pedro0217 a écrit:je veux pas dire mais si tu sous gonfle l'arrière, tu vas apporter plus de tenue donc tu ne risque pas de "glissouiller" au contraire... il faut surgonfler l'arrière si tu veux qu'il devienne plus joueur ! et là tu peux faire confiance à mon expérience au développement pneu car c'est une variable qu'on utilise tous les jour pour compréhension...
C'est marrant mais ça me parait parfaitement logique...
Je n'arrive pas à comprendre comment il est possible de faire + glisser l'arrière en sous-gonflant
Pour moi :
surgonflage == pneu plus dure == moins d'adhérence de la gomme == plus de dérive... (en tout cas en VTT c'est sur que c'est ça)
C'est pas ça ?