montage DGL en seconde monte...possible ou pas?

par **Cedric2711** » Jeu Mars 14, 2013 7:22 pm

Bonjour alors voila j'ai une megane 3 rs monaco gp et en me renseignant j'ai vu quelle ne possedait pas le chassis cup et donc pas le DGL si j'ai bien compris alor ma question c'est est ce que je peux remplacer mon differentiel d'origine par un DGL est ce possible??? A quelle prix???

par **Rs_by_swiss** » Jeu Mars 14, 2013 8:07 pm

Salut,

Tu es sur que tu as pas le chassie cup ? Etrier pas rouge ? Regarde les ressort si chassi cup tu as des marque jaune sur le ressort.

Sinon oui c'est possible...mais c'est peu être moins chère de prendre une boite d'occase avec dgl... ou alors tant qu'a faire prendre un torsen direct...

par **Cedric2711** » Jeu Mars 14, 2013 8:44 pm

Non je n'est pas le chassis cup! Donc en changeant la boite c'est bon sa passe?
Et ce quoi un torsen?

par **cylot** » Jeu Mars 14, 2013 9:55 pm

Comment c'est possible d'acheter une megane Rs sans savoir si elle a un chassis sport ou cup ? :scratch:

Au passage les megane 3 rs monaco semblent assez rares avec chassis cup.

par **choupa85** » Jeu Mars 14, 2013 10:12 pm

Pas illogique, la sortie de la GP coïncidait avec l'arrivée du Boose et son caisson...incompatible avec le châssis Cup ;-)

par **cylot** » Jeu Mars 14, 2013 10:44 pm

Bose et chassis cup incompatible ? Je pensais que c'etait uniquement bose et recaro. D'ailleurs pas de recaro dispo dans la monaco.

par **choupa85** » Jeu Mars 14, 2013 10:45 pm

Tu as entièrement raison, mea culpa ;-)

par **cylot** » Jeu Mars 14, 2013 11:22 pm

Ca va pour cette fois ;-)

Mais bon si j'etais pilote de rallye , gendarme maritime etc je pense que je t'aurais taillé !!!

par **ludovic036** » Ven Mars 15, 2013 8:22 pm

Pour la boite de megane 3 rs il n'existe pas de differenciel a glissement limiter a par celui origine renault pour l'instant, il et fabriquer par GKN pour info.

Apres oui tu peut le monter sans souci, mais sa coute tres chere en neuf et faut avoir de bonne connaissance en mecanique pour ouvrir une boite.

Apres si tu change le differenciel il faut monter des roulement differentiel neuf et joint neuf aussi.

par **choupa85** » Dim Mars 17, 2013 3:26 pm

cylot a écrit:Ca va pour cette fois
Mais bon si j'etais pilote de rallye , gendarme maritime etc je pense que je t'aurais taillé !!!

par **Maset** » Ven Avr 12, 2013 2:09 pm

En tous cas ça fait longtemps que je me pose aussi la question, mais j'hésite à franchir le pas
Ils feraient ça chez Renault ? et à quel prix ?

par **ludovic036** » Ven Avr 12, 2013 3:07 pm

Maset a écrit:En tous cas ça fait longtemps que je me pose aussi la question, mais j'hésite à franchir le pas
Ils feraient ça chez Renault ? et à quel prix ?

Chez Renault il ne le feront pas si ta Megane 3 rs a le châssis sport, car le DGL et pas monter dessus usine et il doivent respecter le cahier de charge usine.

Mais rien t'empêche de le faire toi même si tu en et capable, mais pour info le DGL en pièce seul coute plus de 1200€

par **autobleu** » Ven Avr 12, 2013 4:48 pm

Tu fais du circuit en pagaïe..?? parcque le DGL je ne vois a quoi il sert sur route "normale" :sad:

par **Maset** » Sam Avr 13, 2013 9:25 am

Même s'il y en a pour 1200 € de pièce et 800 € de MO, je serais prêt à le faire, ce ne serait pas un problème.
Mais si Renault ne le fait pas, qui le ferait ?

Quant à son utilité, je ne fais jamais de circuit, mais j'attaque un peu dans les virages à l'occasion, et je serais curieux de voir ce que ça donnerait avec le DGL. Je ne me rends pas compte du bonus en sensation (si quelqu'un veut bien me prêter sa MRS avec DGL pour essayer... :mrgreen:

)

par **ludovic036** » Sam Avr 13, 2013 9:33 am

Maset a écrit:Même s'il y en a pour 1200 € de pièce et 800 € de MO, je serais prêt à le faire, ce ne serait pas un problème.
Mais si Renault ne le fait pas, qui le ferait ?

Quant à son utilité, je ne fais jamais de circuit, mais j'attaque un peu dans les virages à l'occasion, et je serais curieux de voir ce que ça donnerait avec le DGL. Je ne me rends pas compte du bonus en sensation (si quelqu'un veut bien me prêter sa MRS avec DGL pour essayer... )

Compte bien 1000 a 1200€ de main œuvre car il faudra ouvrir ta boite, changer le différentiel, les joint coter différentiel, refaire un joint carter boite ect ect

C'est plus dans les l'ordre des 2500€ tout sa. Et puis si ton auto a un peut km faudra en profiter pour changer le kit embrayage et butée.

Vue Renault le fera pas suffi trouver un petit garage sans marque, ou tu peut voir avec Dijon auto racing il te le feront je m'été déjà renseigner auprès eux :)

par **Rs_by_swiss** » Lun Avr 15, 2013 8:59 am

Torsen en fait un pour la 2. Ils doivent Surement avoir des possibilité. Perso c est un de mes prochain achat passer a un vrai auto bloc avec un blocage d au moins 80%

par **ludovic036** » Lun Avr 15, 2013 11:09 am

Rs_by_swiss a écrit:Torsen en fait un pour la 2. Ils doivent Surement avoir des possibilité. Perso c est un de mes prochain achat passer a un vrai auto bloc avec un blocage d au moins 80%

Et non malheureusement les boite Megane 2 rs et Megane 3 rs sont différente.

par **Rs_by_swiss** » Lun Avr 15, 2013 1:09 pm

Je dis je dis juste qu ils peuvent surment en faire un.

par **autobleu** » Lun Avr 15, 2013 3:34 pm

Question subsidiaire :qui peut m'expliquer clairement a quel type de fonctionnement correspondent les 3 positions du bouton a gauche de deconnection (??)de l'ESP sur une M3RS 2011 sans DGL; pour chaque position qu'est ce qui marche et qu'est ce qui est deonnecté entre l'ESP et l'antipatinage. experience hier en enlevant TOUT : 1s au kil moins vite en circuit..ca patine partout dans l serré ? :cry: