Beaucoup d'occasion

[speedturbo33]

A voir une fois le restylage fait. On a vu les conséquences du restylage raté sur la clio 3. J'ai vendu ma phase 1 mieux qu'une 2 :)

Restylage raté ?

[Jeggad]

Je suis collaborateur Renault, j'ai acheté ma M3RS Luxe Cup (Recaro Cuir, Jantes 19p, etc...) à 29500€ + 1500e de Malus et CG...

Je l'ai mise à 27000e et pas un appel...


8000 kms, pas de rayure ni coup de portière..

Limite je devrais la vendre le prix d'une Base... Ca me fout les glandes!

[Yannick31]

Et oui c'est bien le problème ... les occasions de collaborateurs se retrouvent au même prix que les neuves via mandataires ... la grosse décote commence ici

[GoomiX]

dommage d'en arriver là, mais maintenant vaut acheter une occasion avec 10-15M kms qu'une voiture neuve

[chris11]

J'ai fais faire des devis chez mandataire
Mrs avec pack cup + carte main libre + rs monotor
tu la touche avec les frais inclus a moins de 24000€. Voiture neuve avec 2 ans de garantie...
Donc partant de la

[Yonasono]

Faut comparer ce qui est comparable aussi.

24k c'est un prix d'appel. C'est génial si tu veux une MRS pour piste ou si tu n'es pas trop regardant sur l'équipement.
Mais si tu souhaite l'équiper un peu en option tu monte vite dans les 28/29k ( CG et malus eco compris ).

T'as quand même des gens ici qui ont des voitures vendu 36k € prix catalogue ( acheté aux alentour de 30k ) et jamais tu ne trouvera de luxe chassi sport de 10 000 ou 20 000 km à moins de 20k euro par exemple.

[chris11]

Non prix d appel a 20500€, a 24000€ il y a les bonnes options. il reste le malus et la CG.
Ca fait rever!!!

[Yonasono]

Ca dépend ce que tu entend par bonne option.
Pour certain, une MRS ce sera 250 cv + chassi cup et siege baquet ( c'est bien la l'essentiel, c'est pour ça qu'on prend une MRS )
Mais pour d'autre ( ceux qui s'oriente sur la version luxe ), il faudra en plus les led, le xenon, du cuir, le GPS/RS monitor, une roue de secour, un autoradio avec bluetooth et port usb, un radar de recul, des sonde pour voir la pression des pneux, une carte main libre et j'en passe. Ce sont des options qu'on peut tout a fait louper en passant par un mandataire mais qui, une fois coché dans le devis, font monter la facture très vite.

Mais si tu connais un mandataire qui est capable de brader une voiture vendu 35k/36k euro prix catalogue en france a 24k euro, je t'en prie, fait tourner l'adresse, ça en interessera plus d'un
Perso quand j'ai cherché la mienne il y a 6 mois, j'ai fait tout les mandataires et impossible de descendre sous les 28k euro dans la configuration que j'avais choisi sur commande clé en main.

[Darkeffekt]

A voir une fois le restylage fait. On a vu les conséquences du restylage raté sur la clio 3. J'ai vendu ma phase 1 mieux qu'une 2 :)

Restylage raté ?

Personnellement, oui raté.

Mais là n'est pas la question.
Regardez déjà le prix du neuf chez Renault Espagne. Prix de départ, 26000 euros, y a pas un problème quand on paie la même chez nous, 3000 euros de plus déjà?

[Nicolas NM0604]

TVA à 18% en Espagne il me semble...soit 1.6% d’écart!!!

[Darkeffekt]

Admettons avec 1.6% en plus. Ca fait quand même 2500 euros d'économie.

En tout cas, beaucoup d'occasions, donc beaucoup de succès en même temps.

Après c'est l'offre et la demande...

[Yonasono]

Regardez déjà le prix du neuf chez Renault Espagne. Prix de départ, 26000 euros, y a pas un problème quand on paie la même chez nous, 3000 euros de plus déjà?

T'as une promotion en ce moment en Espagne de 2700€ jusqu'au 31/12/11

[Jeggad]

N****r le marché en faisant rentrer sur le marché français des imports, c'est vous pénaliser vous meme lors de la revente de la votre.

Ce que vous gagnez à l'achat, vous le perdez 2 fois à la revente...

Quand aux mandataires, effectivement mis à part les 3 mois de délai et les frais de malus et de CG c'est comme un véhicule de collaborateur...

Edit Modo : attention au terme ou mot grossier utilisé

[rudylo]

N****r le marché en faisant rentrer sur le marché français des imports, c'est vous pénaliser vous meme lors de la revente de la votre.

Ce que vous gagnez à l'achat, vous le perdez 2 fois à la revente...

Quand aux mandataires, effectivement mis à part les 3 mois de délai et les frais de malus et de CG c'est comme un véhicule de collaborateur...

Dans le même principe la mégane rs étant fabriquée en espagne, on l'importe d'une manière ou d'une autre...

[cooper]

Dans le même principe la mégane rs étant fabriquée en espagne, on l'importe d'une manière ou d'une autre...

encore une fois, le lieu de fab n'a rien a voir avec le fait que ce soit une voiture import ou pas.
l'importation c'est le fait de faire venir d'un autre pays une voiture en dehors du réseau national du pays de l'acheteur.

un allemand qui viendrait acheter en france (je sais c'est pas crédible mais c'est pour l'exemple), une voiture de marque allemande (fabriquée en allemagne) serait au volant d'une voiture d'import pour l'allemagne.

[rudylo]

Oui mais ça ne change rien. La M3RS est fabriquée en Espagne qu'elle soit logée temporairement en Allemagne brésil ou au japon si ça permet d'économiser à l'achat 20% (en gros) ça reste une M3RS comme les autres sauf qu'il faut bien regarder les options qui diffèrent.