La Renault clio IV RS (1ers essais p.111)

[cooper]

bon essai de la bête cet aprèm et bonne surprise, sur circuit

donc j'ai eu à faire à une sirius , cuir,(bon jusque là on s'en fout un peu ) et chassis cup

je fais cours sur l'esthétique, ça fait 100 pages qu'on en parle. j'aime bien la c4 à la base donc la c4rs ne me déplait pas, un poil volumineux pour une clio mais bon c'est comme ça depuis toujours, chaque nouveau modèle amène sa prise de poids (pas dans le cas présent) et de volume. pour les petits détails, je comprend pas les insert façon alu brossé orange mais le plus gros défaut c'est le manque cruel de sportivité.

pour l'essai dynamique, je ne ferais pas très long non plus car Pierre à parfaitement retranscrit ce que j'ai moi aussi ressenti.

j'ai pas peur de dire que je ne suis pas du tout un païlote (on s'débrouille quoi) mais ça accélère vraiment fort (un poil moins que la M3RST mais c'est très proche) le chassis est vraiment top (je sais que je répète du "vraiment", mais je vois pas d'autre mot), le train avant se place parfaitement, l'ar joueur, juste ce qu'il faut.

c'est bien simple, je retrouve les mêmes sensations que dans mon exM3RST

coté freinage, pourquoi mettre du brembo quand du "Renault" suffit laaaaaargement, un très très bon mordant et une endurance qui n'a pas à rougir ( )face aux brembo selon les dires du pilote (un vrai pour le coup ) qui m'accompagnait.

maintenant le gros point ou j'avais un sérieux doute, la boite.
ben comme le reste, ça l'fait! j'avais surtout peur que le "plaisir de conduite" en pâtisse, mais vu comme ça pousse, je vous assure qu'il est bien là, on sent presque pas les changements et ça pousse fort en continu, bien sûr ça demande un temps d'adaptation mais le cocktail fonctionne vraiment bien.

pour résumer, je ne serais pas surpris que , bien menée, elle vienne titiller de la M3RS .

bien entendu il y a quelques défauts, comme la durée de vie et la qualité générale des plastiques qui risquent d'être vite vite problématique, pour les maniaques comme moi.

mais bon force est de constater, que RST à très très bien bossé.

et comme y a que les cons qui ne changent pas d'avis, elle figurera sans hésitation sur ma liste des voitures à retenir pour un éventuel achat.

[Dks21]

Merci pour ce bel avis objectif!
(et je suis de plus en plus curieux de lui chopper les palettes à cette voiture...)

[VincRS21]

Merci pour ce bel avis objectif!
(et je suis de plus en plus curieux de lui chopper les palettes à cette voiture...)

Tu l'essayes quand ?
J'en ai vu 1 blanche avec jantes noires ce matin

[Darkeffekt]

Je sais pas si cette vidéo a été postée

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... Y4bvnuwKA#!

[boumbake]

Je vais l'essayer demain avec un collègue...
UP non Semaine prochaine en fait

[38R26]

Une autre petit video d'un avant gout d'un essai clio 4RS VS clio3RS

http://http://www.youtube.com/watch?v=ieNXoxYQBLk

[L'intrépide]

Tient t'es là aussi MadMax?!?
Il s'agit de la Clio d'Emeline (inscrite sur ce forum aussi), la 20th de la photo et du comparo. On a fait ça dimanche dernier.
Disons un point partout.
Ceux qui cherchent un outil pour faire du départ arrêter (0.6s au 400DA faut aimer se pignoller) et tout poutrer sur circuit préfèreront la CIVRS.
Mais ceux qui veulent une voiture qui vit, qui respire, choisiront la C3RS.
Honnêtement, oui elle accélère fort. Mais on ne ressent aucunes sensations. La poussée est ultra-linéaire (normal vu la courbe de couple). L'essai s'est fait en mode Sport + manuel. On étaient 5 pour la comparaison, et tous ont conduit la 3 et la 4 et ont préféré la 3. Moi qui préférais le coup de pied au c** du turbal de la MIIRS par rapport à l'atmo de la C3RS, je suis déçu par la CIVRS.
Attention, je ne critique pas les perf du moteur et du chassis, je dis juste qu'on ne ressent rien de vivant dans cette voiture. Même la sonorité est nulle, hormis les retours au rétrogradage. Elle fait un bruit d'aspirateur.
Pour moi, les seuls points positifs sont la position de conduite (ça change du strapontin de la C3RS), et les suspattes. Même en chassis cup, la CIVRS était plus confortable que la C3RS, sans prendre davantage de roulis.
Voilà pour mon retour. Celui d'Emeline est le même, et on roule tous les jours avec la C3RS.
Je pense qu'elle est très efficace sur circuit MadMax l'a vu ce week-end sur le circuit Bugatti.
Je pense qu'elle est plus agréable au quotidien et pour l'autoroute (la C3RS est vraiment trop bruyante).
Mais je pense aussi qu'elle est moins fun pour se faire plaisir sur petites routes.

