Classe A A45 AMG... Dure dure la concurrence!

[Freeman]

Pas besoin de Merco pour que Renault sorte un 4 pattes de 350cv...
On l'a fait pas au motoriste de Formule 1, 8 fois champion du monde dans cette catégorie

turbo Twinscroll à double entrée soufflant à 1,8 bar et injection directe à commande piézo-électrique est largement à la portée du losange.

Je pense, enfin ce n'est que mon avis, que la futur bloc de la MRS4 ne sera pas en puissance supérieur à celui de cette Merco et de la futur RS3.
Renault visera plutôt un ensemble homogène, avec moins de cavalerie, mais avec une baisse de poids assez marqué surtout avec les déclinaisons Alpine ou Gordini, pour arriver en final à être aussi performant pour un prix 10K€ en dessous.
Mettre 500ch ou 600ch dans une classe moyenne, va falloir que ça s’arrête un jour...

+1000 je ne crois pas que ce soit un problème d'ingénierie ou de faisabilité, mais plutôt l'absence de volonté de la direction générale.

Les ingénieurs motoristes savent mettre bien plus que 360cv dans un 2.0, reste qu'ils ne font pas ce qu'ils veulent...

Egalement tout à fait d'accord avec toi !
J'espère que la direction générale sur ce coup là pourra opter pour un modèle exclusif avec plus de 300cv sans aller foutre des chevaux pour toujours faire plus que....

[blooky]

cette A45 AMG semble être une bien belle auto.
on verra bien ce qu'elle est capable de faire, une fois entre les mains de nos testeurs préférés !
On pourrait avoir une surprise, vu que mercedes semble s'être donné les moyens de diversifier sa clientèle avec cette classe A bien plus "moderne".
Après mettre autant d'argent dans une seule auto pour finalement peu de choses en plus (ou même en moins !), clairement ça ne me donne pas envie du tout.
Les MRS sont d'excellents produits à des tarifs raisonnables, et qui s'améliorent régulièrement. c'est déjà très bien !

[highmast]

cette A45 AMG semble être une bien belle auto.
on verra bien ce qu'elle est capable de faire, une fois entre les mains de nos testeurs préférés !
On pourrait avoir une surprise, vu que mercedes semble s'être donné les moyens de diversifier sa clientèle avec cette classe A bien plus "moderne".
Après mettre autant d'argent dans une seule auto pour finalement peu de choses en plus (ou même en moins !), clairement ça ne me donne pas envie du tout.
Les MRS sont d'excellents produits à des tarifs raisonnables, et qui s'améliorent régulièrement. c'est déjà très bien !

la valeur d'achat d'une auto est une valeur relative... le client AMG regarde moins le ratio prix prestation que le client RST.
ton envie est sur ce coup bridé par ta capacité à acheter ce produit mais en faisant abstraction de ça (parce que ce raisonnement vaut pour une MR3S vs une autre auto moins cher et ainsi de suite) l'AMG va être une nouvelle référence dans son segment, et diablement séduisante pour les amoureux des caisses de sport. tant mieux ça va faire bouger la concurence, et RST...

[coco57160]

Bon les enfant on parle des mégane rs golf r ou autre mais ca ca a l'air pas mal en plus le son qu'elle a pour un 2l turbo miam mais bon a partir de 52000€ ^^

http://www.youtube.com/watch?v=Q1tjCRx0wn8

[thor]

j'en ai entendu que du bien a quand un comparatif sur circuit avec nos RS!!!
Je parle de circuit parce en accélération et reprise il n'y aura pas photo avec les 360 CV de la merco.

[coco57160]

Même au niveau chassîs amg ils ont du faire ce qu'ils faut :p

[VincRS21]

Il existe déjà un sujet sur cette voiture
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[VincRS21]

Sujets fusionnés

[coco57160]

pardon :(

[Miithrandir]

Un ami l'a essayé et a essayé ma mégane derrière.
Bilan: Ben la merco pousse plus fort c'est sur! Mais pour le fun et le pilotage la mégane est bien mieux.
C'est ça de mettre 360cv sur une voiture toute verrouillée, robotisée, avec 4 roues motrices.

A un moment il va falloir arrêter d'aller toujours plus haut dans la puissance et de faire des voitures amusantes à piloter.

[madmax]

vraiment pas une voiture qui m'attire cette AMG.

[Sleyre]

J'ai vu une vidéo sur le net d'un passage au banc elle sort 371 ch et presque 50 mkg de couple

[Nostromo]

Dans le magazine Echappement pour l'élection de la sportive de l'année, la A45 AMG est plutôt mal notée (8ème sur 10): ils reprochent un problème de motricité en sortie de virage, un moteur un peu creux à bas régime, et d'autres trucs.
Je ne sais pas quoi penser de leur avis sur cette voiture qui me semble une excellente voiture. :scratch:

[Sleyre]

Echappement teste avant tous la sportivité pure et les perf pures.
Ils trouve même a redire de la megane rs en sportivité pure.
Perso cette a45 amg me plait énormément et pour le conducteur lambda que je suis entre ma trophy et cette amg je ne verrai pas beaucoup de différence a part niveau moteur.

