Forum Megane RS

Bonsoir à tous!

Voilà, ayant découvert Exagon Motors de part mon boulot, je tenais à vous montrer cette perle du savoir faire français, qui est encore hélàs très peu connu.
Exagon motors est une entreprise située près du circuit de Magny-Cours. Elle est en train de concevoir une super car électrique.

Son nom: La Furtive E-GT
Son prix: entre 300 000 et 500 000 euros.
Moteur: 2 électriques fournissant une puissance de 402cv de 5000 à 10 000tr/min
Couple: 516Nm de 0 à 500tr/min
0 à 100km/h: 3.5s

J'espère que cette entreprise va réussir à vendre son modèle, car franchement, ça fait du bien de voir ça sortir de notre pays!

Petit lien vers le site d'Exagon:
http://www.exagon-motors.com/

Qu'en pensez vous?

Félicitation pour cette magnifique auto et le savoir faire de cette entreprise.
Je trouve juste la face avant un peu simplette mais c'est une histoire de goût.
Par contre 3 points me dérangent :
1- voiture électrique
2- une super car bridée à 250km/h
3- Son prix exorbitant, à ce prix là je pense que je partirai sur d'autres super car avant celle-ci.

Mais bravo pour leur savoir faire.
Par contre le nom de leur entreprise ne sonne pas trop français

Pas cher...mon fils!

YAYA a écrit:Félicitation pour cette magnifique auto et le savoir faire de cette entreprise.

C'est bien la le grand paradoxe de notre pays. Un grand savoir faire, mais de gros problèmes administratifs et politiques. Enfin, c'est un autre débat.

Par contre le nom de leur entreprise ne sonne pas trop français

Bah, d'une certaine façon, si! L'Exagon, c'est notre pays!

C'est vrai que aujourd'hui un constructeur comme Tesla est un gros concurrent d'Exagon, même si ce dernier ne fabrique pas encore de supercars. (ou du moins pas que je sache)
Mais c'est pareil, Tesla a grandi exponentiellement, et a bénéficié de grosses sources d’investissement. Ce que n'est pas le cas d'Exagon, qui est plus "artisanal"...
Ce sont 2 modèles qui s'opposent et je pense savoir qui sera le grand gagnant...

Conception française mais ensuite pour la production et la commercialisation
je suis pas sur que ça reste en France
pourquoi les constructeurs s'obstinent a produire de l'électrique alors que ça marche pas
(commercialement) et finalement les gens n'en veulent pas et ou est l'écologie dans la production des batteries
moi je pense que le vrai chalenge c'est de garder le moteur a combustion et de changer
la carburant exemple l'hydrogène et la combustion de l'hydrogène ça donne de l'eau
alors la supercar électrique ça me fait pas rever du tout si c'est pour faire
200 bornes et attendre 4ou 6 heures qu' elles recharge bonjour l'évolution
enfin bon c'est juste ce que je pence

Miithrandir a écrit:

YAYA a écrit:Félicitation pour cette magnifique auto et le savoir faire de cette entreprise.

C'est bien la le grand paradoxe de notre pays. Un grand savoir faire, mais de gros problèmes administratifs et politiques. Enfin, c'est un autre débat.

Par contre le nom de leur entreprise ne sonne pas trop français

Bah, d'une certaine façon, si! L'Exagon, c'est notre pays!

Dans ce cas ça serait plutôt "hexagone"
Mais à la rigueur, le nom on s'en moque un peu: pas besoin qu'elle s'appelle Dupont S.A.S. du moment qu'elle crée des emplois en France

yoyo33 a écrit:Conception française mais ensuite pour la production et la commercialisation
je suis pas sur que ça reste en France
pourquoi les constructeurs s'obstinent a produire de l'électrique alors que ça marche pas
(commercialement) et finalement les gens n'en veulent pas et ou est l'écologie dans la production des batteries
moi je pense que le vrai chalenge c'est de garder le moteur a combustion et de changer
la carburant exemple l'hydrogène et la combustion de l'hydrogène ça donne de l'eau
alors la supercar électrique ça me fait pas rever du tout si c'est pour faire
200 bornes et attendre 4ou 6 heures qu' elles recharge bonjour l'évolution
enfin bon c'est juste ce que je pence

Je suis plutôt d'accord avec toi. L'électrique m'importe peu, et la question des batteries, tout ça...
Cela dit, le problème avec l'hydrogène, c'est qu'il coûte très cher à produire (en terme de coût énergétique). En produire à grande échelle est un vrai défit.

