Forum Megane RS

morelo a écrit:Oui...mais cela ne justifie pas les salaires digne d'un PIB de la Belgique....que ces encu.....de dirigeant de COFIROUTE...gagnent par mois...

Ha oui oui et les conditions des contrats sont justes hallucinantes, on paye directement et indirectement à la fois.

tty13 a écrit:On peut prendre une autre référence que les anglais : les allemands, les canadiens, les japonais ...

Le rail japonais pour y arriver déjà, il faudrait avoir leur mentalité.... rien à voir avec l'occident. Et le prix d'un billet non plus...
Pourquoi les coréens, les marocains. Et bientôt les américains prennent du Alsthom et demandent l'expertise de la sncf sur la mise en place du tgv chez eux?
Le rail allemand laisse moi rire, tu verras dans quelques années l'entretien des voies ce que ça donne.... tu pourras les prendre en exemple avec le futur rail francais libéraliser....
Ps: tu peux répondre à mon mp si tu veux....

Le HS perdure !
Je ne réponds pas à ton MP car points de vue irréconciliables et bataille d'arguments stérile (la bataille est stérile !).
C'est un forum sur les Renault Sport et pas un blog politique.

tty13 a écrit:Le HS perdure !
Je ne réponds pas à ton MP car points de vue irréconciliables et bataille d'arguments stérile (la bataille est stérile !).
C'est un forum sur les Renault Sport et pas un blog politique.

ça c'est bien stérile! Merci.

Un point du Moniteur Automobile sur les normes WLTP en pdf : https://www.yumpu.com/fr/document/downl ... 3b4c-ba0f3

Merci pour l'info. C'est "amusant" de voir que les normes pour les particules ne sont pas les mêmes pour les mazouts et pour les essences alors qu'il n'y a pas de distinction pour le CO2 .

Yacouba, je pensais t'avoir répondu. Si cela concerne si peu de monde, alors pourquoi s'y accrocher ? Dans ma boîte publique il y a aussi des syndicats et leurs combats sont totalement rétrogrades, ils feraient mieux de s'occuper des conditions de travail qui se dégradent et poussent les salariés en dépression et/ou en burn out.

sjlouis a écrit:Yacouba, je pensais t'avoir répondu. Si cela concerne si peu de monde, alors pourquoi s'y accrocher ? Dans ma boîte publique il y a aussi des syndicats et leurs combats sont totalement rétrogrades, ils feraient mieux de s'occuper des conditions de travail qui se dégradent et poussent les salariés en dépression et/ou en burn out.

Je relevais juste l’anerie de dire que les conducteurs SNCF partaient à la retraite à 50 ans. A force de l’entendre partout et tout le temps les gens prennent cela pour argent comptant sans s’informer. Fake news comme on dit
Pour le reste je ne m’épanche pas ce n’est pas le lieu

Salut à tous,
Pour revenir sur le sujet et dans un excès d'optimisme frôlant l'indécence et la bêtise, la démission de N. Hulot aura peut-être un impact positif sur le fucking malus !!!!!

comme quoi il ne faut pas désespérer ! encore un petit effort les gars !!

Édouard Philippe et macron dehors

Indécent certainement pas, bêtise certainement . Aucune raison que ce soit modifié, il faut continuer à traire les bonnes vaches .

et le malus de septembre ? applicable où pas !!
en concession on ma dit que non , sa sera celui de janvier 2019 qui fait mal au cul
et porte feuille !

PPM a écrit:et le malus de septembre ? applicable où pas !!
en concession on ma dit que non , sa sera celui de janvier 2019 qui fait mal au cul
et porte feuille !

Dès maintenant, les voitures neuves doivent être homologuées Euro6c et le seul moyen d'avoir leur taux de C02 est de la calculer à partir des tests WLTP (NEDC corrélé) que chaque voiture a du passer pour l'homologation. Donc oui, le malus change bien dès septembre. Tout ceci changera encore quand utilisera les vraies valeurs WLTP en lieu et place de NEDC corrélé.

Faut pas espérer un assouplissement du malus avec la démission de Hulot, au contraire à mon avis, ils pourraient en profiter pour taper encore plus sur les cibles facile en mode "mais si vous voyez bien qu'on fait quelquechose pour la planete".

Romain a écrit:
Faut pas espérer un assouplissement du malus avec la démission de Hulot, au contraire à mon avis, ils pourraient en profiter pour taper encore plus sur les cibles facile en mode "mais si vous voyez bien qu'on fait quelquechose pour la planete".

Tout à fait d'accord avec toi... Pour marquer le coup et montrer leur "engagement", ils risquent de frapper encore davantage là où ça fait mal donc sur l'énergie fossile: malus auto, taxe carbone renforcée (carburants et gaz encore plus chers), etc etc

Ouf, j'espère qu'ils reversent l'argent à la planète, elle ira bien mieux comme cela .....

