Test avec reprogramation

[fnm68]

Il faut arrêter de se toucher en ligne droite.

Soyez des hommes sur circuit ou sur route de montagne.

[boumbake]

Mais dou tu sort tes chiffre

Jai test avec une focus rs stock carto CJ , en 3 jai ma caisse devant pas plus lol!

Tu mais pas 10m a une focus ou alors elle es malade

Je demande à voir ta FRS 305ch full stock tenir contre la MRS 3 RS 250ch reprog des jumeloss....

Un pote a une FRS 305ch full stock passée au banc à 315ch et il se fait mettre min 10m par les jumeloss....et la plupart des FRS 305ch meme en carto CJ sortent à peine leurs 305ch au banc....

TOut a fait jean mich mich!! un pote est passé au banc chez DAR avec sa FRS2009 - bilan stock 303CV, un peu deg et je peux vous dire que rien que ma M2RS R25 actuelle non stock je passe les détails, eh ben il ne me lache pas (au debut soyons serieux, après...), veridic n'en déplaise a certains!!! Et d'autre confirmereons, alors avec une M3RS trophy stock déja la FRS va avoir un peu de mal, mais M3RS bien reprog DAR, byebye la RS !!!!!

[speedturbo33]

Il faut arrêter de se toucher en ligne droite.

Soyez des hommes sur circuit ou sur route de montagne.

Et puis arrêter de comparer des voitures modifiées avec des voitures 100% d'origine et 100% légales.

[jumeloossrs]

Il faut arrêter de se toucher en ligne droite.

Soyez des hommes sur circuit ou sur route de montagne.

Et puis arrêter de comparer des voitures modifiées avec des voitures 100% d'origine et 100% légales.

comme ton speedy

[jumeloossrs]

je crois qu'ici il y a bcp de gents qui confondent puissance avec efficaciter!!!

vous comparez avec la cylindré...pour certain + la voiture et forte en cylindré + elle vas mieux qu'une moins cylindré ( pour la plus part , en avancent des arguments sur le faite que tehoriquement pcq X a une cylindre de 2.5 et Z une cylindré de 1.8, donc X vas mieux que Z! )

LA PUISSANCE N'EST RIEN SANS L'EFFICACITER....il y a bien plus de paramettre complexe qui definie les performance d'un vehicule ( le poid, le CX, les paramettre de transmition de puissance du moteur jusqu'au sol, penetration dans le vent,l'ettagement de la boite ou du couple etc etc...)

donc c'est pas pcq nous avont un bete et vieux 2.0 l dans nos megane RS que nous ne pouvont pas nous mesurer a d'autres vehicule + superieur que nous....pas pcq j'ai une plus grosse que toi..non....pour le FUN et le plaisir et la passion de l'automobile que nous avons

nous avont la chance d'avoir le vehicule le plus efficace de sa categorie...profiton en...puis a toute ces grosse tueuse d'autoroute je ne leur demande qu'une chose!! venir nous defier sur un circuit ahahahah...la un seule mot maitre régne EFFICACITER....sauf LOTUS elle peuvent rester chez elle avec leur 1.8 cc c'est peine perdue

Alors là mon gars, t'as le pompon, tu mérites encore plus la taquinerie qu'un certain agent renault ..

Pour nous faire profiter de ton grand savoir, peux-tu expliquer de manière factuelle ce qu'est L'efficacité ??
Je sens que j'ai besoin de réviser un peu la physique avec tes lumières ...

Plus sérieusement, l'argument que tu veux avancer, on te l'a déjà donné 3 posts plus bas que ton post débutant ce fil, et dans pleins d'autres aussi. Il n'est pas question de cylindrée ou de puissance, mais de rapport couple sur poids .. et il démontre l'inverse de ce que tu cherches à "prouver".

Bref, on tourne en rond là, sans même être sur un circuit ... Y'a-t'il de pire sourd que celui ne veut pas entendre ?

euhhhh tu syntetise tout ce de que je viens de dire en une phrase "Il n'est pas question de cylindrée ou de puissance, mais de rapport couple sur poids " hop hop hop et une deuxiemme pompon ici

je n'ai jamais dit que j'etais une lumiere dans ce domaine mais que j'ai un minimum d'experiance

sur un circuit c'est incomparable...tout depand du pilote...je peux cramer aussi bien un gignole en ferrari sur circuit qu'un pilotte en 106 peux cramer le gignole que je suis en MRS...le pilotage y ai pour + de 50% sur circuit

[boumbake]

Je vais une 206 S16 blanche qui peux cramer une MRS sur circuit. Ca interesse quelqu'un?? jumeloossrs, je me permets de te taquiner un peu . Non je la garde car la vendre pour 1000e, c'est le prix de mes jantes SPARCO en 16 dessus! DONC NON!

[boumbake]

Je vais une 206 S16 blanche qui peux cramer une MRS sur circuit. Ca interesse quelqu'un?? jumeloossrs, je me permets de te taquiner un peu . Non je la garde car la vendre pour 1000e, c'est le prix de mes jantes SPARCO en 16 dessus! DONC NON!

Vends .. pardon!

[speedturbo33]

Il faut arrêter de se toucher en ligne droite.

Soyez des hommes sur circuit ou sur route de montagne.

Et puis arrêter de comparer des voitures modifiées avec des voitures 100% d'origine et 100% légales.

comme ton speedy

Et donc?

[rstdi]

boumbake

Si tu prends une FRS 305ch stock en excellente forme comme celle d'un pote sortant 315ch au banc (et un bon banc pas un banc shiftech) et bien meme une MRS 3 RS 2012 265ch en 18'' stock sera derrière (donc ne parlons pas de la trophy en 19'').

