Forum Megane RS

Les diesels sont enfin propres, selon l'ADAC : http://www.caradisiac.com/les-diesels-s ... 167848.htm

Grâce à une innovation technologique sur les rejets des particules fines, l’équipementier Bosch veut prouver que le moteur diesel a encore de l’avenir :
Selon un test de l’équipementier effectué en conditions réelles, un moteur qui rejette actuellement 168 milligrammes de NOx par kilomètre n’émettrait plus, en moyenne, que 13 milligrammes par kilomètre grâce à ce dispositif.
http://www.leparisien.fr/economie/autom ... 684659.php

Hé, Hé ...
Je suis content d'avoir vendu mon Range !

Dans deux ans, je pourrais en acheter un tout neuf qui sera plus écolo qu'une Zoe !

Le diesel ne redeviendra écolo que quand 90% du parc sera électrique

Les voitures électriques ,en France,sont la plupart du temps rechargées par le parc nucléaire .énergie dangereuse et polluante.

Sans parler de la pollution en cas d'accident majeur (Fukishima,Tchernobyl.....).

Pour information ,le démantèlement de la centrale allemande de Lubmin a commencé depuis 27 ans, n'est toujours pas fini et se chiffre en milliards d'euros .De même ,les particules radioactives issues de cette décontamination offrent des durées de dangerosité extrêmement variables, allant de quelques mois à plus de 100 000 ans.(Merci le MOX ..EDF).

Bon ,je vais aller éteindre quelques lumières !!!

Bonne soirée à tous.

Oui oui donc ils n'auront pas de mal à diaboliser la voiture électrique (qu'ils encensent aujourd'hui) le temps venu. Comme le diesel il y a à peine plus de 10 ans en fait.

Le jour où les batterie au graphène seront en place cen sera fini des moteur à pétrole

Qu'est ce qu'on se marre ! Le Diesel bientôt Crit'Air 1 ?

Bruno Le Maire voudrait sauver une partie de l'industrie française.
Il vient de s'apercevoir que notre beau pays était champion du monde du Diesel.
Grâce à ses prédécesseurs...

Élisabeth Borne et Emmanuelle Wargon sont contre, au nom de l'écologie...

http://www.lefigaro.fr/conso/2019/02/07 ... divise.php

Ils se parlent, dès fois, dans ce gouvernement ?
Faudrait-Il des cours de physique/chimie et de technologie à Sciences Po/l'ENA pour qu'ils comprennent quelque chose au monde réel ?

Toujours par remis de ton ictère ?

Tty un peu de retenu stp.

Tu peux préciser stp ?
Me retenir de quoi ?

Ictère.... Tu sais très bien pourquoi tu as placé ça... Cette tension a été annulée, ne remets pas de l'huile de friture sur le feu.... Ça colle avec le mazout, l'huile de friture mdr.

Pourquoi ne demande-t-on pas à DomDom de modérer ses écrits ?
Modération à sens unique ?

tty13 a écrit:Toujours par remis de ton ictère ?

Disons que cette remarque n'apporte rien au sujet...
Et que si tu te soucis de la santé de domdom tu peux le faire par mp.

Je dirai donc que la modération est orientée !
Il suffit de le savoir ...
Il faut donc se tenir loin de la ligne ... jaune !

Mais en quoi domdom a sorti quelques chose en accord avec des gilets jaunes? Ça n'a rien à voir avec des gilets jaunes... Pourquoi sortir cette réflexion ? Argumentes sur le sujet si tu n'es pas d'accord mais ne dérives pas pour rien. Là à réagir comme ça, on pourrait te prendre pour un troll.

C'est la critique permanente du gouvernement qui me saoule

Là il y a un débat qui se justifie pour les diesels modernes équipés de l'AdBlue qui piège les Nox et c'est synthétisé par "gouvernement de nuls qui ne comprennent rien et sont pas courus de se mettre d'accord" augmenté d'un "dans quel monde sont-ils".
Voilà...

Les Français attendent de leur gouvernement cohérence et stabilité dans ses décisions.

Tant que le Diesel puait la mort et fumait noir, on l'encourageait. Maintenant qu'il est propre, on le punit !
Beaucoup de Français changent moins souvent de voiture que de gouvernement.
Ceux qui ont été fiscalement incités au Diesel se voient aujourd'hui taxés sur le gasoil et interdits de centres ville.
Ils se sentent les dindons d'une farce qui ne relève pas d'une gestion "en bon père de famille".

Quel est l'ennemi ? Le gaz à effet de serre CO2 ou les polluants NOX et particules ?
Le malus écologique cible le CO2. Les vignettes Crit'Air visent NOX et particules.
L'Adblue des Diesel règle le problème des NOX.
Pour diminuer consommation et CO2, les essences sont passées à l'injection directe qui émet des particules et impose maintenant le FAP.
Cohérence ?

Repli du Diesel et succès des SUV rendent plus difficile à atteindre l'objectif de réduction des émissions CO2 :
https://www.challenges.fr/automobile/ac ... co2_501954

Les ambitions démesurées de l'UE pour le C02 : https://www.lepoint.fr/automobile/autom ... 68_646.php

La fin annoncée du diesel menacerait près de 15.000 emplois en France : https://www.auto-moto.com/actualite/soc ... 00583.html

Pour 2019, l'état double la prime de conversion. Mais comme il ne s'est toujours pas acquitté des primes 2018, 70 % des vendeurs la refuse :
https://www.autoplus.fr/actualite/prime ... 3.amp.html

En effet il y a en France de sacré contradiction.
Pas forcément induites par Macron d'ailleurs.

Chasse au diesel, mais bonus éco basé sur le co2
Chasse au mort sur la route, mais autoroutes de plus en plus cher alors que ce sont les routes les moins dangereuses.
Et j'en passe...
Il y a donc un gros problème de lisibilité.

(HS : moi c'est la critique permanente de ses concitoyens qui fini par me saouler)

Concernant la hausse de la fiscalité du diesel, on sait quand même grâce à Wikileaks (on parle pas de fake news là) qu'elle a été mise en place pour financer le CICE.

Ce qui (me) pose surtout problème, ce n'est pas le fait d'avoir besoin de pognon pour financer quelquechose, le soucis c'est le mensonge et les faux prétextes qui jouent sur la corde sensible pour le faire passer. Et c'est tout le temps comme ça (TICPE...) trop de mensonges tuent la confiance.