NOUVELLE MÉGANE RENAULT SPORT :
250 CH DE PUR PLAISIR
Digne héritière de la longue tradition de la Marque Renault en matière de véhicules sportifs,
Nouvelle Mégane R.S. se distingue par des performances et une tenue de route
exceptionnelles. Avec un moteur de 250 ch, un choix entre deux châssis - Sport ou Cup avec
différentiel à glissement limité - Nouvelle Mégane R.S. offre un plaisir de conduite extrême.
Son design affiche clairement un caractère de vrai coupé sportif.
Dans la lignée de Mégane F1 Team R26 et Mégane R26.R, Nouvelle Mégane R.S. bénéficie de
toute l?expertise de Renault Sport Technologies dans la fabrication de voitures sportives de
série.
Puissante
Nouvelle Mégane R.S. dispose d?un moteur 2.0 l essence 16v Turbo nouvelle génération affichant
une puissance de 250 ch (184 kW) à 5 500 tours/min et un couple de 340 Nm dès 3 000 tours/min.
Les nombreuses évolutions apportées à ce moteur permettent d?obtenir des performances en hausse
de 20 ch (+ 40 Nm) par rapport à Mégane R26.R, devenue une référence dans l?univers des voitures
sportives de série. Grâce à son turbo twin-scroll, le moteur Renault Sport 2.0 T dispose d?une
réactivité exceptionnelle et d?une grande souplesse à bas régime : 80% du couple est disponible dès
1 900 tours/min. Sa large plage d?utilisation permet ainsi de disposer d?un bon agrément de conduite
au quotidien, mais aussi de faire durer le plaisir jusqu?au rupteur. Le moteur est associé à une boîte
de vitesse manuelle à 6 rapports.
L?acoustique du moteur Renault Sport 2.0 T a également été travaillée pour distiller une sonorité
sportive dans l?habitacle lors des phases d?accélération.
Efficace
Nouvelle Mégane R.S. adopte l?architecture des trains de l?actuelle Mégane Renault Sport. Grâce au
train avant à pivot indépendant, les fonctions de suspension et de guidage sont totalement
découplées en conférant ainsi au véhicule une tenue de route et une motricité de haut niveau.
Comme les versions sportives de Renault Clio et Renault Twingo, Nouvelle Mégane R.S. dispose de
deux châssis : un châssis Sport et un châssis Cup associé à un différentiel à glissement limité pour
garantir une motricité au meilleur niveau.
40
La direction assistée électrique bénéficie de toutes les améliorations apportées sur Nouvelle Renault
Mégane ? plus précise, plus informative ? et dispose d?un typage spécifique, plus sportif.
Nouvelle Mégane R.S. est équipée d?un système de correction électronique de trajectoire ESC
totalement déconnectable, pour permettre d?exploiter notamment sur circuit les sensations d?une
conduite sportive sans contraintes.
Provocante
Nouvelle Mégane R.S. affiche un look sportif affirmé. Le bouclier avant intègre des feux diurnes à
LED et une lame qui rappelle le nez très bas de la Formule 1 R28. Les jantes en aluminium de 18??, la
sortie d?échappement centrale et le diffuseur soulignent également le caractère sportif de ce véhicule
signé Renault Sport.
L?ambiance intérieure évoque elle aussi l?univers de la compétition, avec les sièges à renforcement
latéral, le tachymètre analogique associé au témoin de changement de rapport avec signal sonore, le
volant spécifique avec repose pouces et les patins de pédales en aluminium. La griffe Renault Sport
est également présente à l?intérieur, sur les appuie-têtes, le fond de compte-tours et la planche de
bord.
Nouvelle Mégane R.S. bénéficie de toute l?expertise de Renault Sport Technologies dans la
fabrication de voitures sportives de série.
Renault Sport Technologies allie l?expertise du sport automobile et l?expérience industrielle pour
proposer des véhicules sportifs de série. Les véhicules Renault Sport sont reconnus pour leurs
motorisations performantes et l?efficacité de leurs châssis qui leurs confèrent des qualités sportives
incontestables. En témoigne la réputation que se sont forgées Mégane F1 Team R26 et Mégane
R26.R, qui ont reçu le titre de « Sportive de l?année » en 2007 et 2008 respectivement.
Extrait du communiquer de presse SALON DE GENÈVE 2009
Mégane III RS Com officiel,Photos, discussions (Tarifs p302)
Modérateur: Modo
Mégane III RS Com officiel,Photos, discussions (Tarifs p302)
par f1team57 » Mar Mars 03, 2009 1:00 pm
Dernière édition par f1team57 le Dim Sep 13, 2009 2:20 pm, édité 3 fois.
