Il y a un capteur en amont et un autre en aval du papillon.
Le calculateur régule la pression en premier lieu en fonction de la demande conducteur et du régime. Il doit y en avoir d'autre mais je ne l'ai connais pas tous de tête.
nop078 a écrit:Il ya un capteur de position du papillon, de pression collecteur et de température après échangeur. C'est différents paramètres permettent de régler ta sural, ton temps d'injection et ton avance. Il y a aussi dans le soft, sauf erreur, une correction du à l'altitude (plus il y a d'altitude, moins il y a de sural).
Il y a en plus un accéléromètre sur le carter cylindre pour détecter le cliquetis et corriger les paramètres pour l'éviter.
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