C'est pesant mais on ne peut pas raisonner comme ça Christophe. Sans aucun doute l'état est bien content de récupérer cette manne financière sous couvert d'écologie mais il faut évoluer de toutes façons et le français (comme d'autres) ne change ses habitudes que quand on tape au porte-monnaie. Pour qu'il fume moins (globalement), il a fallu augmenter drastiquement le prix des cigarettes, pour qu'il prenne des voitures moins émettrices de CO2, il faut taxer les véhicules qui en rejettent plus. Et globalement ça fonctionne. Regarde aux USA: carburant pas cher et Trump qui crache sur tous les accords sur les réductions de CO2 -> les américains achètent des énormes voitures et rejettent à tour de bras sans se poser de questions sur l'avenir.

Est-ce que cette taxation écologique des automobilistes règle tous les problèmes d'environnement et d'avenir de la planète ? Certainement pas !
Est-ce qu'on peut trouver d'autres pistes pour améliorer ? Sans aucun doute !
Mais il faut bien avancer et commencer par quelque chose, même si ça semble infime pour la planète et un gros effort pour nous

Pour les cigarettes, la vente a bien diminué en France mais ce marché est devenu florissant dans les boutiques étrangères près de la frontière et au marché noir. La consommation n'a pas du tout baissé.

Et oui il faut inciter les constructeurs à diminuer la pollution mais il y a une limite à tout et il faut que ce soit équitable. Ainsi une voiture électrique ne pollue pas quand elle fonctionne mais l'électricité ne se produit pas sans CO2, même chose pour les batteries. En fait il faut beaucoup de CO2 pour qu'une voiture électrique fonctionne. C'est donc une arnaque.

Le chauffage individuel est également très polluant, il faudrait donc augmenter les taxes sur le fuel, le gaz... et isoler davantage les bâtiments.

Je me suis déjà suffisamment exprimé sur les super tankers et les bateaux de croisière qui polluent de façon scandaleuse.

Et si on incitait moins les populations à se reproduire comme des lapins, on raserait moins de forêts qui absorbent le CO2.

Les exemples ne doivent pas manquer.

sjlouis a écrit:Et si on incitait moins les populations à se reproduire comme des lapins, on raserait moins de forêts qui absorbent le CO2.

N'en déplaise à certains bien-pensants, c'est LE problème numéro un. Comme l'homme est insatiable d'argent et de consommation, le seul moyen efficace de lutter consiste à réduire drastiquement la population mondiale. Un bon 2/3 en moins serait pas mal: guerre mondiale, pandémie, au choix...
Comme quoi, le seul qui est lucide (mais qui n'existe pas), c'est Thanos...

Bon, après, ne vous inquiétez pas trop! Dans un demi milliard d'années environ, tous ces problèmes existentiels seront réglés

L'économie a besoin de croissance et la croissance est néfaste à survie sur Terre.

De toutes façons, au rythme où ça va, il y aura bien une guerre mondiale d'ici 50 ans pour accéder à la nourriture et à l'eau.

Grognon a écrit:C'est pesant mais on ne peut pas raisonner comme ....
....Mais il faut bien avancer et commencer par quelque chose, même si ça semble infime pour la planète et un gros effort pour nous

Grognon,
On est d'accord sur ces différents points.
Ce qui me met les poils de fesses en marguerites et les fait muter en chardon (pardonnez-moi l'expression mais elle reflète bien le ressenti ), c'est le manque de logique et de justice dans les mesures mises en place.
On sait que toucher au porte-monnaie est le moyen le plus sûr pour contraindre les gens à changer leur comportement et lancer une prise de conscience collective. Mais encore faut-il des mesures justes et intelligentes pour renforcer leurs crédibilité et légitimité, et donc leur efficacité.
Actuellement, une trop faible partie de la population supporte ces dispositions visant à promouvoir les énergies "propres" (et la notion de propreté est totalement subjective et induite par certains choix indus faits il y a longtemps ), ce qui crée des jalousies / tensions plutôt que de fédérer autour d'une cause louable par le biais de mesures globales appliquées par
TOUS......
Concernant le fucking malus, ouais pourquoi pas, mais fait de façon différente.....

Et à propos de cette taxe et de ses conséquences, augmentation dramatique de la taxe pour nos voitures, castration des moteurs qui vont perdre pas loin de 50 cv suivant un concessionnaire, et en ayant marre d'attendre la Trophy, je me suis "jeté" sur une Focus RS Pack Performance qui "traînait" chez un concessionnaire. Ce n'est pas ce que je voulais mais au moins ça marche. Il me tarde de l'avoir .