Voila j ai commandé mes Kw v3 mais je vois que ya beaucoup de casse suite au rabaissement. Apparemment il faudrait pas descendre plus bas que - 2.? Cependant, tout ca est il lier au circuit?
C'est a dire pneu + contrainte + rabaissement?
On pourrait la mettre a - 4 pour rouler tous les jours et la remonter a -2 pour la piste par exemple?
Mon ami mecano chez honda a vu ce probleme sur les type R Fn2 trop baisses. d'apres lui on peut rabaisser jusqu a se que les cardans soient droit pas plus sans risque...apres moi je sais pas?