Forum Megane RS

Bonjour à tous.

en regardant la télé ce matin, comme je fais tous les dimanches en regardant mes programmes favoris qui sont autos moto sur tf1 et turbo sur M6 un peu après cette dernière.

j'ai vu un reportage sur turbo avec les inconditionnels de la gamme DACIA, j ai été surpris par les moyens mis en oeuvre par la regie, on pouvait y voire une scène de concert professionelle (au passage le chanteur Christophe Maé s'y produisait), des essais de la nouvelle gamme, la presence du designer de genie de chez renault, enfin bref tout cela pour dire qu'énormément de moyens sont deployer pour la marque.
ce que je peux comprendre car les ventes dacia représentent 45% à elle seul pour le groupe.

Cependant je me pose la question suivante :
Pourquoi la marque que nous représentons (en l’occurrence Renault sport) ne nous aide pas en ce sens?
Nous savons tous qu'une journée ou un rasso renault sport peut coûter énormément .(même si on est des clients), les plus belles journée (économiques) sont souvent organisée par des passionnés de la marque.



Que représentons- nous en part de marché?

Sommes -nous devenus des vaches à lait?

méditons ensemble

Ya qu'une chose à dire je pense:

Le monde est en crise et le marché des voitures sportives n'est plus l'avenir surtout pour Renault qui n'a à pas une image prestigieuse de ce coté là pour le grand public. C'est tout.
Je les comprend de promouvoir leurs marque low cost puisque c'est l'avenir. Même si sa fait plutôt chier

complètement d'accord, avec toi malheureusement

entièrement d'accord aussi !!!
Mais Renault sport garde malgré tout l'image de la bombinette de tout les temps, voir le dernier record en date, donc ils jouent vraiment sur le low cost pour le grand public et générer un max de benef (car je pense que c'est la marque à grande marge malgré un budget petit) et renault sport reste une niche à part entière pour le coté savoir faire (il ne faut pas oublier la F1):!: mais bon il y aura toujours clientèle dans cette dernière, simplement ce doit représenter un minuscule pourcentage de leur vente !!!

YAYA a écrit:entièrement d'accord aussi !!!
Mais Renault sport garde malgré tout l'image de la bombinette de tout les temps, voir le dernier record en date, donc ils jouent vraiment sur le low cost pour le grand public et renault sport reste une niche à part entière mais bon il y aura toujours clientèle dans cette dernière, simplement ce doit représenter un minuscule pourcentage de leur vente !!!

Oui effectivement, mais sa serait intéressant d'avoir le chiffre d'affaire de RS pour savoir si cette branche est rentable ou pas.

je penses qu on est tous d 'accord

Mathias31 a écrit:

YAYA a écrit:entièrement d'accord aussi !!!
Mais Renault sport garde malgré tout l'image de la bombinette de tout les temps, voir le dernier record en date, donc ils jouent vraiment sur le low cost pour le grand public et renault sport reste une niche à part entière mais bon il y aura toujours clientèle dans cette dernière, simplement ce doit représenter un minuscule pourcentage de leur vente !!!

Oui effectivement, mais sa serait intéressant d'avoir le chiffre d'affaire de RS pour savoir si cette branche est rentable ou pas.

Alors je vais peut être me tromper en disant ça, mais Renault sport doit être un énorme budget si la F1 est comptabilisée dedans !!!!!!!!!!!! donc à mon avis des chiffres qui ne sont même pas comparable ! et surtout pas relatif au même buisness

je penses qu il ne faut pas confondre Renault Sport, et Renault Sport F1 team qui est juste motoriste, il n'y a plus à ce que je sache d'écurie 100% renault.

J'ai trouvé ça:

Renault Sport Technologies est une société filiale de Renault SAS spécialisée dans la construction, le développement et l’assemblage de véhicules de sport automobile.

Renault Sport F1 (ci-après désignée « Renault Sport SAS »), responsable de la gestion et du traitement du Site, est une société filiale de Renault SAS spécialisée et reconnue dans le développement, la fabrication et la commercialisation de moteurs de haute technologie utilisés notamment par des écuries participant aux championnats du monde FIA de Formule Un.

