Forum Megane RS

Ce sondage est du foutage de gueule littéral car il ne demande l'avis des usagers QUE sur l'incidence environnementale de cette mesure. L'avis du pour ou contre cette mesure n'est surtout pas évoqué car la décision a déjà été prise pour nous, sans nous consulter.
Et quand bien même nous trouverions tous que l'incidence environnementale sera très négative, la mesure passera quand même.....Ceci malgré la grogne générale exprimée par de nombreuses manifestations, malgré les remontées incessantes de cette grogne par les élus locaux, et en faisant fi de la commission d'étude du Sénat qui n'a pas encore remis son rapport sur l'utilité réelle de cette mesure.
Edouard Philippe a décidé de nous la mettre, et absolument rien ne le fera changer d'avis. Les membres du CNSR et les diverses associations de "lutte contre les violences routières" qui en font partie, se frottent les mains. Il n'y a qu'elles (en faveur du tout répressif) qui ont "l'oreille" du gouvernement. Des années que cela dure.

Plus la voiture est puissante, plus elle va vite et plus la sixième est longue. Donc à 80 km/h...

Mais, à 60 km/h, on peut être dangereux par inattention.
Collision mortelle d'un piéton par une voiture autonome Uber : https://www.sciencesetavenir.fr/high-te ... deo_122190
La police publie la vidéo : https://mobile.twitter.com/TempePolice/ ... 64/video/1

Vu la vidéo, voiture autonome ou pas, le piéton ne peut qu'y passer.
A part une caméra thermique, il n'y a pas de solution dans un tel cas.

udimension a écrit:Ce sondage est du foutage de gueule littéral car il ne demande l'avis des usagers QUE sur l'incidence environnementale de cette mesure. L'avis du pour ou contre cette mesure n'est surtout pas évoqué car la décision a déjà été prise pour nous, sans nous consulter.
Et quand bien même nous trouverions tous que l'incidence environnementale sera très négative, la mesure passera quand même.....Ceci malgré la grogne générale exprimée par de nombreuses manifestations, malgré les remontées incessantes de cette grogne par les élus locaux, et en faisant fi de la commission d'étude du Sénat qui n'a pas encore remis son rapport sur l'utilité réelle de cette mesure.
Edouard Philippe a décidé de nous la mettre, et absolument rien ne le fera changer d'avis. Les membres du CNSR et les diverses associations de "lutte contre les violences routières" qui en font partie, se frottent les mains. Il n'y a qu'elles (en faveur du tout répressif) qui ont "l'oreille" du gouvernement. Des années que cela dure.

et oui il va nous la mettre et en plus ce remplir les poches , c'est bien le but de cette mesure
le reste et du foutage de gueul !
en plus il a une tête à se faire tarter

Grognon a écrit:Pour être tout à fait honnête Romain, l'histoire du passage de 6 ce n'est pas du pipeau pour toutes les voitures: je prends l'exemple de mon mazoutier de boulot (C4 diesel) à 6 vitesses: en 6ème à 90 je peux rouler et conserver un minimum de couple pour accélérer. Si je me mets à 80, je roule mais impossible de réaccélérer et si par malheur je dois ralentir un tout petit peu par rapport à une autre voiture par exemple, là je tombe carrément en sous-régime et je dois tomber un rapport, voire 2 pour réaccélérer.
Les constructeurs ont optimisé les rapports de boite par rapport aux limitations en vigueur depuis des années; ils s'adapteront dans l'avenir mais sur les modèles grand-public existants c'est pas du tout adapté et on va devoir jongler souvent entre 2 rapports.
Bon, c'est certain que sur une sportive de plus de 40 mkg de couple, c'est quand même un peu de la mauvaise foi de dire qu'on ne peut pas réaccélérer correctement en 6ème à 80

Sur la V12 vantage tu peux rester en 6 tout le temps :)

