais plus pister avec après ça.
C'est juste la merde pour m'assurer maintenant, donc plus de voiture puissante pendant quelques années

Aie double sanction, c'est d'autant plus désolant que tu n'y es pour rien... je me dis que dans ton malheur vous avez eu de la chance que le pneu n'explose pas dans le rapide juste avant.

Souvent quand les airbags se déclenchent tu passes épaves à cause du coût du remplacement du tableau de bord, c'est dommage.

Si pas de bobo tout va bien.
Le Nurb n'est pas un circuit mai une route à péage donc l'assurance doit marcher mais tu devrais passer tes vidéos YouTube en privé pour éviter que quelqu'un de mal intentionné ne tombe dessus.

Après tu peux aussi faire le Nurb avec une AX14D...
Il y a de vidéos fameuses du mec qui chassent le Under 10 !!!

Etant donné l'impact, c'est dur de déterminer quelle pièce a cassé avant ou après le choc.
A prioris, soit un pivot aurait lâché, soit un support moteur qui a entrainé un affaissement du moteur et l'arrachement de la transmission.
Inutile de dire que l'expert ne s'est pas embêté à trop chercher...

L'assurance a marché, mais je conseille de ne pas tout miser sur le statut de route à péage.

Thierry, le mec en question dont tu parles avec l'AX est la personne qui s'occupe (occupait) de ma voiture sur place, un vrai passionné

thomas67 a écrit:Etant donné l'impact, c'est dur de déterminer quelle pièce a cassé avant ou après le choc.
A prioris, soit un pivot aurait lâché, soit un support moteur qui a entrainé un affaissement du moteur et l'arrachement de la transmission.
Inutile de dire que l'expert ne s'est pas embêté à trop chercher...

L'assurance a marché, mais je conseille de ne pas tout miser sur le statut de route à péage.

Thierry, le mec en question dont tu parles avec l'AX est la personne qui s'occupe (occupait) de ma voiture sur place, un vrai passionné

Ah chaud ton histoire de pièce qui casse ? Je pensais que c'était un souci sur ton pneu avant gauche.

thomas67 a écrit:Etant donné l'impact, c'est dur de déterminer quelle pièce a cassé avant ou après le choc.
A prioris, soit un pivot aurait lâché, soit un support moteur qui a entrainé un affaissement du moteur et l'arrachement de la transmission.
Inutile de dire que l'expert ne s'est pas embêté à trop chercher...

L'assurance a marché, mais je conseille de ne pas tout miser sur le statut de route à péage.

Thierry, le mec en question dont tu parles avec l'AX est la personne qui s'occupe (occupait) de ma voiture sur place, un vrai passionné

Thomas, si l'assurance a marché, c'est l'essentiel.
Le pilote de l'AX14D est un vrai mordu et ça fait plaisir à voir par rapport à tous les mecs blasés que l'on croise à longueur de journée !

tty13 a écrit:Après tu peux aussi faire le Nurb avec une AX14D...
Il y a de vidéos fameuses du mec qui chassent le Under 10 !!!

Oh oui elles sont tellement folles !! Je crois que le bonhomme a passé 5 moteur pour y arriver. Il a dit qu'il ne freinait quasiment jamais sinon il perdait trop d'inertie et vu le peu de puissance, impossible de reprendre de la vitesse !!