Forum Megane RS

400Nmn avec le 1.6?
Idem pour les 308cv.... en version 270 elle recoit déjà des pistons forgés... je crois pas trop à cette version R... enfin si elle sort tant mieux , mais ils’ont déjà pas réussi à mettre 10cv dans la phase 2...
308cv en hybride sûrement mais pas sur la base actuelle...

Peut être qu’ils vont sortir un bloc un peu plus gros.
Avec le nouveau cycle WLTP il y a de grandes chances que les moteurs downsizés s’en sortent moins bien et on commence à voir des retours en arrière...

Y'a deux trucs m'embêtent avec cette 308:
- son 1.6 ultra optimisé : j'avais une Cooper S avant, j'ai vraiment serré les fesses pour que le THP ne m'abandonne pas
- les freins qui semble t coûter une fortune

Mais je trouve que les prix sont soutenus en occasion, y'a rien en dessous des 22k pour 40k km. Quand je vois le prix que j'ai payé ma Megane en comparaison...

Non non elle existe déjà en version compet' (1.6L - 308cv - 400Nm) et elle est présentée/essayée par Soheil Ayari ici : http://www.caradisiac.com/les-esssais-d ... 164894.htm

La base est là - La décision dépend de Monsieur Peugeot...



PS : (pour ceux qui vont regarder la vidéo, jetez un œil sur le pilotage : freinage pied gauche / accélération / vitesse au volant tout en étant en dérive totale... un régal...)

Y'a eu des Clio 3 1.6 atmo 220 cv en compet aussi (un exemple parmi tant d'autre) alors que Renault peinait à sortir 200 vrais chevaux du F4R sur la RS donc d'ici à dire que ça aurait pu sortir avec les contraintes de la série...

Romain a écrit:Y'a eu des Clio 3 1.6 atmo 220 cv en compet aussi (un exemple parmi tant d'autre) alors que Renault peinait à sortir 200 vrais chevaux du F4R sur la RS donc d'ici à dire que ça aurait pu sortir avec les contraintes de la série...

Oui je te rejoins Romain, en compet on est pas du tout dans le meme monde... on ne peut pas du tout faire un transfert...

En fait il y a bien deux modèles équipés de la même motorisation 1.6L 308cv :
- 1 qui tourne comme mulet
- 1 autre (Racing Cup) développé dans la cadre de la formule internationale des voitures de tourisme (TCR) dès cette année

Le mulet tourne sous sa version grand public, qui devrait sortir cette année, la 308 GTi R

Ca va être intéressant de voir les différents taux de rejets CO2 vs M4RS Cup 300cv - AMHA elles vont se marquer à la culotte, tarif de base, et la différence se fera au malus CO2...

Les rumeurs datent de juillet dernier, depuis plus rien, pas de mulet surpris ou quoi....après je suis moins "à fond dedans" que sur la Méagne 4 RS, mais sur cette dernière y'avait des choses qui fuitaient régulièrement quand même.

Je me demande bien où le moteur peut être développé alors car de source sûre rien n'est en court à ces puissances. Si elle sort ce sera forcèment une hybride car en thermique de série impossible de sortir plus qu'actuellement ( surtout avec l'arrivée du GPF ), de plus toutes les BV à disposition sont limitantes.

Yoshi63 a écrit:Je me demande bien où le moteur peut être développé alors car de source sûre rien n'est en court à ces puissances. Si elle sort ce sera forcèment une hybride car en thermique de série impossible de sortir plus qu'actuellement ( surtout avec l'arrivée du GPF ), de plus toutes les BV à disposition sont limitantes.

Les rumeurs de juillet viennent d'une interview d'un responsable Peugeot sport. Il avait l'air plutôt affirmatif :

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 39394.html

Mais rien de neuf depuis.

J'avais bien vu mais si un tel projet était en cours je pense que certaines personnes responsables des essais thermiques seraient au courant.

De ce que j'ai pu comprendre en Septembre pour l'Euro 6.3 la 308 GTI avec GPF aura probablement une puissance annoncée légèrement inférieure à l'actuelle ( 265 ? ) et serait en EAT8 ( supression de la boite meca )

Yoshi63 a écrit:J'avais bien vu mais si un tel projet était en cours je pense que certaines personnes responsables des essais thermiques seraient au courant.

De ce que j'ai pu comprendre en Septembre pour l'Euro 6.3 la 308 GTI avec GPF aura probablement une puissance annoncée légèrement inférieure à l'actuelle ( 265 ? ) et serait en EAT8 ( supression de la boite meca )

Voilà ça me semble beaucoup plus réaliste.

Là en ce moment sur auto-moto essai 308 GTi / Golf GTi...

Edit :

1er test : gymkhana entre les deux autos... victoire 308

Sous appellation GTi la philosophie des deux autos est totalement différente... la suite dans quelques instants... bah nan plus rien... LOL

Sarc a écrit:Là en ce moment sur auto-moto essai 308 GTi / Golf GTi...

Edit :

1er test : gymkhana entre les deux autos... victoire 308

Sous appellation GTi la philosophie des deux autos est totalement différente... la suite dans quelques instants... bah nan plus rien... LOL

J'adore auto moto.
Maxiiii comparatif !
Un tour sur un parking pour les compactes
Un 0 à 100 pour les citadines
Circulez y'a plus rien à voir.
Pas un comparatif d'équipements, pas un petit tour d'un circuit même bidon, nib nada le néant

Soheil Ayari (Les Ecuyers)

https://dai.ly/x6gx9wh

"Large" victoire 308 vs i30N

Avec malus CO2 mini mini, cette 308 GTi ne vas sans doute pas être autant impactée - ses ventes devraient se maintenir...

Les Carabinieri, gendarmes italiens, en Peugeot 308 GTi : https://www.autoplus.fr/peugeot/308/act ... 32979.html

depuis décembre 2017 ;)

C'est la formation à Misano qui est récente : http://www.ansa.it/canale_motori/notizi ... 089d7.html

La dernière GTI est sortie de l'usine de Sochaux : https://www.largus.fr/actualite-automob ... 85390.html

Pourquoi Peugeot a décidé d’arrêter la 308 GTI : https://www.automobile-magazine.fr/tout ... la-308-gti

Que 10.000/an
Je crois qu'ils ont raté un truc.
Boîte auto, faire du marketing, que sais-je...

Je n'ai jamais senti le même engouement autour de la 308 qu'autour de la Mégane ou même la Golf, pourtant moins efficace.

On verra bien s'ils font de l'hybride comme le suggère l'article et à quel tarif.

Parce que s'ils nous sortent une 308 au tarif d'une Golf R ou d'une S3, perso j'aurais les moyens, je crois que la question serait "vite répondue".