Ce qui m a le plus frappé dés les premiers tours de roue, c est effectivement le bruit, de l echappement bcp plus present dans l habitacle et les bruits de roulement à cause des semis slicks.
les bacquets sont bcp plus envellopants, de plus ils offrent bcp de confort (j ai fait 500kms d autoroute pour la ramener chez moi, et je n ai pas souffert de manque de confort, bien au contraire), la position de conduite est top je trouve, le fait de ne pas pouvoir incliner le dossier fait que tu restes tres droit donc en parfaite position tout le temps.
Apres, la voiture est encore en rodage, donc difficile de juger les differences au niveau du chassis lorsqu on depasse pas les 3000 tours
mais l auto semble encore plus precise en courbe (certainement le mix olhins/ semi slicks), mais au final je la trouve moins raide en suspension que la trophy "normale" donc plus facile à vivre !
Un bemol quand même, l entree et la sortie de la voiture n est pas facile car les sieges remontent tres haut sur les cotes