208 gti 30th

[Sebzilla]

Awey...quand même.

Amen!

[alain10r]

Nostalgie! GT turbo vs GTI (205 ou Golf), que de bons souvenirs!!!!

Moi, je n'y vois que du bon.

Ca permettra peut-être à la marque au losange d'intégrer que les sportives représentent un segment et qu'il y a eu un loupé quant à l'esprit de la C4RS, voire éviter de recommencer avec la future MRS.
Et puis, cette émulation ne peut que nous servir...

[Sebzilla]

C'est clair Alain!

Mon scanner merde mais je mets, juste pour se donner une petite idée, les chronos réalisés par plusieurs voitures sur MC Club:

- Leon CUPRA : 1'25"10
- Mégane 3 Trophy R : 1'25"41
- Mégane 3 Trophy 2 : 1'26"58
- RCZ R : 1'26"60
- Mégane RS ph2 : 1'27"27
- 208 GTI 30th : 1'27"30
- Mégane 3 Trophy : 1'27"30
- Mini GPII : 1'27"80
- EVO X GSR : 1'27"81
- Audi S1 : 1'27"88
- STI X : 1'28"04
- Focus RS MkII : 1'28"06
-----------------------------------------------
- Mégane 2 R26 : 1'30"00
- Mazda 3 MPS Ph. 2 : 1'30"30
- Audi S3 : 1'30"31
- Clio 4 RS : 1'30"91
- RCZ : 1'31"00
- Clio 3 RS2 Cup : 1'31"04
- Honda CTR : 1'32"90
- 205 GTI 1.9 : 1'33"72
- Twingo R.S. ph1 : 1'33"86
- Mégane R.S. Dci : 1'36"01


Assez intéressant, c'est fou comme les tractions ont progressé quand même...

[Michael46]

Intéressant...une twingo rs fait a peu de choses près le même temps que faisait une 205 Gti 130 il y a 20 ans a puissance égale.

[doudou73]

C'est clair Alain!

Mon scanner merde mais je mets, juste pour se donner une petite idée, les chronos réalisés par plusieurs voitures sur MC Club:

- Leon CUPRA : 1'25"10
- Mégane 3 Trophy R : 1'25"41
- Mégane 3 Trophy 2 : 1'26"58
- RCZ R : 1'26"60
- Mégane RS ph2 : 1'27"27
- 208 GTI 30th : 1'27"30
- Mégane 3 Trophy : 1'27"30
- Mini GPII : 1'27"80
- EVO X GSR : 1'27"81
- Audi S1 : 1'27"88
- STI X : 1'28"04
- Focus RS MkII : 1'28"06
-----------------------------------------------
- Mégane 2 R26 : 1'30"00
- Mazda 3 MPS Ph. 2 : 1'30"30
- Audi S3 : 1'30"31
- Clio 4 RS : 1'30"91
- RCZ : 1'31"00
- Clio 3 RS2 Cup : 1'31"04
- Honda CTR : 1'32"90
- 205 GTI 1.9 : 1'33"72
- Twingo R.S. ph1 : 1'33"86
- Mégane R.S. Dci : 1'36"01


Assez intéressant, c'est fou comme les tractions ont progressé quand même...

Même pilote pour tous ces temps ou pas?

[Sebzilla]

Oui.

[doudou73]

Oui.

Merci

[funtonic]

les 3 1ère de ton classement sont pour moi pas dans la même catégorie car semi-slic.
Donc la 1 ère qui est en pneu route est la rcz-r dans ton classement.
Ça aurait été bien de mettre la 208 gti pour voir le fossé entre les 2 versions

[chritophe69]

alors les chronos de la RCZ R et de la 30 sont impressionnants,bravo Peugeot

[Sebzilla]

les 3 1ère de ton classement sont pour moi pas dans la même catégorie car semi-slic.
Donc la 1 ère qui est en pneu route est la rcz-r dans ton classement.

Ca n'est pas le mien mais celui de MotorSport, je ne suis que le perroquet

Mais, effectivement, on peut se poser la question de savoir si avec des semi-slicks, les temps peuvent être comparés.
La R26R gagne 1"2 s quand elle montée en Toyo rapport à la monte Michelin (1'27"34 contre 1'28"57)!
Après, je me dis que si c'est livré homologué route avec la voiture... on peut les considérer, non ?

Et c'est net, la GTI se fait pilonner par la 30th: 1'31"20!! Soit 4s dans le cornet :/

[RSR-P]

Après moi ce qui me chagrine, c est que unanimement tout le monde te dit que les semi slicks c est un autre monde par rapport a des pneus routiers... Qu en fait sur une r26r, ca n apporte QUE 1,2", mais que la 30th améliore de 4" le temps de la gti, faisant passer cette dernière d une petite traction performante dans son segment a un avion de chasse dans la catégorie superieure !!!

[Loïc]

Faut quand même relativiser ces chronos.

Certes les autos sont performantes, mais depuis le chrono de la R26-R et celui de la GTI 30 par exemple, 7 ans se sont écoulés.

Sans parler des conditions climatiques différentes entre chaque chrono, du revêtement de la piste qui a du être refait entre temps, de la progression du journaliste auto à force des essais.