Romain a écrit:T'inquiète pas, y'a déjà des peignes-culs sur les réseaux sociaux qui se targuent d'être passés au 80 km/h d'eux mêmes d'avoir gagné 0,3 litres et seulement perdu 2mn37s sur leur temps de trajet. Pourquoi ont ils eu besoin d'Edourd Philippe pour y penser ? Mystère !!! C'est sur l'avis de ces gens là qu'ils comptent...
De toutes façons ça part dans la mauvaise foi des 2 côtés : la principale raison c'est que ça nous casse les co*illes de nous traîner pour rien (c'est déjà le cas à 90 sur certaines routes), ensuite y'aura forcément des conséquences de relâchement d'attention et de non respect de toutes les autres règles mais ça s'arrête là et c'est bien suffisant comme argument. Ces histoire de "on peut pas passer la 6" c'est quand même un peu gros...

Pipeau mon oeil... avec mon tracteur mazout , il est impossible de rouler en 6 à 80, déjà à 90 je suis limite, à 80 c'est clair je suis obligé de rester en 5... et c'est pas une histoire de pas vouloir, c'est juste que je peux pas rouler en sous regime tellement le bloc vibre !

RSR-P a écrit:Pipeau mon oeil... avec mon tracteur mazout , il est impossible de rouler en 6 à 80, déjà à 90 je suis limite, à 80 c'est clair je suis obligé de rester en 5... et c'est pas une histoire de pas vouloir, c'est juste que je peux pas rouler en sous regime tellement le bloc vibre !

Reste en 5 au pire, tu dois pas être en surrégime non plus sur ce rapport à 80. Théoriquement tu consommeras tout de même moins à 80 en 5 qu'à 90 en 6, plus la vitesse augmente plus il faut d’énergie pour vaincre les frottements.

Super raisonnement, pourquoi mettre 6 vitesses, si en 1ère, je consomme vachement moins puisque beaucoup moins de frottements ......

Christophe45 a écrit:Super raisonnement, pourquoi mettre 6 vitesses, si en 1ère, je consomme vachement moins puisque beaucoup moins de frottements ......

Imparable !

Je pense que notre ami parlait de de la "résistance à l'avancement".

Oui mais le seul critère de résistance a l’avancement ne suffit pas... tu peux consommer moins à 90 qu’a 80... et quoiqu il en soit on se fait pas chier à acheter des boites 6 pour rouler en 5

karante7 a écrit:Je pense que notre ami parlait de de la "résistance à l'avancement".

Merci. Ca me paraissait assez évident mais bon...

A 90 ave le Range je suis en 8, à 80 en 7.
Avec le SEAT ATECA à 90 en 7 à 80 en 6.
Boîte auto pour le premier, DSG7 sur le second.

On arrête pas le progrès : https://www.msn.com/fr-fr/actualite/fra ... &ocid=iehp

Mais faut pas désespérer, c'est pour notre bien, c'est marqué dans l'article

udimension a écrit:On arrête pas le progrès : https://www.msn.com/fr-fr/actualite/fra ... &ocid=iehp

Mais faut pas désespérer, c'est pour notre bien, c'est marqué dans l'article

.sa fait chaud au cœur , qu'il prennent autant soin de nous !

udimension a écrit:On arrête pas le progrès : https://www.msn.com/fr-fr/actualite/fra ... &ocid=iehp

Mais faut pas désespérer, c'est pour notre bien, c'est marqué dans l'article

Dans le dernier paragraphe, si j'ai bien il y a à quelques pourcents prêt autant de mort sur les routes à 90km/h que sur celles en agglomération 50km/h , 70km/h.....

Ces statistiques ne veulent rien dire. C'est bien trop général. Il faut au minimum prendre en compte le nombre de véhicule / heure sur chaque type d'axe et aussi la vitesse moyenne réellement pratiquée. Ces chiffres servent juste à faire passer le message qu'ils ont envie de faire passer.

C'est clair que l'article est très orienté et sans aucune contradiction.. On cite bêtement des chiffres dont on ne sait même pas d'où ils viennent et la justification est faite.
D'ailleurs quand un mec bourré se plante à 130 dans un arbre, je voudrais bien savoir quelle case est cochée pour la cause principale....Mais j'ai ma petite idée là-dessus