Personnellement aucun intérêt: sur une megane 3 RS c'est soit stage 1 soit directement stage 3 (avec changement de turbo objectif 350/360cv voire +).
Avec un stage 1 à 700€ (reprog+filtre à air sport), sur une M3RS, tu as atteint sans souci 305/310cv et 410Nm.
Donc payer 2700€ de plus pour la ligne complète et l'échangeur (et il te fait un bon prix
), si c'est juste pour gagner 15cv, ça fait cher du cheval... Si tu roules beaucoup sur circuit, avec un moteur qui chauffe bien, l'échangeur peut être intéressant éventuellement.
Quant à la sonorité, un tube à la place du silencieux intermédiaire ou du silencieux final, c'est déjà très sympa et coûte entre 150€ et 300€.
Voilà ce que j'en pense ...