Faut arrêter, une toute toute bonne FRS 305ch, ca marche très fort, logique vous allez me dire, y a 315ch, bah oui mais ford a eu le culot de les mettres dans une berline de 1480kg donc pas trop lourde.

[jumeloossrs]

Je vais une 206 S16 blanche qui peux cramer une MRS sur circuit. Ca interesse quelqu'un?? jumeloossrs, je me permets de te taquiner un peu . Non je la garde car la vendre pour 1000e, c'est le prix de mes jantes SPARCO en 16 dessus! DONC NON!

non non tkt y a pas de probleme...en ligne droite je reviendrais sur toi hahah

[jumeloossrs]

@speedturbo33

elle est pas d'origine

[rice68]

je crois qu'ici il y a bcp de gents qui confondent puissance avec efficaciter!!!

vous comparez avec la cylindré...pour certain + la voiture et forte en cylindré + elle vas mieux qu'une moins cylindré ( pour la plus part , en avancent des arguments sur le faite que tehoriquement pcq X a une cylindre de 2.5 et Z une cylindré de 1.8, donc X vas mieux que Z! )

LA PUISSANCE N'EST RIEN SANS L'EFFICACITER....il y a bien plus de paramettre complexe qui definie les performance d'un vehicule ( le poid, le CX, les paramettre de transmition de puissance du moteur jusqu'au sol, penetration dans le vent,l'ettagement de la boite ou du couple etc etc...)

donc c'est pas pcq nous avont un bete et vieux 2.0 l dans nos megane RS que nous ne pouvont pas nous mesurer a d'autres vehicule + superieur que nous....pas pcq j'ai une plus grosse que toi..non....pour le FUN et le plaisir et la passion de l'automobile que nous avons

nous avont la chance d'avoir le vehicule le plus efficace de sa categorie...profiton en...puis a toute ces grosse tueuse d'autoroute je ne leur demande qu'une chose!! venir nous defier sur un circuit ahahahah...la un seule mot maitre régne EFFICACITER....sauf LOTUS elle peuvent rester chez elle avec leur 1.8 cc c'est peine perdue

Alors là mon gars, t'as le pompon, tu mérites encore plus la taquinerie qu'un certain agent renault ..

Pour nous faire profiter de ton grand savoir, peux-tu expliquer de manière factuelle ce qu'est L'efficacité ??
Je sens que j'ai besoin de réviser un peu la physique avec tes lumières ...

Plus sérieusement, l'argument que tu veux avancer, on te l'a déjà donné 3 posts plus bas que ton post débutant ce fil, et dans pleins d'autres aussi. Il n'est pas question de cylindrée ou de puissance, mais de rapport couple sur poids .. et il démontre l'inverse de ce que tu cherches à "prouver".

Bref, on tourne en rond là, sans même être sur un circuit ... Y'a-t'il de pire sourd que celui ne veut pas entendre ?

euhhhh tu syntetise tout ce de que je viens de dire en une phrase "Il n'est pas question de cylindrée ou de puissance, mais de rapport couple sur poids " hop hop hop et une deuxiemme pompon ici

je n'ai jamais dit que j'etais une lumiere dans ce domaine mais que j'ai un minimum d'experiance

sur un circuit c'est incomparable...tout depand du pilote...je peux cramer aussi bien un gignol en ferrari sur circuit qu'un pilotte en 106 peux cramer le gignole que je suis en MRS...le pilotage y ai pour + de 50% sur circuit

gignole....guignol

[gordini21]

moi je connaissais un 4l fourgonnette qui vous aurait fumé sur place
moteur- R5 gt turbo 150 cv chassis modifié R5 alpine turbo

une caisse à la agence tout risque :)

0 a 100 6 seconde :)

[RiDeR-136]

Mais dou tu sort tes chiffre

Jai test avec une focus rs stock carto CJ , en 3 jai ma caisse devant pas plus lol!

Tu mais pas 10m a une focus ou alors elle es malade

Je demande à voir ta FRS 305ch full stock tenir contre la MRS 3 RS 250ch reprog des jumeloss....

Un pote a une FRS 305ch full stock passée au banc à 315ch et il se fait mettre min 10m par les jumeloss....et la plupart des FRS 305ch meme en carto CJ sortent à peine leurs 305ch au banc....

Pourtant ma megane est devant une m3rs reprog digi provence , devant une m3rs trophy reprog DAR , et cote a cote une m3rs reprog br perf lyon

Test avec la focus depart en 2 a 3000 jai ma caisse devant

Apres peut etre depart a 2000 je lui mais plus a voir...

[rstdi]

Oui et elle a quoi ta mégane?

[RiDeR-136]

Simplement reprog par digi toulouse

[Kev_RS]

Il faut arrêter de se toucher en ligne droite.

Soyez des hommes sur circuit ou sur route de montagne.

Encore faut-il trouver des gens qui ne répondent pas:

..."rouler sur circuit c'est pour les gamins..."
..."pas envie qu'on me rentre dedans..."
..."t'as vu le prix des pneus..."

En tout cas, au taf y à une FRS, une Golf 5 GTI reprog 225cv, Clio 2RS modifiée, etc... Pas un qui veut venir avec moi sur circuit... Pourtant c'est pas faute d'essayer de les faire changer d'avis mais rien à faire!!!

Alors...

[rstdi]

Simplement reprog par digi toulouse

Oui mais tu as quoi à la base, une MRS 3 RS 250ch alors, une MRS 2 RS 225ch....?????

[RiDeR-136]

M3rs 250

[rstdi]

Oui bah rien d'anormal quoi sauf que tu aurais du mettre plus à la FRS sur un 60-200 (pas à 60-100 par exemple)