La différence ? Les étriers de frein sont rouges !
Plus sérieusement,
La suspension est rabaissée d'environ 1 ou 2 cm, le tarage de suspension est environ 30% plus ferme
La direction est plus directe, le moindre coup de volant et ça tourne ! En fait le rapport de démultiplication est inférieur de 7,5 %, ça donne un ressenti sympa, l'impression que l'auto réagit au doigt et à l'oeil !
Globalement, la voiture a un caractère plus affuté en Cup, ce qui peut je pense être un plus à la revente