En accédant et en utilisant le Site vous acceptez sans réserve les dispositions des présentes conditions générales d’utilisation (les « Conditions Générales d’Utilisation » ou « CGU »).

http://www.renaultsport.com/Mentions-Legales.html

Et ça:

http://www.renaultsport.com/Renault-Sport-Technologies,911.html


Donc apparemment Renault sport et la F1 Team sont deux filiales indépendantes de Renault. Mais tout ce qui est hors F1 donc les formule 3.5, World séries.... Appartiennent à Renault Sport.
enfin c'est ce que j'ai compris.

merci mathias d'avoir étayer mes propos

comme quoi c'est vachement vaste dans le milieu

Il "suffit" de demander

Sortie avec le Club Clio V6 passion à Monthléry l'année dernière : Le Designer qui a créé la Clio V6 était présent, le concept Twin'Run piloté par Laurent Hurgon, Twingo RS prêtée pour faire un petit parcours slalom etc etc

Bon c'est vrai que Christophe Maé n'était pas là...

XTCalex a écrit:Il "suffit" de demander

Sortie avec le Club Clio V6 passion à Monthléry l'année dernière : Le Designer qui a créé la Clio V6 était présent, le concept Twin'Run piloté par Laurent Hurgon, Twingo RS prêtée pour faire un petit parcours slalom etc etc

Bon c'est vrai que Christophe Maé n'était pas là...

et combien t'as couté l'inscription à cette magnifique journée?

J'ai trouvé ça sur le net:
Si vous-même vous possédez une Renault Clio V6 (ou assimilées) et que vous souhaitez rejoindre l’événement, les inscriptions sont encore possibles via le forum internet de l’association. Pour une journée avec roulage, repas compris, les prix débutent à 159€, et pour le weekend entier, 275€. En participation statique, les prix débutent à 39€ pour une journée.

C'est pas si simple d'avoir la présence de RST à un rasso, loin de là !
On a du batailler ferme pour avoir la présence de L.Hurgon et la Trophy-R aux 10 ans ! Les grands pilotes comme lui ont des emplois du temps bien chargés.
On peut dire un énorme merci à notre président Pedro pour son soutient

VincRS21 a écrit:C'est pas si simple d'avoir la présence de RST à un rasso, loin de là !
On a du batailler ferme pour avoir la présence de L.Hurgon et la Trophy-R aux 10 ans ! Les grands pilotes comme lui ont des emplois du temps bien chargés.
On peut dire un énorme merci à notre président Pedro pour son soutient

et dire que je serais pas là

YAYA a écrit:

VincRS21 a écrit:C'est pas si simple d'avoir la présence de RST à un rasso, loin de là !
On a du batailler ferme pour avoir la présence de L.Hurgon et la Trophy-R aux 10 ans ! Les grands pilotes comme lui ont des emplois du temps bien chargés.
On peut dire un énorme merci à notre président Pedro pour son soutient

et dire que je serais pas là

tu vois un peu ce que tu vas rater !!

papahet a écrit:

YAYA a écrit:

VincRS21 a écrit:C'est pas si simple d'avoir la présence de RST à un rasso, loin de là !
On a du batailler ferme pour avoir la présence de L.Hurgon et la Trophy-R aux 10 ans ! Les grands pilotes comme lui ont des emplois du temps bien chargés.
On peut dire un énorme merci à notre président Pedro pour son soutient

et dire que je serais pas là

tu vois un peu ce que tu vas rater !!

oh que oui, mais je peux pas tout me permettre malheureusement, la maison va passer en priorité

YAYA a écrit:

papahet a écrit:

YAYA a écrit:

VincRS21 a écrit:C'est pas si simple d'avoir la présence de RST à un rasso, loin de là !
On a du batailler ferme pour avoir la présence de L.Hurgon et la Trophy-R aux 10 ans ! Les grands pilotes comme lui ont des emplois du temps bien chargés.
On peut dire un énorme merci à notre président Pedro pour son soutient

et dire que je serais pas là

tu vois un peu ce que tu vas rater !!

oh que oui, mais je peux pas tout me permettre malheureusement, la maison va passer en priorité

oui je sais bien... il faut gérer les priorités parfois...

Concernant les "soutiens" de RST auprès des Club, je ne me prononcerais pas car je ne fais parti d'aucun bureau d'association (donc pas d’expérience sur ce domaine).

Mais que ce soit avec le Clio V6 passion ou le Club Megane RS, il n'est pas rare de voir RST y participer d'une manière où d'une autre.

Il ne faut pas oublier les différentes démarches de RST en direction de ses clients aux travers des WSR (budget d'environ 4 millions d'€ par date) dont l'entrée est gratuite pour le public ou encore les JPRS (là, événements payant).
Ce n'est pas rien.

Il est claire que le marché Français n'est pas/plus le marché cible, mais je salue les démarches effectuées par RST auprès de ses clients aux travers des deux type d'événements précédemment cités.