[Grognon]

Echappement teste avant tous la sportivité pure et les perf pures.

C'est tout à fait ça.. pour Echappement une bonne sportive ne devrait même pas avoir d'ABS ou direction assistée :roll:

[Sleyre]

Echappement teste avant tous la sportivité pure et les perf pures.

C'est tout à fait ça.. pour Echappement une bonne sportive ne devrait même pas avoir d'ABS ou direction assistée :roll:

C'est très bien pour le puriste qui va rechercher une voiture de circuit au top par contre pour le conducteur normal leurs essais sont trop radicaux ils sont vraiment axés sports auto.
Mais j'ai lu pleins d'avis de la presse aussi bien en français qu'en anglais sur l'a45 amg et tous s'accorde a dire que c'est une excellente auto qui peut faire du circuit.
Son seul gros reproche est sur la transmission intégrale qui est trop typé traction et bien sur le nombre illimité d'option au catalogue mercedes.

[jonathan22]

C'est ça de mettre 360cv sur une voiture toute verrouillée, robotisée, avec 4 roues motrices.

A un moment il va falloir arrêter d'aller toujours plus haut dans la puissance et de faire des voitures amusantes à piloter.

Pas d'accord, tout dépend de ce que l'on recherche !
Par exemple, je fais plus de 60 000km/an et en daily je ne veux pas une auto mais une auto performante et ultra efficace, qui me permette d'aller fort "tout le temps, partout" avec un équipément moderne etc...et là les Mercedes et Audi s'imposent quand on a le budget ;-)

[jonathan22]

Pas besoin de Merco pour que Renault sorte un 4 pattes de 350cv...
On l'a fait pas au motoriste de Formule 1, 8 fois champion du monde dans cette catégorie :bounce:

turbo Twinscroll à double entrée soufflant à 1,8 bar et injection directe à commande piézo-électrique est largement à la portée du losange.

Je pense, enfin ce n'est que mon avis, que la futur bloc de la MRS4 ne sera pas en puissance supérieur à celui de cette Merco et de la futur RS3.
Renault visera plutôt un ensemble homogène, avec moins de cavalerie, mais avec une baisse de poids assez marqué surtout avec les déclinaisons Alpine ou Gordini, pour arriver en final à être aussi performant pour un prix 10K€ en dessous.
Mettre 500ch ou 600ch dans une classe moyenne, va falloir que ça s’arrête un jour...

+1000 je ne crois pas que ce soit un problème d'ingénierie ou de faisabilité, mais plutôt l'absence de volonté de la direction générale.

Les ingénieurs motoristes savent mettre bien plus que 360cv dans un 2.0, reste qu'ils ne font pas ce qu'ils veulent...

Cette absence de volonté est justifiée par une absence d'image de marque et de légitimité, rien de plus...ils savent qu'ils sont incapable de vendre une voiture de plus de 30ke......

[Miithrandir]

Pas besoin de Merco pour que Renault sorte un 4 pattes de 350cv...
On l'a fait pas au motoriste de Formule 1, 8 fois champion du monde dans cette catégorie :bounce:

turbo Twinscroll à double entrée soufflant à 1,8 bar et injection directe à commande piézo-électrique est largement à la portée du losange.

Je pense, enfin ce n'est que mon avis, que la futur bloc de la MRS4 ne sera pas en puissance supérieur à celui de cette Merco et de la futur RS3.
Renault visera plutôt un ensemble homogène, avec moins de cavalerie, mais avec une baisse de poids assez marqué surtout avec les déclinaisons Alpine ou Gordini, pour arriver en final à être aussi performant pour un prix 10K€ en dessous.
Mettre 500ch ou 600ch dans une classe moyenne, va falloir que ça s’arrête un jour...

+1000 je ne crois pas que ce soit un problème d'ingénierie ou de faisabilité, mais plutôt l'absence de volonté de la direction générale.

Les ingénieurs motoristes savent mettre bien plus que 360cv dans un 2.0, reste qu'ils ne font pas ce qu'ils veulent...

Cette absence de volonté est justifiée par une absence d'image de marque et de légitimité, rien de plus...ils savent qu'ils sont incapable de vendre une voiture de plus de 30ke......

Et moi je ne pensais pas que l'on pouvait dépenser plus de 30Ke pour un 2L 4cyl. + turbo.
Sans blague, au prix de la merco, je veux AU MOINS un 6 pattes!!!

[Sleyre]

Au prix de la merco tu peux avoir une gtr d'occas la tu passe dans la catégorie supercar mais pas sur que ce soit judicieux le coût d'entretien après s'en ressent