Enfin, moi ce que je vois là dedans c'est les capacités qu'on a chez nous pour faire des supercars. A la rigueur, il ne manquerai qu'un bon moteur thermique. Car au delà du V6, chez nous, il n'y a rien. (et encore, un V6... faut le trouver)

je pense pas que ca coûte plus cher que de produire du carburant a partir du pétrole
ou de l'électricité a partir de centrale a charbon ( ou nucléaires)
car c'est juste une electrolise a partir de l'eau qui produit de l'hydrogène et le restant c'est de l'oxygène
mais tu te rend compte l'effondrement économique si ont supprimé le pétrole
par contre pollution zéro de chez zéro
en plus ont peut conserver nos bon vieux moteurs a explosion ils faut juste adapter
les matériaux
moi j'ai étudié ce procédé il y a deja 20 ans sur une Renault 21 nevada
et ça marché nickel alors maintenant avec les gestions appropriées je te dit pas le résultat
mais bon je suis peut etre vieux jeu

Il n'empêche que la voiture électrique (la vraie, hein, pas la Zoé...) est prometteuse.

Outre la Furtive E-GT française hors de prix, moi je craquerai bien pour une Tesla Model S P85 Performance à 100.000€

Autonomie de 500km, recharge à 50% en 30mn avec les stations de recharge Supercharger... et ça pousse !!!

Tesla Model S Performance vs Dodge Viper SRT10 Drag Racing 1/4 Mile : http://youtu.be/VOqWlOrlkIg
2013 Tesla Model S P85 vs 2014 Chevrolet Corvette C7 Z51 Drag Racing 1/4 Mile Heads up : http://youtu.be/VLCdP6sMN9k
Tesla Model S vs BMW M5 Drag Race : http://youtu.be/vvHTN0Yi1t4

On peut pas dire que ses concurrentes sont des veaux quand même et niveau prix certaines sont dans la même fourchette...

Après, OK, ce n'est pas une sportive compacte comme la mégane mais l'autonomie est sensiblement identique.

Bon, moi faut que je trouve 100.000€

yoyo33 a écrit:je pense pas que ca coûte plus cher que de produire du carburant a partir du pétrole
ou de l'électricité a partir de centrale a charbon ( ou nucléaires)
car c'est juste une electrolise a partir de l'eau qui produit de l'hydrogène et le restant c'est de l'oxygène

Sauf qu'il faut de l'énergie pour cette dissociation et pour le moment cette énergie doit être fournie par des énergies fossiles
Alors effectivement, on loue le fait qu'une voiture à hydrogène ne crée aucun rejet, mais on laisse de côté le fait qu'il faut dépenser de l'énergie fossile pour fournir cet hydrogène et également pour le transporter.
Bref, pour le moment le bilan écologique global est loin d'être bon !

Et vu qu'en France on produit 85% de notre énergie grâce au nucléaire, que l'on ait une voiture 100% électrique ou à hydrogène, cela revient exactement au même.

Pourquoi s'acharner à vouloir utiliser de l'électricité pour produire de l'hydrogène pour ensuite utiliser cet hydrogène dans nos voitures pour produire de l'électricité pour faire fonctionner le moteur électrique de ladite voiture ?

A ceci près que le stockage et le transport de l'hydrogène est extrêmement dangereux et que le transport de l'électricité est déjà dans toutes nos prises et au bord de toutes nos routes.

Travaillons plutôt sur un meilleur stockage de l'électricité dans nos voitures, cela me parait aller un peu plus à l'essentiel et moins risqué que d'être assis sur une bonbonne d'hydrogène...

Impressionnant!!!

N'empèche qu'il démarre que comme tappette le mec avec son SRT10... ^^

C'est pas faux, mais la Viper n'a pas le système anti-patinage de la Tesla.

Et le coût d'entretien n'est pas le même non plus !

Voiture thermique : huile, plaquettes, disques, bougies, bobines, filtres air, carburant, huile. etc...

Voiture hybride : les mêmes plus les batteries.

Voiture électrique : juste les plaquettes, disques et les batteries qui sont de plus en plus efficaces mais encore très chères.

Manu the Mad a écrit:Voiture électrique : juste les plaquettes, disques et les batteries qui sont de plus en plus efficaces mais encore très chères.

Et très lourdes aussi.
Ajourd'hui, on n'arrive pas à faire de voitures électriques plus légères que des voitures thermiques.

Info d'une source qualifiee de "generalement bien informee" :exagon a de serieuses difficultes financieres.....

Mince !

Pour une fois qu'une entreprise française ose faire de la voiture haut de gamme...

Peut-être un peu trop chère aussi ?

Et le délai de mise sur le marché aussi est très long, les liquidités de l'entreprise sont sans doute au plus bas, vite vendez des voitures !

Manu the Mad a écrit:Mince !

Pour une fois qu'une entreprise française ose faire de la voiture haut de gamme...

Peut-être un peu trop chère aussi ?

Et le délai de mise sur le marché aussi est très long, les liquidités de l'entreprise sont sans doute au plus bas, vite vendez des voitures !

Oui, la mise sur le marché est très longue. A force de traîner, les concurrents font mieux et moins cher.
Vous avez très bien résumé le drame de notre pays.
On a du savoir faire, mais on trouve pas les financements nécéssaire pour dévellopper un produit rapidement.
La concurrence fait toujours mieux grâce à des fonds d'invesstissements bien supérieurs.