Forum Megane RS

http://www.caradisiac.com/volkswagen-un ... 107866.htm

+300ch, 2 places, allègement ... futur record sur le ring à prévoir?

Elle a déjà été spottée sur la NS et les chronos ont l'air de faire mal, en mode normal (donc pas de time attack) elle tourne dans les 8m voir en dessous donc ça promet un sacré score en mode time attack.

La GTI clubsport fait 265 cv avec un boost temporaire à 290 cv et un DGL mais qui freine la roue (pas pareil que sur Megaane)
À priori c'est pas mal dans la vraie vie, moins bien sur la piste des essais que j'ai vu.

C'est fait... 7:49:21

http://www.automobile-sportive.com/news ... g-20160504

Encore un Record ... Bidon ? Il ne faut pas croire toutes les conneries qui sont publiées dans la presse en général ! Les médias font souvent dans le sensationnel sans vérifier les sources !
Le site l'Automobile Sportive ne semble pas non plus très informé de l'actualité du Nuburgring ... ... Leur titre est racoleur et pas très juste !

Après le record contesté de la Honda Civic Type R sur le Nurburgring , ... voici le record contesté et "sans concurrence" de la nouvelle Golf GT ClubSport S ...

VW communique sur un éventuel record de sa Golf GTI sans apporter les précisions notables qui s'imposent... Et les journalistes sont une fois de plus tombés dans le panneau.

Alors que le circuit du Nurburgring a bénéficié de nombreux travaux d’aménagement et d'amélioration cet hiver (avec notamment un nouveau revêtement sur certains endroit offrant plus d’adhérence ainsi que le lissage et l'élargissement de la piste afin de retirer l'ensemble des bosses pour améliorer la sécurité), VW prétend avoir battu le record des tractions avec sa nouvelle Golf ClubSport S.

Comment VW pourrait-ils battre un record sur un circuit différent alors que tous les anciens records ont été officiellement remis à zéro en raison des dernières modifications et amélioration de la piste ?

Volkswagen annonce un chrono de 7'49”21 sur la Nordschleife avec une série limitée à 400 exemplaires de la Golf GTi Clubsport baptisée S.

Celle-ci dispose d'une version du 2,0 litres turbo poussée à 310 chevaux, d'un allégement de 22 kilos (1285 kg) par rapport à une GTI Performance grâce à la suppression de la banquette arrière, un système de freinage en aluminium allégé (-1 kg par roue) et bien entendu de semi-slick Michelin Pilot Sport Cup 2.

S'agit-il d'un nouveau record qui surpasse celui de la Mégane Trophy-R en 2014 ? Certainement pas ! le chrono réalisé par la Golf n'est qu'un nouveau temps de référence sur la nouvelle version du circuit !
Pour battre un record, il faut être au moins 2 !
Il est à noter que le record précédent (modèle de série) de la Renault Mégane Trophy R a été réalisé le 15 mai 2014 au petit matin (5°) sur une piste encore humide de "l'ancienne version du Nurburgring" .

Pour mémoire, les temps annoncés au Nürburgring par la concurrence sur l'ancienne version du circuit sont :

- Honda Civic Type R : 7'50”63 (record contesté - Véhicule non conforme au modèle de série).

- Renault Mégane Trophy-R : 7'54”36

- Seat Leon Cupra : 7'58”04

Les conditions de réalisation des chronos sur le ring ne sont de toutes façons pas particulièrement contrôlées et on peut faire le même reproche à n'importe quel constructeur qui brandit un temps. Là-dessus inutile de faire un procès à VW, je ne vois pas pourquoi ils seraient plus critiquables que Renault ou Honda.
Si ce qui te gêne, c'est qu'ils annoncent un si bon chrono (ce sont les journalistes qui parlent de battre un record, moi tout ce que je vois c'est l'annonce d'un temps par VW), c'est un autre problème. Mais comme d'habitude, j'adore les arguments du style "la neige elle est trop molle" pour justifier que c'est vachement plus facile pour VW que pour les autres . Je veux bien croire à des améliorations du circuit, mais 7'49" c'est quand même remarquable et çe ne se fait pas en claquant des doigts ou en attendant un bout d'enrobé tout neuf sur un coin du circuit.
Si elle a effectivement fait ce chrono, tant mieux pour eux ! Si toi ou Renault estimez que c'est devenu beaucoup plus facile sur le Ring maintenant, il n'y a plus qu'à remettre la Trophy en piste et nul doute qu'elle le tombera encore

La vidéo officielle utilise le titre "The Record" ! Tu ne t'es pas suffisamment documenté ! Il ne s'agit donc pas d'une affabulation journaliste
Le message revendiqué de VW est donc bien que la Golf a établi un record !

