Marcanto a écrit:Bonjour
oui j'ai lu mais mon ET de 45 donc c'est pas bon il faut 50 minimun ,en ayant un ET de 50 est ce que la jante débordera moins du pneu par rapport aux jantes d'origine (elles frottent sur les trottoirs enfin le pilote) donc celle vont d'après ce que j'ai compris
8x18 ET50 5X114.3 est ce que l'alesage est important 72.6 au lieu de 66,1
...La jante est de 0,25 x 25,4 = 6,35 mm moins large.
Si ET55 = différence de ET = 10mm - différence largeur de chaque coté = 6,35/2 (3,175 mm). Soit au total = 6,825 mm de déport extérieur supplémentaire OK
Si ET50 = 11,825 mm de déport extérieur supplémentaire OK
Si ET45 = 16,825 mm de déport extérieur supplémentaire.
Marcanto a écrit:Merci , donc si j.ai bien compris un ET de 40 la jante sortira plus côté aile par rapport à un ET de 60 donc l'idéal serait au moins ET de 55 , j.ai vu qu'il existe des cales pour l'alesage ... que valent ses cales ??? Merci
Mimi064 a écrit:Salut tout le monde
Désolé mais je ne me suis pas tapé les 34 pages
Pouvez vous me dire si celle là sont bonnes pour faire un pack circuit ?
Merci ! :
https://www.oreca-store.com/jantes-spee ... rcuit.html
karl2-7 a écrit:Vu le prix j'aurais trop peur de me les faire voler...
EPR42 a écrit:Bonjour, j'ai besoin de votre éclairage sur une problématique de jantes.
Je recherche une MRSIII avec le châssis CUP en 18", peu kilométrée. J'ai repéré un modèle 2016 qui convient en terme d'équipements, mais en jantes 19" Steev, j'ai prévu le budget pour changer les jantes tout va bien... Sauf qu'en interrogeant le N° de châssis chez Renault seules les 19" sont proposées les 18" ne seraient pas compatibles.
pour corser le tout, une doc commerciale renault.ch propose le modèle 2016 avec les 18" en standard (châssis CUP) ou les 19" en option
Qui croire, quelqu’un du forum pourait-il éclairer ma lanterne et me confirmer par la même occasion que les jantes 18" de MRSIII se montent sur la CUP 2016... ou pas ?
Merci de votre retour.
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