Forum Megane RS

Une bonne nouvelle la gt500 sera prevu pour la france pour 70000€ mais pas de KR pour nous juste pour les states
Pour les mustang faut aller encore les chercher la bas

Bons chiffres de vente pour la V8 :
http://www.automobile-sportive.com/news ... s-20151008

6800 commandes de Mustang impressionnant

non, 800.
Mustang6. 800 -> 2 phrases différentes

Mdrrr

Sinon si vous voulez un V8 Ricain avec le son dit "péniche" et sans malus, faut faire comme moi prendre une mamie de 1966

Essai de la Mustang GT
http://www.automobile-sportive.com/guid ... ang6gt.php

et du Convertible Ecoboost :
http://www.automobile-sportive.com/guid ... oboost.php

Bon les gars,

Avant la Mustang, il y a eu la Camaro à 39.000 €.
Mais ici, c'est un forum de voitures de virages, pas de voitures de lignes droites.

En France, il n'y a qu'en virage où il n'y a pas de radar (angles précis à respecter : 25° pour les fixes ou mobiles, 20° pour les mobiles-mobiles).
Alors s'éclater sur petites routes viroleuses, ou rester frustré sur les grands axes ?

Réfléchissez bien avant de sauter le pas.

DomDom a écrit:Mais ici, c'est un forum de voitures de virages, pas de voitures de lignes droites.
Alors s'éclater sur petites routes viroleuses, ou rester frustré sur les grands axes ?

Il faut s'appeler Ray Charles pour ne pas voir les progrès substantiels sur les châssis des américaines...L'argument du "ça ne marche qu'en ligne droite" est un peu éculé ^_^
Alors, je te l'accorde, ce ne sont pas des fusées pour angles droit mais en 2015, on peut prendre du plaisir sur nos routes avec une Camaro ou une "Stang (tout en roulant différent!)

surtout qu'une Camaro n'est pas ridicule et une Mustang Coupé, non plus.

Je croyais que ça avait disparu les commentaires type "chez Renault on sait faire des chassis alors que les autres ne tiennent pas la route dès que ça tourne" mais apparemment j'avais tort
En général ce commentaire était souvent utilisé pour pallier un défaut d'argumentaire quand on abordait le manque (relatif) de puissance des MRS face à d'autres concurrentes. Il y a aussi ceux qui n'ont pas vu (ou voulu voir) que les américains aussi ont su évoluer et faire des voitures adaptées aux autres marchés.

Merci les gars : 3-0. Je me doutais des réactions en écrivant ça, sans doute un côté masochiste !

Il y a pas mal de pistards sur le forum...

Sportive 2015 de Motor Sport, Magny-Cours petit circuit Club :
7è Civic Type R 1'26"63
8è 308 GTI 1'27"10
9è 208 GTI 1'27"30
10 Mustang GT 1'28"03

Magny-Cours GP grand circuit :
7è Mustang GT 2'05"50
8è Civic Type R 2'06"44
9è 308 GTI 2'07"41
10 208 GTI 2'09"32

J'ai apporté ma pierre à l'édifice.

N'étant pas chez moi, je n'ai pas mes anciens Motorsport sous la main pour donner le chrono mais tu regarderas où se situe la Corvette ZR1 dans le classement pour Magny-Cours Club et tu me diras si c'est une sportive de ligne droite

Moi je peux:

1'19"33...

le résultat parle de lui-même... elle est au niveau des dernières GT3 et GT3 RS...

une américaine à ce niveau de performance c'est truqué

Il est bien loin le temps ou les ricaines se faisaient plier en deux par des lada Les nouveaux modèles sont très performants et il n'y a qu'à voir les chiffres des dernières vettes ou même de la shelby 350 R pour s'en convaincre

Continuez à dire qu'elles sont géniales : elles ont déjà augmenté de 2.000 €...

l'augmentation n'a rien à voir avec nos commentaires mais plutôt la loi de l'offre et la demande.