L'étrange vidéo officielle de VW pour illustrer le pseudo-record du Nurburgring avec la Golf GTI ClubSport S ! La majeur partie de la vidéo est occultée par un panneau de chronométrage ! La piste n'est pratiquement jamais totalement visible ! Comment un constructeur de renom peut illustrer sa performance avec une vidéo d'aussi mauvaise qualité ? Pourquoi VW a réalisé sa vidéo du "record" avec des moyens aussi rudimentaires ? ... L'image est de qualité médiocre ! Peut-être y a t-il volonté de cacher la piste qui a été modifiée et améliorée cet hiver ? De nombreuses parties du circuit ont bénéficié d'un lifting (les bosses ont été gommées) et la sécurité a été améliorée sans compter le revêtement nouveau . Dans ces conditions, il est difficile de comparer la performance de cette Golf avec les sportives de référence qui ont réalisé des chronos sur l'ancienne version du circuit. VW n'a pas battu de record ... VW a seulement établi un nouveau temps de référence sur la nouvelle version du Nurburgring. Rien de plus ... https://www.youtube.com/watch?v=J7UVSL8-0As

Salut

Mercamg, tes propos sont complètements débiles !
Qu'est ce qu'on s'en fout que la piste a été refaite. C'est pas VW qui a demandé a refaire le circuit. C'est pour le bien de tout le monde et pour a sécurité.
Quand ils ont fait leurs essais, ils n'allaient pas demander a ce qu'on remette les bosses.
Ils ont juste bénéficié de meilleures conditions, c'est tout...

Et oui, c'est un nouveau record, c'est pas les premiers a avoir mis une traction sur le circuit depuis qu'il a été refait.

Et parler de la température et des conditions de piste, c'est encore plus nul. Personne n'a mis un couteau sous la gorge de Renault en leur disant, c'est tel jour et à telle heure. Tu crois qu'ils n'ont fait qu'un seul essai avec la trophy ?... C'est des dizaines, pour ne pas dire des centaines, de tours réalisés et un bon paquet de trains de pneus avant d'arriver à ce résultat.

Ce qu'il faut retenir, c'est que VW a mis la barre encore plus haut et c'est tant mieux. ça va obliger à Renault, Honda et tous les autres concurrents à bosser encore plus et à produire des voitures encore plus performantes dans tous les domaines.

Et comme le dit Grognon, t'es le genre à dire, d'habitude je sors un 720 indy grab mais aujourd'hui ma planche est pas fartée, je ferrai qu'un 180 !!!

++
Boris

Mercamg, merci pour cette leçon, superbe. Il y avait des vis serrée plus fort que le couple préco, je le sais de source sûre, donc oui c'est bidon.

Ouais... mouais...
- Ou P-E qu'ils ont fait le record sur console
- Ou dans un tube vide avec un decor dehors
- Ou avec des petits egyptiens qui poussent la voiture

Ca m'amuse toujours ces débats tous pleins de vides sur les secondes sur le Ring, je suis curieux de voir combien ici sont capables de faire aussi bien à 20 sec près... Et pourtant parlent, parlent parlent

J'ai regardé la vidéo de Renault pour la Trophy R-275.
Perso, y'a pas moyen que je roule aussi vite dans une Megane, surtout en ligne droite et long virages très rapides, j'ai juste pas spécialement envie de crever.

Tous les records du tour sur le ring sont remis à zéro en 2016 ! (Communiqué officiel - Nurburgring Oct. 2015 ).

Avant le début de la saison 2016, le légendaire Nordschleife du Nürburgring sera réexaminé. Les modifications comprennent de nouvelles clôtures et autres glissières de sécurité, pour justement assurer la sécurité des spectateurs aux endroits les plus dangereux. Mais – crucial – elles comprennent aussi des travaux sur une distance d’environ 500 mètres sur le circuit lui-même. Cela concerne le morceau à hauteur de ‘Flugplatz’. L’asphalte y est particulièrement inégal avec de nombreuses bosses, et depuis des décennies, la plupart des voitures décollent leurs roues du sol. Les sections de Quiddelbacher Höhe subissent aussi un sérieux lifting . Le circuit allemand va connaître différentes phases de chantier afin de le sécuriser et améliorer la piste. C’est pourquoi, à la suite des travaux, les voitures volantes feront partie du passé.