On disait presque la meme chose de la 3 quand on la comparait à une Clio 2 RS... si ce n'est qu'en plus, on trouvait qu'elle n'avançait pas.

Bref, si la seule vraie critique porte sur le manque de sensations, je trouve que c'est vraiment pas grand chose et que ça n'est qu'une question de temps pour s'habituer aux nouvelles sensations procurées.

[boumbake]

Voila ce que je cherchais, enjoy:

http://www.youtube.com/watch?v=bDFi3LbfNTE

[L'intrépide]

Une autre petit video d'un avant gout d'un essai clio 4RS VS clio3RS

http://www.youtube.com/watch?v=ieNXoxYQBLk

Le lien ne fonctionne pas... j'ai rectifié.

[maksouille]

erreur !

[boumbake]

Voila ce que je cherchais, enjoy:

http://www.youtube.com/watch?v=bDFi3LbfNTE

Pour les gens qui veulent un essai "normal"

[Dks21]

Merci pour ce bel avis objectif!
(et je suis de plus en plus curieux de lui chopper les palettes à cette voiture...)

Tu l'essayes quand ?
J'en ai vu 1 blanche avec jantes noires ce matin

Aucune idée... Au dernières nouvelles il n'y avait qu'un modèle d'expo à Jaures, le commercial doit me rappeler dès qu'il en a une dispo pour essai et j’espère que ca sera sur piste.

[Beef]

Tient t'es là aussi MadMax?!?
Il s'agit de la Clio d'Emeline (inscrite sur ce forum aussi), la 20th de la photo et du comparo. On a fait ça dimanche dernier.
Disons un point partout.
Ceux qui cherchent un outil pour faire du départ arrêter (0.6s au 400DA faut aimer se pignoller) et tout poutrer sur circuit préfèreront la CIVRS.
Mais ceux qui veulent une voiture qui vit, qui respire, choisiront la C3RS.
Honnêtement, oui elle accélère fort. Mais on ne ressent aucunes sensations. La poussée est ultra-linéaire (normal vu la courbe de couple). L'essai s'est fait en mode Sport + manuel. On étaient 5 pour la comparaison, et tous ont conduit la 3 et la 4 et ont préféré la 3. Moi qui préférais le coup de pied au c** du turbal de la MIIRS par rapport à l'atmo de la C3RS, je suis déçu par la CIVRS.
Attention, je ne critique pas les perf du moteur et du chassis, je dis juste qu'on ne ressent rien de vivant dans cette voiture. Même la sonorité est nulle, hormis les retours au rétrogradage. Elle fait un bruit d'aspirateur.
Pour moi, les seuls points positifs sont la position de conduite (ça change du strapontin de la C3RS), et les suspattes. Même en chassis cup, la CIVRS était plus confortable que la C3RS, sans prendre davantage de roulis.
Voilà pour mon retour. Celui d'Emeline est le même, et on roule tous les jours avec la C3RS.
Je pense qu'elle est très efficace sur circuit MadMax l'a vu ce week-end sur le circuit Bugatti.
Je pense qu'elle est plus agréable au quotidien et pour l'autoroute (la C3RS est vraiment trop bruyante).
Mais je pense aussi qu'elle est moins fun pour se faire plaisir sur petites routes.

C'est exactement mon ressenti aprés un essai "petites routes". Je suis allé à la concess avec la R27 en prenant des petites routes et j'ai repris ces petites routes juste aprés avec la C4RS et encore aprés en repartant avec la R27 ...

Avant que je remplace ma R27 par ce truc, il va s'en passer du temps ... En fait, jamais même ... Ca ne correspond tellement pas à ce que j'attends d'une Renault Sport .... Surtout cette foutue boite qui d'une part m'enléve une partie du plaisir de conduite et qui d'autre part n'est pas si rapide dans des enfilades suivies d'une épingle par ex ou on arrive fort et on a besoin de faire 4-1 direct ....

Mais bon, comme je l'avais déjà dit, c'est pas une mauvaise auto (mis à part le look interieur et exterieur que je n'aime pas du tout), ça roule bien, ça pousse pas mal, dynamiquement c'est correct ... Un bon déplaçoir pour non sportif ou non amateur de conduite musclée ... Comme une VW (polo ou golf) en fait ... Un truc qui pousse et qui roule bien .... Et ya une super clientèle pour ça ...

