Oui la 5 à 70km/h c'est limite du sous régime

Bielles, pistons et segmentation rien n'a été fait

Donc d'exercer plus de contraintes sur la boite

On en revient au même point alors.

A quoi cela sert d'être repro pour rouler à 90, 110 ou 130 et sans accélérer fond

Pour les burns à chaque feu ou les passages de rapports à la volés ce n'est même pas 15 000 kms d'espérance de vie que je lui donne à la boite

Je ne parle pas non plus que ce genre d'utilisation.

Quel est l'intérêt de faire repro ça voiture si ce n'est pour ne pas exploiter la puissance

La carte de démarrage garde effectivement le kilométrage, tout comme l'UCH ou d'autres calculateurs.

Non il n'y a pas de code couleur pour la peinture des jantes Renault.

Alors comment ca se fait que ceux qui font des reprog ne cassent rien car poutant le moteur developpe plus de 320nm?? La fiabilité mécanique ne ce démontre pas en seulement 20/25 000 kms. A ce jours combien de Meg II RS ont fait plus de 50 000 kms une fois repro :?: Très peu à mon avis :-? La seule...

La ND0 des Meg II RS essence n'est pas capable de supporter 420 Nm sans greffer la fiabilité, elle est conçu pour encaisser "que" 320 Nm de couple en toute fiabilité. Quand au moteur (le 2.0t essence) et sur le papier il fait 300 Nm de couple à 3 000 tr/min et dispose de 90% du couple de 2...

Essence ou diesel

djouxx a écrit:les garage ne valent presque plus rien...

Ils ne sont pas tous comme ça et heureusement

kurupt57 a écrit:En plus je suis allé chez eux car ils sont certifié renault sport.

Ce n'est pas pour autant que leurs techniciens connaissent mieux les voitures.

Pour être Renault Sport il faut juste une ou deux voitures en expo et un vendeur qui connaisse la gamme R.S, bref rien d'extraordinaire...

Oui c'est calculer pour que l'embrayage et le volant moteur lâche avant la boite

Bubuche, tu as raté une occasion de te taire sur ce coup là...

Toutes les modifs faites sur cette Clio sont décrites sur le forum.

Je demande quand même a voir cela sur banc de puissance et non pas de jolies courbes sur papier glacé.

Il n'y a rien d'autre à rajouter à ce que yuscht vient d'écrire

Le volant ce bloque pas mais tout le reste fonctionne

Je croyais que le Neiman faisait parti intégrante du système anti-démarrage

C'est surement un mauvais réglage.

Cela le fait depuis l'accident que tu as eu