je travaille aussi chez rinault (RP, ingénierie moteur) et il ne faut pas négliger les 5 ans même si tu n'as fait que 20000 Kms.
Le caoutchouc vieillit et il faut le remplacer. La facture est salée mais bien moins qu'un moteur en échange standard.
Vers 100000 kms, l'idéal est le rempl courroie distrib + les galets et en même temps pompe à eau + courroie + galets.
Je sais : c'est pas donné.
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Duke