[L'intrépide]

Tient t'es là aussi MadMax?!?
Il s'agit de la Clio d'Emeline (inscrite sur ce forum aussi), la 20th de la photo et du comparo. On a fait ça dimanche dernier.
Disons un point partout.
Ceux qui cherchent un outil pour faire du départ arrêter (0.6s au 400DA faut aimer se pignoller) et tout poutrer sur circuit préfèreront la CIVRS.
Mais ceux qui veulent une voiture qui vit, qui respire, choisiront la C3RS.
Honnêtement, oui elle accélère fort. Mais on ne ressent aucunes sensations. La poussée est ultra-linéaire (normal vu la courbe de couple). L'essai s'est fait en mode Sport + manuel. On étaient 5 pour la comparaison, et tous ont conduit la 3 et la 4 et ont préféré la 3. Moi qui préférais le coup de pied au c** du turbal de la MIIRS par rapport à l'atmo de la C3RS, je suis déçu par la CIVRS.
Attention, je ne critique pas les perf du moteur et du chassis, je dis juste qu'on ne ressent rien de vivant dans cette voiture. Même la sonorité est nulle, hormis les retours au rétrogradage. Elle fait un bruit d'aspirateur.
Pour moi, les seuls points positifs sont la position de conduite (ça change du strapontin de la C3RS), et les suspattes. Même en chassis cup, la CIVRS était plus confortable que la C3RS, sans prendre davantage de roulis.
Voilà pour mon retour. Celui d'Emeline est le même, et on roule tous les jours avec la C3RS.
Je pense qu'elle est très efficace sur circuit MadMax l'a vu ce week-end sur le circuit Bugatti.
Je pense qu'elle est plus agréable au quotidien et pour l'autoroute (la C3RS est vraiment trop bruyante).
Mais je pense aussi qu'elle est moins fun pour se faire plaisir sur petites routes.

C'est exactement mon ressenti aprés un essai "petites routes". Je suis allé à la concess avec la R27 en prenant des petites routes et j'ai repris ces petites routes juste aprés avec la C4RS et encore aprés en repartant avec la R27 ...

Avant que je remplace ma R27 par ce truc, il va s'en passer du temps ... En fait, jamais même ... Ca ne correspond tellement pas à ce que j'attends d'une Renault Sport .... Surtout cette foutue boite qui d'une part m'enléve une partie du plaisir de conduite et qui d'autre part n'est pas si rapide dans des enfilades suivies d'une épingle par ex ou on arrive fort et on a besoin de faire 4-1 direct ....

Mais bon, comme je l'avais déjà dit, c'est pas une mauvaise auto (mis à part le look interieur et exterieur que je n'aime pas du tout), ça roule bien, ça pousse pas mal, dynamiquement c'est correct ... Un bon déplaçoir pour non sportif ou non amateur de conduite musclée ... Comme une VW (polo ou golf) en fait ... Un truc qui pousse et qui roule bien .... Et ya une super clientèle pour ça ...

Et mis à part la boite qui de toutes façons fera toujours débat, ne penses-tu pas que cette C4RS soit une bonne base pour une version plus radicale, plus musclée, qui pourrait satisfaire les plus exigeants comme toi ?

[Beef]

Si peut être, là j'avoue que je ne sais pas ... Il faudrait virer la boite et il y a un vrai potentiel moteur sympa ...

Aprés au delà de la boite, mais là c'est trés personnel je trouve l'auto vraiment pas trés jolie ...

Je préfére espérer une M3 RS - R qui ferait bien à côté de ma R27 et de ma R26R ... Maintenant si Renault Sport sort une C4RS gordini plus extreme ou un autre "petit" modéle je serais intéressé car j'aime bcp la philosophie "petite auto de rallye" à la renault sport ....

[Grognon]

Et mis à part la boite qui de toutes façons fera toujours débat, ne penses-tu pas que cette C4RS soit une bonne base pour une version plus radicale, plus musclée, qui pourrait satisfaire les plus exigeants comme toi ?

Encore une arlésienne ? les amateurs de Clio attendent toujours une version radicale sur la précédente génération qui n'est jamais sortie alors j'ai des gros doutes sur celle-ci, ou au mieux ce serait sur la fin de vie du modèle ?
Par contre une version numérotée-non-limitée avec une déco spécifique, ça je suis certain qu'ils sauront le sortir très prochainement

[speedturbo33]

Ouais enfin elle vient juste de sortir la 4rs, avant de parler d'arlesienne on va peut être attendre un peu...

[speedturbo33]

Quand on voit des essais comme ça on se dit qu'elle a l'air quand même bien cette clio

L'essais de Chris Harris

http://www.youtube.com/v/KsUPixwMDg0

[Yannick31]

Perturbé au début mais conquis à force de s'en servir Renault Sport a d'après moi fait un bon coup, elle va bien se vendre car va attirer plus de monde ! Ceux qui ne jurent que par les boîtes auto, ceux qui font pas mal de bouchons et apprécient la boîte auto, ceux qui trouvaient la C3RS trop musclée et tape à l'oeil, et vu ce qu'il en dit et comment il l'emmène, ça semble vraiment bon en comportement/moteur/boîte.

La boîte permettra à certains de se consacrer davantage aux trajectoires et aux freinages

Vivement un petit essai, moi je suis certain qu'elle va me plaire mais parce-que je n'ai plus qu'une voiture unique, que je fais beaucoup de bouchons et longs trajets avec ... Sinon je rejoindrais certains avis naturellement.

[madmax]