par Kev_RS » Mar Oct 01, 2013 3:16 pm
Pour info et je sais de quoi je parle car j'en ai montée une sur ma Mégane, la durite d'admission renforcée KTEC où KTR n'est pas plus costaud que l'origine mais surtout et c'est là qu'est le gain potentiel elle est parfaitement lisse à l'intérieur, du coup l'air circulant dedans est moins 'freiné' qu'avec les durites d'origine qui sont ondulées à l'intérieur!
Et personnellement je n'ai vu aucun gain perceptible à la conduite...
Après, lors d'un stg 1 où 2, là à mon avis elle devient utile!
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