Forum Megane RS

salut les gars

je viens de tomber sur cette passat de 2014 2015, bi turbo diesel 2.0 ,240cv, 0 a 100 km/h 6.4s...........ouch !!!!! moin que vos rs essence , je parle meme pas de ma rs dci.......bon en meme temps 9 a 6 ans sépare ces deux auto....les progrés moteur.....

J'imagine sur national ou autoroutes, en rs essence ou dci, on se fait déposé par cette break familiale....aux allures plutot banale, 2.0 diesel............a coté de nos kit renault sport....la lose....

A 50 k€ le bout avec deux ou trois options, il n'y a pas de quoi se rouler par terre non plus ...

oui question prix bien sur, mais il faut avouer qu'elle envoie le paté.............

Sujet déplacé dans la bonne section

Et dès que ça va tourner et qu'il faudra du frein, elle va réagir comment cette Passat dragster ?

udimension a écrit:Et dès que ça va tourner et qu'il faudra du frein, elle va réagir comment cette Passat dragster ?

Il faut arrêter de croire que toutes les voitures sont utilisées sur circuit ou dans les cols de montagne...

C'est juste une berline familiale avec un moteur sympa pour se faire plaisir et non une bête de circuit. Elle aura les freins et le châssis en conséquence.

A t elle le fameux logiciel ok je suis loin

Yacouba a écrit:Il faut arrêter de croire que toutes les voitures sont utilisées sur circuit ou dans les cols de montagne...

C'est juste une berline familiale avec un moteur sympa pour se faire plaisir et non une bête de circuit. Elle aura les freins et le châssis en conséquence.

Non c'est vrai ?

Oui tout comme ta fameuse Mazda 3 MPS dès qu'il faut freiner ou tourner c'est tout de suite moins drôle

Yacouba a écrit:Oui tout comme ta fameuse Mazda 3 MPS dès qu'il faut freiner ou tourner c'est tout de suite moins drôle

Ah oui c'est vrai aussi

udimension a écrit:

Yacouba a écrit:Il faut arrêter de croire que toutes les voitures sont utilisées sur circuit ou dans les cols de montagne...

C'est juste une berline familiale avec un moteur sympa pour se faire plaisir et non une bête de circuit. Elle aura les freins et le châssis en conséquence.

Non c'est vrai ?

Il doit y avoir vachement de cols a Toulouse avec une altitude de 140 m !!!

quinquin30 a écrit:Il doit y avoir vachement de cols a Toulouse avec une altitude de 140 m !!!

Ah oui, ça aussi c'est vrai

Ca suinte bien par ici

Je préfère ma xsara break 2.0 hdi 90

Les freins et amortos seront en conséquence pour une routière donc rien de sportif et encore du coup un bel oignon pour kékés pro-tdi. Ca restera un break qui roulera vite en ligne droite et un poil bien sur les taupinières vers toulouse mais qui se fera déposé par un duster 4x4 dans les vraies montagnes des alpes

Sleyre a écrit:A t elle le fameux logiciel ok je suis loin

Clairement honteux, elle est belle la qualité allemande.

doudou73 a écrit:Je préfère ma xsara break 2.0 hdi 90

Les freins et amortos seront en conséquence pour une routière donc rien de sportif et encore du coup un bel oignon pour kékés pro-tdi. Ca restera un break qui roulera vite en ligne droite et un poil bien sur les taupinières vers toulouse mais qui se fera déposé par un duster 4x4 dans les vraies montagnes des alpes

En fait vous avez juste peur de vous faire botter le cul par des gros mazout allemands remplis de couple !!!

quinquin30 a écrit:

doudou73 a écrit:Je préfère ma xsara break 2.0 hdi 90

Les freins et amortos seront en conséquence pour une routière donc rien de sportif et encore du coup un bel oignon pour kékés pro-tdi. Ca restera un break qui roulera vite en ligne droite et un poil bien sur les taupinières vers toulouse mais qui se fera déposé par un duster 4x4 dans les vraies montagnes des alpes

En fait vous avez juste peur de vous faire botter le cul par des gros mazout allemands remplis de couple !!!

Pas du tout car niveau couple les tdi ne dépasseront jamais celui de mon camion Et puis je ne joue jamais sur route ouverte

rom45 a écrit:salut les gars

je viens de tomber sur cette passat de 2014 2015, bi turbo diesel 2.0 ,240cv, 0 a 100 km/h 6.4s...........ouch !!!!! moin que vos rs essence , je parle meme pas de ma rs dci.......bon en meme temps 9 a 6 ans sépare ces deux auto....les progrés moteur.....

J'imagine sur national ou autoroutes, en rs essence ou dci, on se fait déposé par cette break familiale....aux allures plutot banale, 2.0 diesel............a coté de nos kit renault sport....la lose....

0 à 100km/h est donné en 6.1 sur les M3RS 250cv ! donc je suis prêt pour un : 3 / 2 / 1 GOOOOOOOO !!!!!!! et de plus tout le monde tourne dans les 5 secondes en réel !

bon de plus le rapport poids puissance n'est pas le même en défaveur de la passat, et je ne parle même pas de chassis !!!

en gros cette passat peut aller se coucher face à une RS

mais en même temps ce n'est pas fait pour la même utilisation

Si je veux une familiale qui envoi, sincèrement je met un billet en occase et achète un RS4 !!! ok c'est pas un diesel, mais à +50ke, je ne regarde plus à la consommation

je parlais pour les rs2 pas les 3....

5 sec 0 a 100 ????!!!! bizar...............ca me parait vraiment peut, "juste" pour 250 cv............

j'ai lancé ce sujet juste par ce que je trouvais les perfs bonne de ce nouveau moteur, aprés oui le chassi n'est pas le meme en virage etc etc....mais un 0 a 100 elle assure bien, avec le prix qui va avec....mais j'ai voulu montrer de quoi était capable les nv diesel 4 cylindres.....les 6 bmw peuvent avoir peur....et pourtant j'en sort d'un

avoir la fiabilité........

idem je ne suis pas convaincu par le 0 a 100 en 5 s pour une "malheureuse" 250cv !