kit embrayage + volant moteur rigide de chez ktec racing !

[yoyo clio rs]

voilas il l'ont fait
un kit complet embrayage amorti 6 patin avec volant moteur fixe du meme poids que l'origine

http://www.k-tecracing.com/show_product ... d=12&pic=1

[Aspec22]

Pas mal du tout.

A voir pour ceux qui désire faire une prépa un peu plus poussée qu'une simple reprog.

[38R26]

Pas mal surtout si le volant moteur vien a prendre du jeu autand monter ca que remettre un bimasse au moin tranquille

[yoyo clio rs]

+1 plus de soucis de volant moteur avec ce kit

[alex meg]

exellent ce kit et surtout pas excessif!

[rs-knight]

Quelqu'un a deja lu des feedbacks sur la conduite ? Parce que ça doit être assez on/off j'imagine !

[yoyo clio rs]

en principe non l'embrayage et amorti donc c'est comme dorigine

d'origine le montage et volant moteur amortie et disque embrayage rigide ; la c'est l'inverse donc devrait pas avoir de soucis

[guibbs69]

c est la boite qui va amortir a la place du volant ... a mon avis c est pas le top . pour une utilisation circuit ponctuelle a voir , pour faires des bornes , c est moyen ...

[yoyo clio rs]

l'embrayage vendu avec le kit et amorti donc sa revient au meme

la boite ne vas rien prendre du tout ! c'est si tu monte un volant rigide avec disque rigide qu'il ya des risque ! la non

[DEMOGNIO]

:roll:
l'embrayage vendu avec le kit et amorti donc sa revient au meme

la boite ne vas rien prendre du tout ! c'est si tu monte un volant rigide avec disque rigide qu'il ya des risque ! la non

Tout a fait d'accord avec toi et il faut arrêter cette psychose sur la fragilité de la boite,la ND0 est très fiable est encaisse bien la puissance.

[rs-knight]

:roll:
l'embrayage vendu avec le kit et amorti donc sa revient au meme

la boite ne vas rien prendre du tout ! c'est si tu monte un volant rigide avec disque rigide qu'il ya des risque ! la non

Tout a fait d'accord avec toi et il faut arrêter cette psychose sur la fragilité de la boite,la ND0 est très fiable est encaisse bien la puissance.

Barf, un disque rigide sur bi masse est plus progressif que l'inverse quand même ! Mais bon, j'avais pas vu que c'etait un disque amorti, donc ça doit pas être si horrible que ça niveau agrement !

Pour ce qui est de la ND0, c'est vrai que tout le monde parlait de la boite, la boite, alors qu'au final, y'a pas eu tant de casse que ça !

[yoyo clio rs]

je suis pas sur qu'un disque rigide sur un bi masse (surtout vu la qualité du volant moteur d'origine qui et vite fatiguer ) amortie mieux qu'un embrayage classique qui lui ne fatigue pas ...
avant les bi masse été peut courant .. et sa aller tres bien
depuis la sortie des bi masse ya toujours des soucis ,que ce soit chez peugeot renault vw ect...

[arshavin38]

C'est quoi la différence entre les 2 ? il y a un kit dans les 300 et une dans les 800 , désolé je parle trés trés mal anglais , mais des thermes technique comme ca en plus

[nos1985]

ha je vois que quelqu'un scrute le site encor plus souvent que moi

sur un site allemand ou italien dont j'ai oublier le nom il vende du sachs renforcer en disque ( stage 1 ) ou 6 patin aussi je crois ca doit etre le ( stage 3 )

ce qui est chouette c'est que ce disque est amorti ( ressort ) celui d'origine apperement non a moin que ce soit des ressort "lame" mais sur les photo on arrive pas trop a distinguer .

je suppose que c'est plus ou moin imperatif d'avoir un disque amorti si on passe en volant moteur simple masse . je suppose que le bimasse joue aussi le role d'amortisseur .

le soucis c'est qu'il ne detail pas l'embrayage sur ce site et qu'il ne se monte pas sur le volant moteur alleger apperement .
sur les autres sites de mémoire le prix varie en 400 et 600 euros pour du sachs.

domage qu'il font pas un kit alleger avec embrayage type amorti .
ce que je comprend pas trop c'est qu'il parle quasiment jamais des marque par qui c'est fabriquer pourtant si c'est bien du sachs comme ca en a tout l'air il ferait bien de le mettre en avant ca rassure un minimum quand meme sur la qualiter .

j'y passerai surment des les premier signe de faiblesse de l'embrayage .