par turboman » Lun Avr 27, 2009 9:51 am
Après, gardez toujours en tête que la plupart des bancs ne sont pas régulés en température. Les données de puissance fournies par les constructeurs correspondent à la pression atmosphérique et à 20°C.
Les moteurs suralimentés sont extrêment sensibles à ces paramètres. Alors s'il fait 10° et que la pression est supérieure à la pression atmosphérique, ne criez pas trop victoire sur des puissances élevées, ça ne reflète pas trop le vrai potentiel de votre moteur par rapport à ceux annoncés par le constructeur.
Je pense notamment à un membre ici Dciste très content de ses perfos. Sans remettre en question sa reprog, c'est un poil optimiste !