Ces chronos sont juste fait pour se faire une idée sur le potentiel du modèle essayé. Il faudrait faire un essai le même jour de chaque modèle pour vraiment voir les écarts significatifs ou non

En tout cas cette 208 GTI 30th a l'air d'être très sympa, et les modifications apportées sont très bonnes

RST devrait s'en inspirer pour la Clio IV RS

[Sebzilla]

Entièrement d'accord avec toi Loïc :)

Après moi ce qui me chagrine, c est que unanimement tout le monde te dit que les semi slicks c est un autre monde par rapport a des pneus routiers... Qu en fait sur une r26r, ca n apporte QUE 1,2", mais que la 30th améliore de 4" le temps de la gti, faisant passer cette dernière d une petite traction performante dans son segment a un avion de chasse dans la catégorie superieure !!!

Il faut savoir raison garder quand même. Le gap est obligatoirement moins important quand on change seulement des pneumatiques sur un véhicule identique que lorsqu'on modifie pratiquement tout de la voiture dans l'autre cas.
La 30th reçoit un Torsen, des freins plus gros, d'autres suspensions, d'autres trains roulants, des jantes, des pneus, cartographie revue/corrigée, un pont de boîte plus court...c'est quand même autre chose non? :)
Enfin, je sais pas...

P.S: Je n'avais pas vu!!

Merci

De rien doudou ;)

[doudou73]

Entièrement d'accord avec toi Loïc :)

Après moi ce qui me chagrine, c est que unanimement tout le monde te dit que les semi slicks c est un autre monde par rapport a des pneus routiers... Qu en fait sur une r26r, ca n apporte QUE 1,2", mais que la 30th améliore de 4" le temps de la gti, faisant passer cette dernière d une petite traction performante dans son segment a un avion de chasse dans la catégorie superieure !!!

Il faut savoir raison garder quand même. Le gap est obligatoirement moins important quand on change seulement des pneumatiques sur un véhicule identique que lorsqu'on modifie pratiquement tout de la voiture dans l'autre cas.
La 30th reçoit un Torsen, des freins plus gros, d'autres suspensions, d'autres trains roulants, des jantes, des pneus, cartographie revue/corrigée, un pont de boîte plus court...c'est quand même autre chose non? :)
Enfin, je sais pas...

P.S: Je n'avais pas vu!!

Merci

De rien doudou ;)

Pas de soucis

[RSR-P]

Entièrement d'accord avec toi Loïc :)

Après moi ce qui me chagrine, c est que unanimement tout le monde te dit que les semi slicks c est un autre monde par rapport a des pneus routiers... Qu en fait sur une r26r, ca n apporte QUE 1,2", mais que la 30th améliore de 4" le temps de la gti, faisant passer cette dernière d une petite traction performante dans son segment a un avion de chasse dans la catégorie superieure !!!

Il faut savoir raison garder quand même. Le gap est obligatoirement moins important quand on change seulement des pneumatiques sur un véhicule identique que lorsqu'on modifie pratiquement tout de la voiture dans l'autre cas.
La 30th reçoit un Torsen, des freins plus gros, d'autres suspensions, d'autres trains roulants, des jantes, des pneus, cartographie revue/corrigée, un pont de boîte plus court...c'est quand même autre chose non? :)
Enfin, je sais pas...

P.S: Je n'avais pas vu!!
[quote="doudou73"]


Entre une mrs 225 et une r26, y avait aussi du taf a l,époque, certes moins que la , mais je me souviens pas d écart aussi important avant après...
Encore une fois,je remets pas en cause le taf de peugeot, mais plus la manière dont sont faits les chronos...
Attendons le retour d autres essais pour être sur du potentiel de cette caisse...
Parce que si on ramène le gain au km, ça paraît juste une nouvelle caisse...
Quand j enténds certains qui ont mis en doute le boulot de Renault sur la 275R, allègement , semi, moteur revu ,ohlins, disques sur bol etc... Je trouve ça étrange ... Ils mesure combien deja le tracé de MC?
2350m non? Cela fait un gain de 1,7" au kil...
Compare au temps d une mrs3 trophy au nurb et le temps de la 275r , 14" pour 20,832kms... Soit un gain de 0,67"/km....
Tjrs sur le nurb, entre une r26r et une trophy 275r, on a un écart de 1,1"/km... On est tjrs a des années lumière de ce qu aurait réussi a faire peugeot avec cette 30th... Je demande donc à voir avec d autres chronos...

[Grognon]

Encore un complot de journaliste contre les... contre les quoi au fait ? Surement contre la 208 normale qui se prend 4" !

La MRS "normale" était donnée à l'époque 2"47 de plus que la R26 sur le même tracé; comme quoi d'une voiture à une autre, les différences peuvent être significatives parce que sauf erreur de ma part, la différence technique la plus significative entre les 2 c'était essentiellement l'apport d'un DGL par rapport à la MRS

[RSR-P]

Oui donc c est bien ce que je pense, c est le seul site qui trouve des écarts aussi conséquents...
Demande aux pilotes pros ce qu'ils pensent de cette amélioration, qu elle soit peugeot Renault ou autre...
Entre une mrs 225 en routier et une r26r en semi on peut trouver cet écart de 1" au kil, mais jamais entre une mrs225 et une r26... Et heureusement d ailleurs

[FRN]

Toute la question est de savoir à partir de combien un écart peut être considéré comme significatif. Derrière cela se cache des notions d'incertitude et de reproductibilité ... J'ai l'impression d'être au boulot

[madmax]

Equipement de la GTI 30 en option dans la GTI restylée

[udimension]

L'essai de Soheil Ayari pour cette 208 gti 30th a été fait. La vidéo ne devrait pas tarder à être en ligne.....