- f1team57
par seb87 » Mar Mars 03, 2009 1:11 pm
max34500 a écrit:En effet nouveau turbo, si je ne dis pas de bêtise l'ancien n'était pas de type Twin-Scroll ( comme celui de la 207 RC pa exemple ).
On en sait plus sur les tarifs, les pack, les différente déclinaisons de cette megane?
si l'ancien était aussi de type twin scroll , et d'origine mitsubishi
- seb87
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par frove » Mar Mars 03, 2009 1:13 pm
Ben pour l'instant je n'ai pas de vrai coup de coeur pour cette nouvelle Rs.
J'attends de voir la 5 portes
Je trouve cet arrière vraiement trop ramassé.
A choisir je prends la Focus RS
A voir en vrai au salon.
J'attends de voir la 5 portes
Je trouve cet arrière vraiement trop ramassé.
A choisir je prends la Focus RS
A voir en vrai au salon.
MRS 5p CS >> Clio RS 182 >> Clio R27>> Focus ST
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par max34500 » Mar Mars 03, 2009 1:13 pm
seb87 a écrit:max34500 a écrit:En effet nouveau turbo, si je ne dis pas de bêtise l'ancien n'était pas de type Twin-Scroll ( comme celui de la 207 RC pa exemple ).
On en sait plus sur les tarifs, les pack, les différente déclinaisons de cette megane?
si l'ancien était aussi de type twin scroll , et d'origine mitsubishi
ah alors j'ai dit une bêtise
- max34500
par max34500 » Mar Mars 03, 2009 1:15 pm
f1team57 a écrit:max34500 a écrit:f1team57 a écrit:L 'interieur pas de photos pour le moment
Tu n'as pas le droit de les donner...?
J'en ai pas juste une video
Tu nous en a deja mis beaucoup donc je vais pas t'harceler pour mettre la video.
Et merci en même temps! il suffit pas de dire "balance balance" et rien dire ensuite...
- max34500
par f1team57 » Mar Mars 03, 2009 1:17 pm
max34500 a écrit:f1team57 a écrit:max34500 a écrit:f1team57 a écrit:L 'interieur pas de photos pour le moment
Tu n'as pas le droit de les donner...?
J'en ai pas juste une video
Tu nous en a deja mis beaucoup donc je vais pas t'harceler pour mettre la video.
Et merci en même temps! il suffit pas de dire "balance balance" et rien dire ensuite...
De rien
- f1team57
par max34500 » Mar Mars 03, 2009 1:19 pm
kevsr25 a écrit:Merci pour tout, vraiment bien !
Plus qu'a voir en vrai, et sur nos routes...vivement !
Le blanc, le rouge aussi doit être joli...le sirius sera contre supplément surement...je ne cite pas le bleu parce que je compte arrêter avec le bleu là lol.
- max34500
par Cinzento » Mar Mars 03, 2009 1:24 pm
Pas beaucoup d infos encore...
J'ai peut etre loupé mais elle sera commercialisé a partir de quand ?
Ils vont surement faire une version F1 team je pense ...
En tout cas, a ce que j en ai vu, pour le moment perso je reste sur mon idee de me prendre une coupé TCE 180, c est sur c est pas une RS mais niveau prix, ca me convient mieux
J'ai peut etre loupé mais elle sera commercialisé a partir de quand ?
Ils vont surement faire une version F1 team je pense ...
En tout cas, a ce que j en ai vu, pour le moment perso je reste sur mon idee de me prendre une coupé TCE 180, c est sur c est pas une RS mais niveau prix, ca me convient mieux
- Cinzento
par max34500 » Mar Mars 03, 2009 1:29 pm
bedou a écrit:Le témoin du rupteur indiquant qu'il faut passer la vitesse supérieure est une idée très sympa! La RS actuelle prend un ti coup de vieux... meme si ca reste une tuerie!!
Présent sur la Clio 3 RS, sinon en effet la Megane 2 prend un coup de vieux et c'est normal...je sens que jusqu'à la fin de l'année on va trouver pas mal de RS et R26 à revendre.
- max34500
par Gtr77 » Mar Mars 03, 2009 1:31 pm
Quelques photos que didier a deja mis, mais en grand format sur:
http://www.netcarshow.com/renault/2010-megane_rs/
http://www.netcarshow.com/renault/2010-megane_rs/
-
Gtr77 - Débutant
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