Ces modifications auront bien entendu une incidence sur les chronos. Le Nürburgring autorisera effectivement à nouveau la chasse au record du tour, mais en raison des modifications, il sera tout bonnement impossible de les comparer aux meilleurs temps existants actuellement. Il faudra donc, à ce niveau, tout reprendre à zéro.

...

Ce qui est bien c'est de connaitre un minimum pour en parler au lieu de se contenter des articles à la con trouvé sur le net.
Vu le ton employé je ne doute pas de ta culture et de ta grande expérience du lieu, Merdamg.

... Tu as raison ... C'est toi le spécialiste !
Tu passes certainement plus de temps que moi sur les circuits !

+1 avec Grognon et les autres... pas de besoin d'en faire un caca nerveux sinon que vas-tu dire à Soheil Ayari qui tourne comme une mule à La Ferté Gauché ?

Ce que j'ai retenu, c'est que ce record a été "raflé en toute discrétion" - même pas sûr qu'ils en parlent à auto-moto ou Turbo...

J'ai trouvé un autre record pour la Golf : http://rmcsport.bfmtv.com/golf/en-vidac ... 67414.html

On t'as cassé ton jouet ? sincèrement désolé pour toi...

Sarc a écrit:+1 avec Grognon et les autres... pas de besoin d'en faire un caca nerveux sinon que vas-tu dire à Soheil Ayari qui tourne comme une mule à La Ferté Gauché ?

Ce que j'ai retenu, c'est que ce record a été "raflé en toute discrétion" - même pas sûr qu'ils en parlent à auto-moto ou Turbo...

J'ai trouvé un autre record pour la Golf : http://rmcsport.bfmtv.com/golf/en-vidac ... 67414.html

On t'as cassé ton jouet ? sincèrement désolé pour toi...

Je vois qu'on traîne tous sur les mêmes sites
En lisant caradisiac :
- les mecs en Renault sont des gros jaloux des Audi-man parce qu'ils peuvent pas s'en payer à force de payer le garagiste
- les mecs en Audi sont tous des gros nazes qui veulent péter plus haut que leur derche avec une voiture trop chère pour ce qu'elle est
- Soheil Ayari il sait pas conduire, y'a tjrs un mec avec un copain qui tourne plus vite en 106 s16


Et ca sur des pages et des pages et des pages. Les paroles censées sont rares.

Navré, mercamg, mais ici l'esprit n'est pas au cassage gratuit d'une marque, d'un modèle ou d'une personne.
C'est d'ailleurs bien pour ca que je poste ici et pas caradisiac, si c'est pour compter les secondes du ring et raconter au fil des pages que j'ai la plus grosse parce que j'ai une Megane RS...

zopinto a écrit:si c'est pour compter les secondes du ring et raconter au fil des pages que j'ai la plus grosse parce que j'ai une Megane RS...

Que devraient dire les mecs qui roulent en Aventador 750SV, 458 Spéciale et GT2 RS pour le coup....? (Bon, la bonne nouvelle c'est qu'ils ne traînent pas ici )

Au passage, elle marche pas trop mal pour une VW quand même :)

En tout cas les records sont fait pour être battu. Bravo à VW, c'est du lourd cette Clubsport S

Ca a l'air de marcher pas mal!

La golf, ca me branche franchement, c'est bien fini, y'a une boite DSG y'a 5 portes, ca marche bien.

C'est peut-être pas ce qui est le plus rigoureux, mais quand on ne fait pas de circuit, ca fait le boulot, et je mets au défit quiconque de doubler un conducteur pas manchot dans cette Golf avec une Megane RS sur petite route...

Sebzilla a écrit:Que devraient dire les mecs qui roulent en Aventador

Je pense que gens là ont autre chose à faire que de donner le change aux bouseux qui parlent de voiture sans avoir essayé quoi que ce soit et qui ne sont souvent pas en capacité de se payer... Et je parle pas que de supercar