Forum Megane RS

Au cas où vous n'auriez pas vu le comparatif par Caradisiac
http://www.caradisiac.com/comparatif-vi ... 110656.htm

Pour ma part, je suis juste impressionné par les travers qu'il prend avec la Golf alors que d'habitude il n'hésite pas à tirer le frein à main.

La Golf semble donc sortir gagnante de ce duel, VW aurait donc (enfin, c'est pas trop tôt) retrouvé la potion magique de la voiture sportive efficace et funcky ?

En même temps, pour une voiture donc la conception date de 2008 sur une base technique de plus de 10 ans, c'est normal de se faire passer devant!
À charge de revanche avec la 4!

Au niveau temps au tour y a un gouffre aussi!

Si on peut considérer qu'il est normal, pour une voiture plus récente et affutée, d'être plus performante qu'une autre plus ancienne,
il convient de rappeler que non seulement la Golf GTi Clubsport de l'essai est plus légère que la M3, mais aussi qu'elle est chaussée en PSC2 quand la M3 conserve ses "vieux" RE50, ce qui peut expliquer le delta.

Effectivement.
De toutes façons la Golf partage la plateforme de la Léon dont les qualités sont reconnues. Ce qui était surprenant c'était de toujours avoir une Golf GTI branchée GT.
Après il faut rappeler que c'est une version ultra exclusive, puisque qu'il y'a la GTI, la GTI performance et la clubsport si je ne me trompe pas. 200 exemplaires pour la France, pas de limite pour l'Allemagne.
En tout cas pour moi c'est positif, c'est comme ca qu'on avance, sinon on stagne...

Il y a un truc que je pige pas,d'après échappement et Evo,l'ESP se réenclenche dès qu'il y trop d'angle... et là c'est de travers sans arrêt...

zopinto a écrit:Effectivement.
De toutes façons la Golf partage la plateforme de la Léon dont les qualités sont reconnues. Ce qui était surprenant c'était de toujours avoir une Golf GTI branchée GT.
Après il faut rappeler que c'est une version ultra exclusive, puisque qu'il y'a la GTI, la GTI performance et la clubsport si je ne me trompe pas. 200 exemplaires pour la France, pas de limite pour l'Allemagne.
En tout cas pour moi c'est positif, c'est comme ca qu'on avance, sinon on stagne...

Oui je pense aussi qu'il n'y a pas de mal outre mesure...
La Mrs n'est plus commercialisée est date de 2009 on peut dire qu'elle a fait son temps au niveau des comparatifs même si on aime la voir en haut du podium... puis pour se rassurer on peut tous se dire qu'effectivement les pneus.....

Dans Evo, la Clubsport S bat la Focus RS, Civic Type R et Leon Cupra 290...mais perd face à la Trophy R dans la finale.
La Clubsport "pas S" perd face à la 308 GTI dans Motorsport actuellement en kiosque.
Comme quoi selon les essayeurs...

Surprenant,Soheil ne fait qu'une grosse seconde de mieux avec la Megane que nous les touristes du dimanche aux Ecuyers

Baran a écrit:Surprenant,Soheil ne fait qu'une grosse seconde de mieux avec la Megane que nous les touristes du dimanche aux Ecuyers

Touristes, touristes... touristes avec caisse vidée, combi filetés et slicks ou touristes avec rillettes et cornichons entre 2 tours ?

Oui oui touristes cornichons... il fait 2'05''71 et le chrono moyen en mégane est d'environ 2'07, et 2'02 pour une"préparée".

D'un côté, je me dis que ce genre de produit a du bon pour la concurrence sur le marché des compactes sportives. (à quoi bon payer pour "plus gros", niveau moyen des prestations et performances sans cesse relevé...)

De l'autre, vw met en avant des comparatifs biaisés (pneus différents, record sur le nurb à configuration de piste différente des tenants en titre, overboost qui donne une forte impression de quelques minutes seulement...) pour "gagner" face à une référence de la catégorie d'une conception basée sur une plateforme certes excellente mais datée.

ça me ferait plaisir de voir qqun mettre à disposition une megane 3 trophy-R reprog stage 2 et tout le toutim à souheil...

... en attendant de jouer avec la prochaine génération de notre favorite dont je l'espère son développement avance bien

C'est vrai que la clubsport PS2Cup se prends un sacré revers dans Motorsport face a la 308 Gti en Supersport, il la compare aussi a la méganeRs en RE050 et la c'est pas jolie pour la Golf enfin sur le circuit MagnyCours Club

Franchement, dur à dire. Sur la GTI performance, c'est limite si il dit pas que c'est de la merde (lien vers l'essai de la Golf GTI performance https://youtu.be/ZKGZ5DVdfB8 )
Les deux voitures ont l'air bien différentes en chassis au moins, après, à voir à pneu égaux mais si la Megane avait eu des pneus rincés / bien en dessous, il l'aurait ptetre mentionne...

Bref, sans essayer, dur de savoir. Mais pour moi avec cette Golf, ils ont réveillé le mythe GTI pour de bon. Tant mieux, parce qu'avec la Golf 4, ce mythe il était dans un coma assez profond, et on aurait pu le croire mort pour toujours.